Dopo 14 anni torno in casa BMW: 328i F30!

Io sarei propenso a pensarla come te, sia perchè anche a me sembra "rumore di scarico" e non di aspirazione sia perchè altrimenti non capirei l'utilità della farfalla presente sul secondoo terminale di scarico.

 

Avevi una CSL e l'hai venduta?!

Peccato mortale

 

Non dirmi nulla, perfavore, era anche messa molto bene.

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La vedi facimente abbassandoti sotto il paraurti posteriore. La farfalla è proprio su uno dei due terminali, poco prima della curva. In pratica a metà strada tra il sileziatore ed il terminale vero e proprio. Vedi molto bene la spinetta del connettore elettrico che ci entra.

Visto che come al solito un immagine vale più di mille parole guarda qui cosa devi cercare: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=3A51&mospid=54110&btnr=18_0974&hg=18&fg=20

 

Non v'è dubbio che è così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Buon we

 

Ottimo, però fatemi capire... se anche trovassimo il modo di agire su quella valvola, significherebbe che in posizione "sound" i gas escono solo da un tubo?

 

Credo che, dopo che si è aperta decorsi i primi 30 secondi circa in cui resta chiusa in seguito all'accensione a freddo, si richiuda una volta in movimento (io sento spesso, a finestrini abbassati, un rumore metallico proveniente dallo scarico), per poi riaprirsi nuovamente in piena accelerazione oltre i 3.000rpm (nel mio caso).

Per il 335i, infatti, molti erano soliti bloccare meccanicamente la valvola in posizione sempre aperta affinché lo scarico facesse più rumore ai bassi regimi...

Sul 328i non so se la logica sia la stessa...

 

Sarebbe proprio interessante capirlo, onestamente se si potesse bloccare la farfalla credo che potrei accontentarmi ed evitare di dover rifare lo scarico! Quello che manca più di tutto è proprio un po' di sound al minimo.

 

Credo, vista la posizione, che allora sia quella a influire più di tutte sul sound in accensione a freddo!

Per chi fosse interessato posso però intanto dire che BMW ha aggiunto a catalogo uno scarico performance anche per la 328i, anche se non completo di centrale e downpipe, poter cambiare almeno il silenziatore terminale potrebbe giovare almeno in parte alle nostre orecchie. Il problema è che continuano a rimandare le vendite, doveva essere ordinabile da gennaio, ma l'altro ieri quando mi sono presnetato li con la caparra alla mano mi hanno detto che il tutto è slittato a marzo.

 

Buono, ma non eccezionale. L'N55 da 306cv della 335i è su quei livelli...

Ottima notizia!

 

R: Dopo 14 anni torno in casa BMW: 328i F30!

Risultato in linea con la mia macchina....io a velocità di codice ho fatto nel mio ultimo viaggio (400km) i 12km/l.....credo che la tua possa migliorare con lo slegarsi del motore

Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk 2

 

...

 

Concordo, il mio N52 con 258 cv con steptronic in autostrada a 135 fa i 13 km/l