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Ad oggi, sono le più gettonate per risparmiare :wink:

 

Svalutazione nuova F20..... possibile???

Comunque ho visto i prezzi di golf 7, per avere un 2.0 150cv bisogna spendere 27.000 + accessori... Vedendo quei prezzi ho pemsato che in fin dei conti, la f20 con i suoi contenuti non è proprio costosa...

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la golf piu venduta sara il 1.6 105cv che costa 18k non certo il 150cv

 

Ma infatti prima di prendere la F21 ho dato uno sguardo al listino Golf VII. Onestamente con 25k euro ci prendevi a malapena il 1.6, pure manuale con pochi accessori. Poi le solite menate che la macchina è nuova e quindi pochi sconti ecc. ecc. Alla fine meglio la F20/F21, anche alla luce dei forti sconti che si trovano..poi esteticamente è uguale alla Golf VI e non dimentichiamo che la 1.6 ha pure le sospensioni a ruote interconnesse, multilink addio..Quello è il vero risparmio per una casa costruttrice, ma tanto i possessori di golf non sanno nemmeno dove sono le sospensioni..

 

io vedo che la 1.6tdi trendline viene 20600 euro (si veda configuratore vw)

 

si ma la trendiline non ha nulla! è praticamente vuota come contenuti... non dico tanto, ma almeno uno dovrebbe prednere la Highline che è sui 24. In ogni caso ho provato il motore 1.6tdi su una golf VI e non va per niente bene... quel motore va bene sulla polo, ma non sulla golf (troppo lenta e goffa)... ho modo di guidare anche una golf VI con il 2.0 110cv ed è tutt'altra cosa, pur avendo stessi cavalli...è questione di cubatura...

 

che tristezza...

 

perché una 116d ED (che è un 1.6) base che cos'ha in più?

continuate a fare confronti che non stanno nè in cielo nè in terra.

 

La trazione posteriore, le sospensioni non da utilitaria.... quelli si, che sono contenuti importanti!

 

certo, una 116d ED va presa per la trazione posteriore così come una 335d va presa perché consuma poco.

 

Chi è esperto di auto si...meglio una TP spoglia che una TA piena zeppa di accessori inutili...

P.S non dimenticarti le sospensioni che monta oggi la GOLF 7.....

P.S in casa abbiamo 3 Golf VI e per dirle io certe cose....

 

vabbé io ho 4 bmw e posso dirne di cotte e di crude, non vedo il nesso.

 

..beh, io la preferirei già perchè NON è l'auto del popolo..

 

Riguardo un 1.6d e 109cv posso dire che è veramente poco anche per una macchina piccola come la mini e viaggiando da soli, certo che per andare da A a B basta e avanza e consuma poco, ma per i sorpassi e un po' di brio hm.... non ci siamo proprio, figurarsi per per una piu pesante golf ...

 

ma se due post sopra la si definisce quasi troppo costosa? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si ma non so se è chiaro che quel 1.6 viene montato anche dalla 116d ED

 

A me e te si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma infatti il problema del motore lo hai presentato tu... io avevo semplicemente detto, che a parità di prezzo (o poco superiore) prenderei sempre la f20 (sia 1.6 che 2.0)

 

sei sicuro!?

poi vedi siete tanto bravi a fare confronti improponibili..

prendi la golf highline che è la più accessoriata, bella forza che costa 24mila.

è tanto difficile ragionare a parità di potenza e dotazioni?

lo so anch'io che una golf 2.0tdi highline costa più di una 114i base. ma che confronto è?

ci rinuncio, il livello di assurdità che si raggiunge in questa discussione è abominevole, troppi invasati.

 

Per la stessa ragione non si può paragonare un TP con una TA con sospensioni mediocri...io acquisterei sempre TP...dunque le due auto non sono paragonabile per netta superiorità tecnica della f20...hai ragione!