Auto Dicembre : 320d F31 Vs AUDI A4 20tdi Avant

il confronto è vinto a mani basse da BMW su tutto il progetto...........motore, telaio, cambio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

sarebbe stata una sorpresa il contrario sinceramente, anche se il divario è davvero notevole al momento.......vedremo cosa succederà col nuovo modello di A4 frutto di un progetto completamente nuovo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

fatto sta che questa serie3 sembra essere davvero riuscita come progetto globale, al pari delle sorelle che l'hanno preceduta

 

A parte gli scherzi, sì, pare proprio che non ci sia confronto.

Unico punto a favore Audi, ma i dati della prova di Auto lo danno proprio di misura, è quello della rumorosità interna.

Per il resto non c'è storia e, a leggere la prova, il cambio a variazione continua sembra proprio qualcosa di cui vergognarsi.

 

Io l'ho provato su una A5 2.0 Tdi Sportback .... fa schifo.

 

Perché?

 

Credo che questo video valga più di mille parole .... :wink:

 

Sembra il mio Scarabeo 100!

 

Ma che roba è, un monomarcia?

 

O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ma che cacchio è sto schifo?...Peggio di uno scooter, dove almeno si sente l'aumentare dei giri

 

Ecco, giusto, fermiamoci qui, perché il confronto è già bello che finito!

Quel CVT è una trasmissione semplicemente infame, lontana anni luce dal l'eccellente step8m. Sarebbe stato molto più ragionevole confrontare le due vetture con cambio manuale, ovvero optare per la Quattro, che almeno può montare l'ottimo S-tronic /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Segnalo che su 4R di gennaio provano la nuova A3 2.0tdi 184cv Quattro rilevandone prestazioni eccellenti e perfettamente in linea con quelle dell'ottima 120d 184cv (parliamo di uno 0-100kmh in 7"1 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).

 

Ecco appunto ... ve l'ho detto che un video vale più di mille parole ...

 

Tempi sul giro:

120d step 184cv: 3:11:83

320d F31 step 184cv: 3:11:07

Il 320d era in versione sport...il 120d non lo sò....ma a questo punto non penso fosse sport pure quella...

A4 2.0 tdi 177cv Multitronic: 3:17:20

A4 2.0 tdi 140cv: 3:15:87

Davvero bello un cambio che fa perdere 2 secondi al giro con 40cv un più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e forse anche la mancanza di ruggine (problema che invece affligge le nuove Bmw )

 

ma e' elettrica o e' arrivata di 1^ a 200 all'ora...........

 

veramente pietoso come cambio

sembra uno scooter, anzi peggio (lo scooter almeno lo senti salire di giri) :wink:

 

non si puo sentire una macchina cosi.....

 

È quella ciofecca del CVT, ragazzi! Noleggiai una Mercedes classe A quest'estate con quel tipo di cambio: semplicemente orrendo!

 

Quando ho provato la A5 Sportback con il venditore in parte gli avevo chiesto se fosse normale il cambio... mi ha guardato, sorrisetto da ebete e mi fa ... "che cambietto eccezionale, eh?!" ... senza mezzi termini gli ho risposto che faceva ca.gare ....

 

Non sò quanto può durare un motore che lavora costantemente a 4000giri...per non parlare dei consumi! Bha...

 

Ma lavora a 4000 giri solo a tavoletta giusto? Se si preme poco si stabilizza su un regime più basso?

 

Si. Ma se in D affondi totalmente quello accade.

Poi però è anche vero che hai pure una modalità M, con una sorta di emulatore di (presumo) 6 marce. A che in tal caso, tuttavia, l'efficienza è peggiore rispetto al tiptronic (e ho detto tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).