Vademecum Serie 7 E65-66-67 | tutti i difetti, guasti e problemi

Comunque hai sostituito olio e filtro del cambio?

 

Non vorrei dire corbellerie ma ho sentito, da chi ha fatto sostituire il cambio,

che l'errore è stato far fare il lavaggio oltre la sola sostituzione dell'olio.

...è una corbelleria???

Lavaggio No Buono!!!

 

...che mi dite della catena di distribuzione?

 

L'olio è quello originale, non mi ha mai dato problemi (almeno fino ad ora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

 

Cambiarlo ogni 80.000/100.000 km male non fà .

Nella mia 740i l'ho cambiato 2/3 volte e i primi problemi li ho avuti sui 400.000 km .(penso + che altro per usura)

 

io ho il problema inverso sulla mia e39 le pasticche sono ancora buone ma la spia freni è accesa ugualmente..

comunque

ieri sera mentre attraversavo la strada nel traffico ho visto passare una e65 con la carrozzeria completamente rivestita di vernice adesiva nero opaca tipo stealth...una cosa che farebbe venire i capelli bianchi anche ad alessandro bat..o a qualsiasi purista bmw..

al cattivo gusto non cè mai fine..

 

C'è qualche possessore di 750i qui nel forum ?

Difetti del motore/ cambio ?

 

40.000km senza fare un plisse' (e ci mancherebbe altro).

Anche Wiessman l'aveva usato per la sua MF4 per qualche tempo.

Comunque ai tempi anche io avevo cercato e pare che l'N62 non abbia nulla di drammaticamente grave.

 

Che belle notizie che mi date! Ottimo!

 

Immagino che su un cinghialotto come la 7 non consumera' poco e il cambio non sara' un fulmine ma vabbe', visto il tipo di macchina non credo sara' una tragedia.

 

che cavolo hai in mente!!??