123d - DOWNPIPE, sonde, centraline e relative preparazioni

Per la serie chi vuole di più deve passare al 3000

 

AR sicuramente sarà il sensore di portata che rompe le scatole e non la pompa di per se. Questo lo vedo perchè taglia solo dai gasolio, o lo dai come mm3 o lo dai come tempi di iniezione è la stessa cosa. Sul 123d questa cosa è assai piu vistosa che sul 120d a quanto ho capito, ma vorrei capire se ti sei mai messo con la diagnosi alla mano in tempo reale ed hai visto dove inizia il taglio di iniezione, cioè per quanti mm3 orientativamente considerando pure i tempi di iniezione aumentati.

 

Chi c'è qui nel forum che prepara e rimappa centraline per 123d?

Mi direste anche relative erogazioni, picco di cv/rpm, picco di coppia/rpm?

Grazie!