Grazie per i complimenti. Pensate che ha anche la documentazione di bordo originale ed il portachiave del concessionario BMW che l'ha venduta nel 1978. Comunque il merito principale è dello specialista italiano delle E21 che si trova in provincia di Como
il grado di finitura degli interni di quest'auto dovrebbe essere uno standard minimo per tutte le vetture di oggi..
Guarda, il vantaggio delle old BMW è che hanno prezzi molto bassi rispetto alle contemporanee italiane. Io ritengo che siano molto sottovalutate, per assurdo costano molto meno di una Fiat 500. Inoltre i prezzi dei ricambi sono bassi e moltissimi sono ancora disponibili presso la rete BMW. Io ce l'ho da 18 mesi ed ho percorso 2500 km: nonostante manchi il servosterzo è un'auto molto piacevole da guidare ed anche in estate è molto più fresca delle auto attuali che sono troppo "sigillate", nonostante manchi l'aria condizionata. Per me è una certezza perché so che lei c'è sempre: quando una delle auto di famiglia è indisponibile (causa tagliandi o guasti) vado in garage e, anche se ferma da un mese, giro la chiave e parte. Sono innamorato del suo 6 cilindri, perché anche quando ronza tranquillo sui 1300-1400 giri, basta accelerare che riprende in maniera fantastica senza nemmeno scalare: senza contare il sound eccezionale che ben conosci! Se sei affascinato dalle auto d'epoca le BMW sono un'ottima occasione: anche le serie 5, sia le E12 che le E28, hanno ottimi prezzi. Io sconsiglio i serie 7 ed i serie 6 perché hanno invece costi notevolmente più alti per i ricambi e la gestione complessiva. Per farti un esempio dei costi: l'anno scorso ho acquistato 4 gomme nuove (Hankook Optimo 315) ed ho speso 170 euro. Quest'anno 4 ammortizzatori nuovi mi sono costati 149 euro, compresa la spedizione a casa. Per i pezzi più costosi c'è in Germania Walloth che ha prezzi competitivi. Facci un pensierino...
ehm..paragonare le auto odierne di fascia mediobassa alla qualità della tua e21 cè nè vuole....la tua vettura è testimonianza che dopo decine di anni e km percorsi la vera qualità non avrà mai paragoni..neanche in epoche come oggi dove montano tv lcd anche sulle utilitarie..e capisco bene la tua affezzione quando giri la chiave e ascolti il 6 in linea..mio padre aveva nel 78 una e21 318ì... in quanto a mè .. per adesso sono appagato dalla stazza della mia e39..e dai suoi contenuti tecnici..anche se la e21 mi è rimasta diciamo sul gozzo...ma attualmente potrei gestire e tenere nel box solo una delle due..
DAVIDE? complimenti, bel mezzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> entro ufficialmente nel club, attendo solo che torni la documentazione ASI. la mia nera è diventata GRANDE
peccato che la tua di originale ormai ha solo l'autista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
è restaurata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e poi ho ancora il telaio originale. ahahahaha cliccate in firma genti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ieri sono salito su una ford c max..di pochi km tipo 11.000.. il propietario siccome faceva freddo ha avviato il motore a gasolio..al minimo sembra una caffettiera al confronto della mia.....una plancia profonda che avrebbe contenuto il motore..plastica in abbondanza. di qualità che potete immaginare...parlo di rumori..e odori quando è sotto il sole..sportelli grandi ma leggerini..interni che considerandoi che è un monovolume non molto spaziosi..solo in altezza..(la focus era un'altro mondo..).. che dio benedica le bavaresi....se stiamo così.. p.s. ieri auto parcheggiata a quasi 0°.centigradi .per molte ore..avviato il motore e acceso il riscaldamento dopo neanche 10 minuti si sudava dal caldo..:wink:
