CAMBIO OLIO - 30oooKM sono TROPPI !

secondo me dipende molto dallo stile di guida. di sicuro non supererei mai i 20 mila km con lo stesso olio. è catrame dentro.

un buon compromesso è cambiarlo ogni 15 mila , ed a 30 mila eseguire un tagliando piu completo con tutti i filtri candele ecc...

infondo se lo fai te il tagliando non ti costa tanto e la macchina ringrazia.

 

Ci sono svariati topic a riguardo, personalmente nella mia lo cambio ogni 15/20.000km alternando il cambio del filtro dell'olio. Dipende molto dallo stile di guida e da come usi la macchina, se 30.000km li fai prevalentemente in autostrada in 6 mesi probabilmente l'olio dentro al motore non è degradato come può essere quello di chi fa 30.000km in 2 anni facendo 10km di strada casa/lavoro.

Bisogna anche considerare il fatto che con il DPF quando una rigenerazione non va a buon fine, l'olio del motore si sporca con il gasolio, a lungo andare quindi si diluisce e non lubrifica più come dovrebbe.

Credo che numerose rotture di turbine potrebbero essere tranquillamente evitate utilizzando questo accorgimento.. Io sono a 141.000km e ho ancora la turbina originale, quindi credo che continuerò a sostituire l'olio ogni 15/20.000km.

 

proprio due giorni fa sono stato in bmw e gli o chiesto questa cosa dei tagliandi che la mia 320D prevede ogni 35.000

il il tipo mi ha detto che dentro alla coppa dell'olio c'è un sensore che misura la viscosità dell'olio e questo fa diminuire i km che mancano al prossimo tagliando.

infatti il mio computer di bordo mi segnava che mancavano 5000 km al cambio olio poi all'improvviso è andato a 9000 (tagliando ogni 39.000!!!!) con guida prevalentemente extraurbana autostradale

e il bello è che avendo il contratto di manutenzione allegato alla garanzia bmw premium selection non posso fare il tagliando gratuito fino a quando non me lo richiede la macchina, se lo voglio fare prima devo pagare!!!

 

mah, io mi fido poco di questi sensori... una volta che hai spaccato la turbina magari quando sei fuori garanzia o manutenzione programmata, vai a spiegare che il sensore ti diceva che l'olio era ancora buono...

 

Io ho sempre rispetto le scadenze e non ê mai successo nulla,ovvio che la macchina piú chilometri ha e piú va attenzionata con cura.

 

Io seguo l'idrive ... mi è in scadenza adesso e sono a 38mila km ...

... e campo sereno lo stesso

In compenso ho messo adesso (158mila km) due bocce di sintoflon E.T.

 

quoto

in occasione di qualche seesione in pista ho fatto cambiare l'olio e filtro a 18K Km senza far azzerare il conteggio del service di proposito.

ebbene il Km residuo è aumentato solo di 1500 Km.

 

... è anche possibile che non sia concepito per tornare più di tanto indietro da solo ...

 

ah può essere..

 

a me hanno messo 5.2 litir, almeno da quanto scritto sulla fattura che mi ha consegnato bmw

comunque adesso il computer di bordo mi da il prossimo tagliando tra 40.000 km!!!! e avendo il contratto di manutenzione attivo non posso fare il tagliando prima della scadenza o meglio se lo voglio fare lo pago!!!

 

è meglio che l'olio te lo cambi da solo che costa 1 quarto che in bmw senza resettare il service, al massimo il sensore rileverà una differenza tra l'olio vecchio e quello nuovo e la scadenza del tagliando verra posticipata di qualche migliaio di km, magari passera da 12000 a 17000 poi una volta arrivato a zero la porti in bmw e ti fai fare il tagliando con reset service, penso che anche io farò così perchè 40.000 km sono davvero un'esagerazione.

comunque mi ha detto il capo officina che una volta arrivato a zero il service va in negativo e fino a -4000 non ci sono problemi nel senso che se la macchina è in gaanzia quello è il limite massimo a cui puoi arrivare

 

te lo puoi resettare da solo

 

non si resetta da solo

 

Come ti è stato già consigliato: te lo cambi o fai cambiare dal tuo meccanico, tanto il contatore non si resetta