La mia 335i E92 Msport

Ne sono certo anche io. Dal punto di vista costi, i downpipes non son poi così cari da sostituire, il fatto è che poi l'intercooler non lo vogliamo cambiare??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.... cerrrrto che lo vogliamo cambiare ... e partono altri 800/900 euro... e poi non vogliamo mettere un bel set di Bilstein regolabili per sostituire i dignitosi, ma non così efficaci, ammo MSport???? ... Cerrrrrrto che li vogliamo cambiare... e altri 1000 ero che ballano... e poi lo scarico????? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.... è la fine!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Per curiosità, il cobb a quanto si trova?

 

vedo che comprendi!

 

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Thx. Dal sito ufficiale?

 

Dal sito di COBB si possono reperire i seguenti indirizzi di dealers italiani:

Egracing - Via Salaria 1254 - Roma 00138 - Italy Tel: 393203050138

Malucelli S.r.1. - Via Decio Raggi 393\g - Forli 47121 Italy Web: info@matteomalucelli.com

varrebbe la pena contattarli per sapere se offrono anche un'assistenza post-vendita.

Io penso di prenderlo direttamente negli USA visto che al cambio verrebbe a costare circa 650,00 euro!!!

 

Chi e' intenzionato ad acquistare coob secondo me e' meglio se si rivolge direttamente dal loro sito qui http://www.cobbtuning.com/AccessPORT-Support-s/40200.htm per problemi di installazione (in caso non venga riconusciuta la ecu)sono molto veloci ed efficienti nel risolvere eventuali rogne(che non dovrebbero essercene)e potete scrivergli in italiano.

P.S

Aggiungo che e' talmente facile installarlo che pure un bambino e' in grado di farlo(infatti ho scelto cobb per questo motivo )e lo disistalli quando ti pare.

 

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In termini di prestazioni ci sono grosse differenze rispetto al procede?

 

Penso che se la giochino alla pari compreso jb poi nello specifico non ti so dire io sono andato di cobb per non aver la rottura di balle di installare procede e jb vicino alla ecu con relativi cablaggi(cosa di cui sono un perfetto impedito).Poi sinceramente visto che non devo fare il pilota di F1 cobb e' gia sopra le mie aspettative.E cosa fino ad ora piu importante per me e che fino ora 0 rogne in STG2+aggressive

 

Le 402 sono migliori con le 401 aveva cali di potenza.Parlo per la mia naturalmente.Appena trovo la benza a 105 OCT e torna il sole provo le race

 

Non hai mai fatto log in 3/4 per vedere come va?

 

Si pure a me e' solo per buttarci l'occhio ogni tanto che vada bene

 

Se non sbaglio serve la e85 che in italia non vendono