Vademecum Serie 7 E65-66-67 | tutti i difetti, guasti e problemi

la 730d di famiglia a 420000 km è del 2002 , gli unici problemi sono stati il navigatore , sost. il cambio in garanzia e il radiatore dell'intercooler .

 

Anno 2005, ma solo 65000 km.

 

420.000 km? complimenti

Per curiosità:

- quante turbine avete cambiato?

- quante volte l'olio del cambio automatico?

 

mi associo alla domanda sono curioso

 

mai una turbina ne debimetro, invece l'olio del cambio l'abbiamo cambiato 3 volte

 

MAI turbina??

che fortuna

 

e la turbina sopra tutto dipende da quanto pesante e il tuo piede,se tu vai tranquillo certo che ti dura tanto,se sei uno che vai da 0-100 al max la cambii tante volte la turbina.......

 

bmw 740d con 366 mila km ancora va come nuova

 

manutenzione normale o straordinaria , voglio dire hai cambiato parti importanti

 

ciao a tutti, mi chiedevo perchè tra l'elenco dei difetti non c'è scritto piu' nulla? si sono cancellati?!

 

Ok, te li elenco io un paio.

Metti pure il filtro vapori olei, perchè non hanno mai messo il "labirinto" ma rimasto sempre il filtrino. Poi sensore freni, stesso problema delle E39, le pastiglie partivano molto prima di quello che dice idrive(ha solo un sensore e non riesce far calcolo giusto, tre volte che i miei hanno cambiato i freni anteriori e tre volte ha sbagliato di circa 5000 mentre sulla e60 mai successo)

E il problema più comune, i fari, di norma il lampeggiante ma spesso anche luci abbaglianti, comincia dare errore anche se la lampadina è integra e funziona per qualche secondo quando accendi e poi si spegne. Motivo è filo che si consuma contro l'armatura dello xeno, risoluzione BMW? Prima cambio centralina e poi cambio faro, soluzione fai da te; smontando il faro si vede il filo(nel mio caso era blu, lampeggiante, attaccando dello scotch sull'armatura e anche sul filo per sigillarlo, si risolve il problema).

 

Ho preso una 745i recentemente di 125000km, è veramente fantastica come guida! Purtroppo l'elettronica non permette il DIY e il problema (irrisolto finora) è trovare una officina decente!

 

Vorrei segnalare un problema che mi si è manifestato da circa un mese : IL BOLLO DA 1250 EURO.... ....

 

O_O

 

Che mi dite del CAMBIO, io ho una 730 D appena presa ...USATA, hanno rifatto il cambio lo scorso anno e da come sento in giro è un problema non è nemmeno troppo raro nella serie 7.

 

Sinceramente 210.000km e nessun problema :wink: