Forum x1

Nessuna è perfetta.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

.... Con 60000 c'è ne viene quasi due come la mia..... Ne prendevo una futura e una attiva, e le usavo a seconda delle strade da are......

 

Con questa cifra prenderei il porsche usato....... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">.........ma visto che non compro mai usato prenderei una X5 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La trovo anche io una follia ma dal listino all acquisto i prezzi cambiano e di molto, ero anche io indeciso sulle tre

Q3 5/6 mesi di attesa valutazione mio usato max 16.500 senza sconto

X1 in pronta consegna 20.000 usato e 4.000 di sconto

Evoque 6 mesi 15.000 usato senza sconto

La differenza arriva anche a 9.000 €

 

Marco parli di quel set che mi segnalasti tempo fa?

Hai fatto bene a prenderli a quel prezzo, fossi in te gli darei su una mano di nero e li terrei in caso di necessita, le gomme poi sono nuovissime e quasi quasi te le prendo io quelle, le metterei al posto delle toyo sui cerchi a canale rovesciato che sono ormai alla frutta

sbrigati prima le cose urgenti ora, di questo ne parliamo con calma :wink:

Vado per l'ennesima volta OT, a quella cifra preferisco la Volvo XC60 con pack R-Design

 

Sarebbe una X5 molto basic Silvio,e se montassi gli accessori presenti sulla X1 in prova non costerebbe quella cifra:wink:

Ad essere onesti non e' un bellissimo segno ma si e' capito subito che la X1 anche con il restyling soffre particolarmente la concorrenza delle altre due.

Commercialmente e' normale,la Evoque e' iperichiesta e le quote destinate all'Italia sono insufficenti rispetto alla domanda e molto simile e' la considerazione riguardo alla Q3.

In questo momento io comunque risceglierei la X1 con un allestimento piu' ricco e qualche accessorio in piu'(sicuramente l'automatico)

 

[quote=piero330;

Si Piero sono proprio quelli...l'idea mia è di venderli e di prendermi un treno da 18" per le invernali....i 324 proprio non mi vanno giù,a dire il vero li ho presi sapendo ci avrei fatto sopra qualche eurino,ma per il momento in un mese che sono in conto vendita nessuno li ha richiesti....

spero di farci almeno 500 euro sopra alla cifra che ti dissi....:wink:

se davvero vuoi gli pneumatici ci si può accordare....alla peggio vendo cerchi e gomme separatamente!!!

 

Oltre il prezzo prenderei X1 la Q3 è meglio rifinita ma non mi piace molto la linea esterna, per l Evoque il problema è la dinamica su strada, è ottima nel fuoristrada ma su asfalto non tiene il passo e in fuoristrada non vado mai

 

Direi che nel forum X1 e' normalissima la tua considerazione,ma per onesta' va riconosciuto che la Q3 e la Evoque in questo momento hanno un appeal maggiore rispetto alla X1.

 

Avrei messo l'automatico se avessi potuto mettere il sensatec al posto della pelle. Spender tanti soldi in più di quelli che ho speso era irragionevole , ero consapevole che sarebbe stato una follia. Comunque se avessi messo l'automatico avrei ora lo step6 e sarei geloso dello step8.... Meglio così, vah!

 

Grazie per l'informazione Luigi: domani corro a prenderne una copia!:wink:

 

Comunque diranno che sono richieste le Q3 e le evoque ma io in giro di questi 2 modelli ne avrò viste si è no 3 di entrambe invece di X1 ne vedo tantissime nella mia zona se ne sono aggiunte altre 2 di x1 .....

 

La Evoque indubbiamente, la Q3 con allestimento S-Line potrebbe non dispiacere, senza sembra una Q7 liofilizzata

Provate entrambe e posso dire che la Q3 con il diesel da 177 cv spinge come una dannata ed e' li ad armi pari con la X1 20d, nel misto veloce, essendo quella del mio amico provvista della taratura a controllo elettronico delle sospensioni, se la gioca ma lo sterzo non ha la stessa risposte che ha la della BMW ed e' piu' sottosterzante della X1.

La Evoque mette un po' di soggezione all'inizio, troppo sofisticata per i miei gusti, quella che ho guidato non so se fosse provvista di qualche marchingegno elettronico per la taratura delle sospensioni ma mi e' sembrato che filtrasse parecchio bene le asperita' rispetto ad Audi e soprattutto BMW, nel misto non l'ho provata (ancora), dei 190cv dichiarati, ho avuto l'impressione che qualcuno fosse zoppo, spinge bene dai 1600 giri fino 2800 circa ma poi si siede in un modo pauroso, compice forse il fatto di avere pochissimi km.

Volvo 4 life

 

La Q3 e' una trazione anteriore pentita dato che condivide telaio e motore con A3. Anche se si chiama Q, il quattro non c'entra nulla con il sistema della q5 (che e' un ottimo torsen) e' un normale e poco efficace haldex. Ritengo che lo schema della X1 (motore longitudinale e trazione posteriore o xDrive) sia decisamente superiore. Della evoque se no poco, anche se mi sembra di aver letto che anche quella adotta un semplice haldex per la trazione integrale. In ogni caso il modello coi 150 cv e' un chiodo e quello con 190 costa davvero troppo per quello che e' (ovviamente, secondo me....)

 

Dati di vendita sett.2012

Evoque- 687

Q3- 626

X1-394

va detto anche che il gruppo BMW si prende la rivincita nel segmento superiore perche' sono diversi mesi che la X3 le "suona"alla Q5:wink:

l'X1 e' uscita due anni prima Silvio è normale vederne di piu' in giro.

Le tue impressioni riflettono alla lettera i giudizi dati da 4R

Sulla XC60 direi che la tua considerazione e' corretta(anche se a me personalmente non piace perche' troppo grossa)il 5cilindri TD Volvo non e' allo stesso livello dei 4cilindri BMW e Audi come fluidita' di erogazione.

La peculiarita' della X1 e' la base a trazione posteriore,il sistema Audi/WW e' quello adottato da tutta la concorrenza.

La Evoque e' costruita sulla base della Freelander e vanta soluzioni fuoristradistiche che BMW e Audi non hanno.

 

A me sembra che la evoque non abbia tutta questa tecnica per il fuoristrada: ha il terrain response e le sospensioni magnetiche ma la trazione integrale è un normale haldex (http://www.autoruote4x4.com/it/131201_test_drive_range_rover_evoque_2_2_td4_190_cv.html). Oltre al fatto che i consumi sia rispetto al q3 che alla x1 sono imbarazzanti per quanto sono alti.

 

Ragassuoli chi interessato ho creato l'annuncio...........http://www.bmwpassion.com/forum/classifieds.php?do=viewitem&itemid=2751

 

O silvio..... ormai le griglie non te le posso prendere.. ma vedendo la foto ho una curiosità.... una foto in primo pèiano coi fari che ti sgretolano, perchè non ce la fai?

Non si è più saputo se te li cambiano o no per quel difetto (che è appurato non è quello conosciuto) e se ti hanno confermato o no che i rest sono uguali come forma e ci vanno sulle nostre (codifiche a parte).

 

Non parlo del 185 cv ma del 215, soffre di qualche vibrazione di troppo tenute a bada dai supporti motori attivi

il 215 ha un range di utilizzo maggiore del 185 che a 4000 giri aveva gia' esaurito la spinta, oltre era inutile andare e diventava anche abbastanza ruvido

il cambio automatico e' onesto, non un fulmine ma cambiate fluide e abbastanza piacevole anche in manuale (parlo della S80 D5 Summum che avevo prima della X1)

qualita' della pelle ottima, usata anche per le portiere, cosi' come l'imbottitura dei sedili e la comodita' della seduta, la goffratura del cruscotto anche quella di ottima qualita',

su strada infinitamente comoda e grazie al Four-C, il telaio a controllo elettronico, sportiva al bisogno, la plancia "sospesa" da quel tocco hitech che la rende particolare, l'unica pecca lo schermo del navigatore che esce dal cruscotto e non ha una buona integrazione con lo stesso quando e' chiuso, impianto audio Dynaudio spettacolare e tutto ad un prezzo piu' che onesto.

Scusate per l' OT