Quei 17 Cv fuggiti dal recinto... se li vedete fate un fischio!

Ciao a tutti,

volevo condividere con voi la mia situazione...

Circa una settimana fa ho comprato una bellissima 320d touring 163 cv.
La vettura è in condizioni eccellenti con pochissimi km e tenuta davvero bene.
Non vi nascondo che fra le motivazioni del mio acquisto vi è il fatto che sono un tipo dalla guida sportiveggiante e non disdegno prestazioni "simpatiche"... di conseguenza un motore con 163 Cv mi sembrava una buona soluzione...
La macchina va benissimo.... ....va benissimo nel senso che va liscia come l'olio, non ha buchi di erogazione, non fa un rumorino strano, per essere un diesel è veramente silenziosa, è precisa e ben piantata sulla strada insomma sembrerebbe perfetta eppure....
...eppure a mio avviso spinge veramente poco....
Premetto che vengo da una golf v tdi 105 cv rimappata con una potenza stimata intorno ai 130 cv... bè vi posso dire che la golf si mangia letteralmente la biemme e la sensazione di chiacciamento sul sedile è notevole (con la golf).

Allora decido di portare la macchina dal noto preparatore romano Zucchett per far fare una diagnosi e magari provare la potenza sul banco a rulli...
La diangosi non ha riscontrato nessuna anomalia ma aimè la prova al banco a rilevato una potenza massima di 146 Cv...
Devo essere sincero che il risultato non mi ha stupito in quanto mi era parso che la macchina non avesse quelle prestazioni...
Come dicevo non sono state riscontrate anomalie (dpf, debimetro) e lo stesso Zucchett ha provato l'auto dicendo che la macchina va veramente bene e non da segni di nessun tipo di problema...
Le uniche considerazioni che sono state fatte sono quindi dpf un pò tappato ed un uso pregeresso dell'auto prevalente in città con una guida molto tranquilla (ilvecchio proprietario non era un giovanotto...).
Zucchett mi diceva che il fatto che la diagnosi non dia problemi non significa che il dpf non sia comunque leggermente tappato... secondo lui infatti viene riscontrata un'anomalia solo nel caso il dpf sia veramente molto ostruito e tale da poter dare problemi alla turbina...
La perdita di potenza stimata per un dpf non perfettamente pulito è di 10/15 cv.
Mi veniva inoltre detto che il banco a rulli non sarà mai preciso al centesimo e quindi una manciata di cv in più o in meno sono normali...
la fuga di cv può quindi essere imputata a questi 2 fattori.
In passato mi è capitato di rullare una macchina su 2 banchi diversi e riscontrare una differenza di potenza di circa 8 cv.

Addirittura mi diceva che una volta ha rullato una Rav4 che ha erogato 40cv in meno rispetto a quanto evrebbe dovuto avere!!!

Mi rivolgo quindi a voi esperti per aspere se qualcuno ha avuto la stessa situazione o comunque per avere qualche consiglio per fare magari qualche altro controllo...
Avevo comunque intenzione di fare una bella mappa e rimuovere il dpf cose che farò fra qualche settimana...
Leggendo nel forum ho visto di possessori che con il 163 cv sono arrivati a circa 200 cv e oltre... sinceramente, nel mio caso, partendo da 146 cv la vedo proprio dura...
Anche lo stesso Zucchett non mi ha parlato di incrementi nell'ordine dei 40/50 cv ma di un più contenuto aumento sui 30 cv...

Ragazzi che ne pensate?
Qualche consiglio?
Help!

Ciao

 

Ciao rgazzi e grazie delle risposte,

sono anche io curioso di sapere da Ale la differenza fra prima e dopo la rimozione del dpf...

Zoran tu invece dici di essere a quota 190 cv... ma li hai misurati oppure è una valutazione ad occhio?

 

Perdonami... che vuol dire sono dati tecnici?

 

Ok, grazie!

Posso chiederti quanto hai speso per la mappa?

A me Zucchett ha chiesto 870 euro per dowpipe + mappa

 

No, non ho rotto nulla...

Voglio liberare lo scarico sia per avere più risultati con la mappa ma soprattutto perche i vari filtri allo scarico sono la maggior fonte di problemi su questo tipo di motore... sono anche convinto che il dpf sia la causa della perdita di qualche cv sulla mia macchina...

Qundi scarico libero = più risultati e maggior salute e rendimento del motore.

Ciao

 

Ciao Ale,

posso chiedere anche a te se hai misurato la potenza oppure se è solo stimata.

Grazie

 

Ciao Gabo,

scusa ma la mappa dovrebbe essere essere comunque sempre superiore al modulo.... giusto?

 

potenza alle ruote...