(REPORTAGE) Montaggio del filtro CDA (aspirazione dinamica) sullo Z4

Orbene,facciamo opera di riesumazione..sono in procinto di tunninzare un po' la mia zetona..alla fine serve questo cda oppure no?se ne sentono di tutti i colori..nn dico che voglio guadagnare 30 cavalli,ma nn correi ne perderli ne tanto meno buttare circa 200 euro.

Quindi chiedo a chi l'ha giá montato..la spesa vale la resa??

 

Chiedo scusa, per caso sapete se il suddeto CDA è fattibile anche per la versione 2.0?

Mi spiego meglio, da quanto ho potuto notare la differenza consiste nella distanza del motore all'aspirazione. Mentre per i vostri bei 6 cilindri il manicotto ke arriva alla calandra è praticamente quasi attaccato, a me ci passano almeno quei 30cm. Quindi, la vorticosità dell'aria aspirata, pur riducendo il fattore R.A.,ho come l'impressione che al motore non arrivi, perchè anche se compressa dal CDA, per la fluidodinamica, non regge 30cm ma si perde quasi subito, quindi non arriverebbe più al motore cosi vorticosa come ci si aspetta.

In sostanza, vi chiedo aiuto perchè non so se per il 2.0 (della Z4) si possa trovare e montare.

Grazie in anticipo. Splendido reportage.

 

Nessura risposta? :'(

 

R: (REPORTAGE) Montaggio del filtro CDA (aspirazione dinamica) sullo Z4

Sei nel campo della pura ricerca motoristica.... Non ti risponderebbe neanche un ingegnere con anni di esperienza.

BMC se interpellata potrebbe dirti qualcosa.... Forse

 

Grazie per il chiarimento

 

R: (REPORTAGE) Montaggio del filtro CDA (aspirazione dinamica) sullo Z4

Senza considerare che l'effetto di soppressione è una bella invenzione commerciale della Bmc....

 

In effetti forse la miglior scelta, più che altro per i diffidenti, sarebbe un'aspirazione diretta montato in una giusta posizione.

 

leggendo tutti i post mi fate voglia di CDA...