Serie 1 versus Golf VII

Serie 1 versus Golf VII

Non saprei, ho guidato solo TP...

Ma anche no... Forse lei non si è mai trovato con un traverso smorzato dall'ESP/DSC/PSM...

 

Non mi dare del lei altrimenti mi sento ancora più vecchio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque queste sono le mie sensazioni dopo aver guidato in passato solo TA, a parte quando ho guidato l'F430, ma quello è un altro pianeta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Detto questo non voglio andare troppo OT parlando della differenza tra TP e TA /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per tornare IT, se non fosse che a me piace solo la guida della TP, la Golf la prenderei ad occhi chiusi, guardando il prezzo e cosa offre la concorrenza a quel prezzo, senza tenere conto delle prove su pista...

Tutte le auto che ho comprato fino ad'ora l'ho fatto recandomi in concessionario e provandole con mano (test drive), e non ne sono mai rimasto deluso...

Se uno la comprasse solo sulla base di test e dati cartacei, secondo me, potrebbe rimanerne anche deluso...Provatele sempre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

P.S. Per curiosità questa nuova Golf la proverò /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Serie 1 versus Golf VII

Marowak il tuo confronto tts vs 335 non sta ne in cielo ne in terra....

In pista la tts vince anche se non è la macchina giusta da confrontare con la tua 335 che ti ricordo avere il 50% in più di cubatura e non uno ma ben due turbo....se la confrontassimo con la TT RS (2.5 e un solo turbo) bhe mi spiace ma non riuscì resti a vederla nemmeno in rettilineo....

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Il confronto l'ho fatto solo perchè sulla carta la TTS è più prestazionale del 335i, ed è stato un test per sapere effettivamente quanto andava il 335i, al di la del cartaceo...

Non ho preso l'auto per fare gare (infatti ora prendo un 118i), ma perchè adoro il suo motore che consuma meno di quanto si possa pensare e tira ad ogni regime...Se poi il TTRS va di più ben venga, ed il confronto andrebbe fatto con il 135i da 320CV o la 1M DA 340cv...C'è chi compra l'auto per andare forte in rettilineo, e c'è chi come me ama vivere di traverso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Detto questo qui il confronto è tra Golf VII e Serie 1 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

È come lo metti di traverso un cinghiale da 1.370 kg, con 170cv e senza auto bloccante meccanico?

 

Nei parcheggi sotterranei dei centri commerciali il pavimento è molto liscio e visto che la f20 ha ancora la leva del freno a mano

 

Serie 1 versus Golf VII

Gesù...

 

allora i cavalli di bmw ci sono anche d'estate, non alpeggiano!

il problema quindi è il telaio per fare un tempo così caccoloide seppur più prestante in ogni frangente.

 

Mi inserisco anch’io nella discussione. Possiedo una 535d xdrive e sono ultra appassionato del marchio BMW nonché cliente da tanti anni. Circa 2 settimane fa, ho acquistato per mia moglie una Golf 7 1.4 TSI 140 cv con cambio DSG 7 marce, auto molto accessoriata in quanto esposta in salone per la presentazione ufficiale. Sinceramente la prima impressione avuta al ritiro della macchina è davvero molto buona. Le finiture sono di ottimo livello e l’auto è davvero molto silenziosa e ben fatta. A livello di guida, non posso ancora dare giudizi, posso però dirvi che rispetto alla Golf 6 che avevamo prima, il nuovo telaio modulare condiviso con Audi A3 sembra davvero molto ben riuscito. La macchina è ben equilibrata, mai impegnativa e molto piacevole da guidare (la nostra monta assetto sportivo e cerchi da 18”). Il cambio DSG con gli ultimi aggiornamenti si comporta bene e abbinato a questo motore è decisamente molto fluido.

Per quanto riguarda i vari giudizi che ho letto, credo sia davvero limitativo fare delle valutazioni basandosi solo sul tempo in pista. Parliamo di auto da usare tutti i giorni e che secondo me vanno scelte in funzione di altri parametri. Sinceramente, come qualche altro utente ha già detto, preferisco un’auto sulla carta più lenta ma che a livello di guida mi soddisfa per le mie esigenze a un’auto velocissima ma che non amo guidare.

Dovreste andare a vederla, provarla e poi fare i vari commenti. Anche perché non stiamo parlando di un’auto qualsiasi ma comunque di una Golf che a livello di numeri e storia credo abbia poche rivali (e un motivo ci sarà).

Concludo dicendo che a me la serie 1 piace ed mi è sempre piaciuta (anche se non ho avuto modo di provare l’ultima versione) ma per le nostre esigenze preferisco la Golf che comunque offre un ottimo prodotto (ormai al pari degli altri marchi premium Audi, Mercedes e BMW) ma con un costo (seppur non basso) sicuramente più interessante della serie 1 e della cugina Audi A3

 

Penso che Gesù preferirebbe un 320is per fare queste cose

 

si o la tua espressione o na bestemmia.

Non ci son parole.

 

Come non quotare.

 

Al massimo è irriguardoso del II, non certo bestemmia.

A questi livelli di bacchettonaggine e manco le zitelle perbeniste del rosario a Radio Maria, si dia una calmata...

 

non cominciate a litigare anche fuori tema, altrimenti scatta la doppia sanzione, per OT e per flames /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beccata a3 150 tdi... partenza da fermo al semaforo... ho tirato 4 marce... ho guardato lo specchietto e l'avevo perso...

 

Wow. E lui ha fatto scendere la ragazza che ha buttato per terra il reggitette per dare il via o come avete fatto per gestire la cosa?

Che cacchio di semafori avete a reggio??? A tirare una 4 sarete stati sui 180km/h

 

belle soddisfazioni anche se 218 cv contro 150 cv vorrei vedere se ti stava a culo

 

se perdevi magari perchè lui mappato ( sarebbe troppo presto ) cosa facevi? ti mettevi...... a piangere??

 

nel far west per certe divergenze si metteva mano alla pistola, almeno oggi non ci sono morti....