Finalmente presa! 120dMsport step 163cv lemans blue

allora come va.....va bene, decisamente meglio di prima, specie perchè i miei di silent avevano gioco

i powerflex li sento tanto se devo frenare in curva mentre viaggio un po (anche solo pizzicando per abbassare il muso e riprendere l'assetto) , la macchina si scompone decisamente meno. Ed io ho fatto solo quelli ant, immagino facendoli tutti......acquisto consigliatissimo

per il camber, certo non si hanno gli angoli ottenibili asolando o con i bracci m3 o camberplates......ma migliora rispetto ad avere i pernetti, poi per costo dell'operazione consiglio anche questo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

va finito il cablaggio ma per sboronare posto un paio di scatti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

...paddles SMG

 

allora filippo78 mi ha finito il lavoro cablando il connettore e tutto funziona a dovere

...che dire.... spassosissimi i paddles /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> utili nella guida sportiva, prima in quei casi passavo in ds ma ha i suoi limiti e di usarlo in M togliendo le mani dal volante non è che mi andasse molto (mi sono viziato lo so hehe) così è un'altra cosa

prossimi step? a giorni pinze brembo e reni neri opachi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

eheheh patas sono fonte di ispirazione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

le pinze dovrebbero essere delle ex alfa 166 v6

 

e come se usassi il pomello dello step in M, la reattività è la stessa visto che il comando è elettronico (nn c'è un attuatore meccanico)

 

si risagomando il retro per creare le sedi, la distanza non l'abbiamo toccata perchè confrontandolo con quello di filippo (nato cn i paddles) è uscito che erano identiche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

...roma è terra di UP! ahahaha