Richiesta pareri: Fumate bianche su 330 D ma auto "normale e perfetta" come prima...

Il tecnico turbine e' uno scienziato !

Se il turbo sputa olio nel intercooler ce ne olio o no ?

Nel coll aspirazione ?

E se hai il trasformatore pressione con i due tubi sopra che la manda in tilt ?

Vai con l orologio rotto dal calzolaio

 

Ce una scatola dove ci vanno due tubi e una spinetta .

Si chiama trasformatore di pressione.

Sicuro che il sensore map (sovralimentazione) sul collettore aspirazione non

E' sporco o starato ?

Come

Vedi troppe cose a distanza , ci vogliono le prove e una diagnosi che vede bene la pressione .

 

n°7 è il sensore pressione turbina(map) http://bmwetk.com/catalogo-dei-ricambi/prd/BMW/VT/P/E93/Cab/330d%20M57N2/ECE/L/N/2008/07/50170/11/11_3877

che è sul collettore di aspirazione

comunque è il 231cv perche senza telaio posso sbagliare.

 

facciamo cosi mandami un messagio col cell che pomeriggio ti richiamo io .

 

Che centra il sensore di pressione con l'olio? Adesso non ce l'ho presente il tubetto ma non lo smonterei perchè penso sia inutile! Se era ostruito la turbina avrebbe grippato! Questa del banco prova è strana.

Mi da l'idea di incompetente il tizio con cui hai parlato! E comunque se fosse come dice lui o trovi chi la revisiona oppure cambi turbina. Il fatto che l'auto comunque era mappata di certo non ha giovato.

Io fossi in te me la farei rispedire e in caso la porterei da qualcuno in zona che ha il banco prova. In genere chi rettifica motori ce l'ha.

 

Ciao a tutti,

ho letto (spero) attentamente tutto il thread, ma non ho trovato quello che cercavo.

In sintesi, 320d del 2005 km totali 100000 motore M47N2 (Dio non voglia che ho spaccato le lamelle ) anche io rilevo fumo bianco copioso allo scarico, ma non sempre.

In più ho notato un consumo eccessivo di olio (circa 1 kg in 2000 km) e se tiro via l'asticella di misurazione di livello dello stesso, si sente come ribollire e mi sputa fuori olio, praticamente ho il circuito olio in eccessiva pressione.

Per il resto il motore sembra girare regolarmente senza vuoti o seghettamenti vari e dispone pure di una bella potenza che eroga con continuità.

Cosa può essere successo?

Sono confuso e demoralizzato, grazie a chi vorrà rispondermi.

Maurizio

 

Hai filtro recupero vapori olio sul coperchio punterie intasato ?

Devi vedere se la turbina sputa olio da dietro essa

 

Purtroppo se gia beve olio temo che la turbina ...

Lasciala in moto a minimo 15 minuti e poi parti accellerando.

Se fuma allo scarico bianco,stile scia , beh

Revisionala con 300 euro e via !

 

salve,anche io con i tuoi stessi problemi..sono luca,ho un bmw x3 3.0 e ogni 200,300 km mi fa fumate bianche,che si eliminano solo facendo tratti di strada di 10km,a velocità(120,130 km)..io penso che è il filtro antiparticolato,macchina perfetta,nessun calo di olio e liquido..booo..forse è il fap..mha..se qualquno sa qualcosa a riuardo,grazie per info...dicono che esiste un aditivo per i fap..buonasera..

 

Sarà quasi del tutto otturato

Bucalo e togli rigenerazioni da un elaboratore

Che anno e' ?

È il 218 cv ?

Sicilia dove che se posso ti aiuto io

 

io controllerei anche il filtro vapori olio ...

 

buongiorno,io sono di pachino,ma come bucalo?non so spiegami meglio..ciao grazie

Dove farlo rigenerare..ciao