elaborazione bmw 330d e46 204cv

In grassetto le mie perplessità. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se mi fai qualche esempio e qualche calcolo sarebbe meglio in effetti; perchè spiegata così non è che si capisca molto..

forse intendi che da calcoli puramente teorici oltre un certo limite l'aumento del rendimento termico determina una inversione della resistenza meccanica tale da creare il plesso nei grafici?

ma per fare certi calcoli dovresti essere a conoscenza di alcuni dati che non sono reperibili se non analizzando la composizione dei componenti del motore.

(o forse non ho capito io.)

ma se riesci a fare calcoli di questo tipo mi sembra strano che chiedi come elaborare un motore..

(e mi sembra strano che tu ritenga possibile aumentare del 50% la potenza erogata da qualsiasi auto agendo solo sulla gestione elettronica, come dicevi nel post..)

 

Bello ora giro il n. al mondo per gli scherzi...

 

elaborazione bmw 330d e46 204cv

Si, va bhe'

Ma se non consideri l'isteresi degli strombatori e l'inerzia della turbocatzola i risultati farloccano e il tutto e' solo ipotetico...

A Voi ingeGneri manca una cosa:

Dovete imparare a sporcarvi le mani e imparare la pratica, cosi magari smettete di fare certe cagate progettuali

 

elaborazione bmw 330d e46 204cv

Chi io amministratore bmw?

Ha ha ha

Magari...

Io faccio il meccanico.

Sulle moto

E non immagini quante minchiate trovi sui veicoli, frutto di un progettista che non ha mai messo le mani su un veicolo.

Le turbine che si rompono, catene distribuzione di burro, differenziali a sbriciolamento programmato siete voi ingegneri che li progettate, non noi meccanici

 

purtroppo devo associarmi all'opinione di uberto..

senza nulla togliere ai veri geni che vi sono tra le schiere dei progettisti, devo dire che non basta conseguire una laurea per essere capaci.

dallo scritto di fabietto traspare una certa smania di apprendere, e questo gli fa onore.

ma non basta seguire la teoria sui libri.

bisogna anche poi saper applicare/interpretare tali teorie per renderle fruibili nella pratica (è quello il vero compito dell'ingegnere)

sinceramente una chiaccherata al telefono non sarebbe molto d'aiuto.

ma su questo forum vi sono anche gli ingegneri, se vuoi approfondire l'argomento.

io sono solo un umile falegname.

(un consiglio per fabietto:

se riesci, procurati (o fatti procurare dal prof) il seguente testo:

calcolo e costruzione dei motori a combustione interna, (ing Kreamer, edito se ben ricordo da Hoepli)

vi sono anche altri validi testi, ma quello è tosto.

 

Ma lo scappellamento è a destra o a sinistra?

 

elaborazione bmw 330d e46 204cv

Direi...Posteriore!!!