Turbina andata .....

Benvenuto nel club se rientra nei 4 anni di garanzia motore, e così mi pare, nella peggiore dell'ipotesi fate a metà. Diciamo 1000€ se sono in vena di bontà paghi solo la mano d'opera. Ma poi ti consiglio di cambiare l'auto altrimenti si romperà ancora.

 

Beh magari sei fortunato Bmw italia per la mia x3 mi ha detto che se avesse avuto 5 anni e non 7 mi potevano venire incontro. Consiglio chiama il servizio clienti, sono molto gentili, spiega il tutto e attenzione il concessionario ti offrirà per la riparazione uno sconto di 350 euro facendolo piovere dall'alto. In realtà è una promozione Bmw per le riparazioni sulle vecchie auto percui non è uno sconto......consiglio pensa magari cambiare l'auto tra km 0 e supersconti se hai la possibilità fai affari. In quanto all'affidabilità di altre marche lasciamo perdere io avevo una Ml 280 ora la usa mio padre e ha 148.000 km. In sei anni ho cambiato:il cambio, diff. ant., turbina, semi asse, centralina motore e accessori......ti basta? Mio fratello con un q7:turbina, ripartitore copia, pompa common rail, collettori scarico, sedile guida.......se poi parliamo di Fiat ho un amico che ha preso una Freemont di cui paga il leasing ma non la usa, è ferma presso Fiat da 4 mesi in attesa di un ricambio proveniente dal messico........

 

Beh anch'io ho avuto una Mv 1000 come quella della foto tua, quella era anche peggio......

 

Vabbe ma per una turbina andare da BMW non serve

Revisionarla costa sui 3 400 euro e torna come nuova .

Si cambia olio e filtro olio si monta con 100 euro e via .

Che 1000 e 2000 per una cosa del genere .

Poi la mia fischia da 95 Mila km ma non si è mai rotta .

Se non va male l auto o mangia troppo olio non ce tutta questa urgenza

 

Anche la mia fischiava in Bmw mi hanno detto "....potrebbe fare 10 come 100.000 km non è detto che si rompa......" Bene ne ha fatti 1000 e poi è esplosa.

E' vero che in giro si trovano le turbine a 400 euro però credetemi il problema si ripresenterà. Sicuro

 

A proposito Quattroruote di questo mese....

 

Non è assolutamente informazione corretta che comprando una turbina di 400 euro il problema si ripresenti .

Ho revisionato turbine che costano 4 volte il prezzo di BMW e lavoro con i mezzi .

Nelle auto ci ho percorso anche 300 Mila km con un turbo revisionato quindi non pensiamo che BMW monta una nuova !

Perché di solito te la da revisionata

 

mio zio aveva l'idea di prendere una x3 da 150cv usata da 13 14 mila euro fortuna che me ne ha parlato prima cosi gli ho potuto dire che è poco affidabile mangia soldi e ha spesso problemi al turbo

meglio starci alla larga

 

Benvenuto nel club ,io 2 turbine in 130000 km circa e la seconda si è rotta dopo circa 25000 km percorsi e durante i quali ho fatto fare in bmw 2 tagliandi per .....stare piu tranquillo'ripeto che per me è un auto scadente,troppe grane per un auto costata nel 2007 54 700 euro (futura full )Se volete ridere in questi giorni mi sono comprato una niva nuova per 12000 euro e va alla grande e con la precedente ho fatto 180000 km in 6 anni e la maggior parte per boschi . fiumi e neve e ho sostituito solo una crocera.Forse i grandi costruttori non vogliono piu costruire bene.

 

Le Turbine non sono BMW,ma Garret,quindi BMW non ha colpe,le Turbine le rompe chi di solito non gli osserva le attenzioni del caso,cioe' tirare la macchina quando è in temperatura e sopratutto prima di spegnerla aspettare alcuni istanti(Sopratutto se l'abbiamo appena messa sotto pressione) e usare OLIO specifico.

Io ho sempre avuto macchine TURBO,anche molti fuoristrada dove spremevo come limoni in fuoristrada estremo e in tutta la mia vita ho rifatto 2 Turbine una KKK e una Garret.

 

Pure io ho avuto tante auto turbo e mai rotto una turbina,ma qua si rompono troppe turbine magari è un proplema del motore che è stato studiato male nella parte lubrificazione,un esempio il tubo che porta olio alla turbina ha una curva di oltre 90 gradi e certo non favorisce il normale flusso dell olio motore.

 

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