Forum x1

Si Silvio, ma se fatti a regola d'arte, i km, può darsi che il servire lo segni anche oltre i 30000 il computer di bordo, ecco spiegato perché alcuni lo fanno a 32000 o poco oltre. Il tutto, chiaro, se i km vengono fatti prima dei due anni dall'immatricolazione, tempo entrò cui il tagliando va fatto obbligatoriamente...

 

Segui cosa ti dice il Computer di bordo per quanto riguarda il kilometraggio... il valore e' molto variabile dallo stile di guida.

Altrimenti ogni due anni, ma anche in quel caso vieni avvisato dal CDB... :wink:

 

Io infatti l'ho fatto a 24 mila perchè il 28 ottobre mi scadono i 2 anni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Forum x1

Io l'ho appena fatto: primo tagliando a 37.000 km. per aver quasi raggiunto i due anni anche perchè il CDB mi dava ancora 13.000 km di "autonomia".

 

ma il primo tagliando lo avresti dovuto fare a 30.000 km.

 

...........scusa come mai ha superat di tanto il tagliando

 

E' una cosa strana, se ne era giuà parlato, ma poi non ci ha fato sapere più nulla.

In effetti amnche con un grande stile di guida, difficilmente si riesce asuperare i 30000 di tanto.....

Se non mi sbaglio però lui l'ha presa usata la macchina... sarebbe da indagare meglio che è successo.....

 

tirare un tagliando oltre la soglia dei 30.000 significa rischiare di rompere la turbina.

chiaramente IMHO.

 

Bhe infatti anche se hai la guida da nonno .....non riesci con quel limite per il tagliando.....chissà cosa han combinato in bmw prima di venderla

 

E' vero, ma capita che il CB lo segna poco oltre, non credo sia un problema.

 

Condivido appieno ,cmq aspettiamo notizie dall'interessato

 

Vabbè capisco da 30 mila e ti segna che puoi tranquillamente tagliandare a 32 mila vabbè , ma arrivare addirittura a 37 mila mi sembra un pò troppo sul rischio

 

Non so se stai seguendo il topic di quel ragazzo che ha comprato la 3 touring usata e ha avuto più di nua sorpresa....... Comprare usato conviene assai, ma bisogna avere 1000000 occhi......

 

Sono d'accordo.

 

No purtroppo no...io sono sempre stato contro l'usato poichè non sai mai cosa compri anche se il vecchio proprietario l'ha tenuta maniacalmente, cmq non sai mai cosa può avere , mia idea

 

Non c'è nulla di strano nel farlo a 37000km... Attualmente il mio CDB mi da la scadenza a 36000km (faccio pochissima città, soprattutto statali ed autostrada a vel. costante)... Aspetterò altri 1000-1500km prima di tagliandarla però perché il mio concessionario (o forse Bmw, non ho ben capito) mi concede una tolleranza di circa 1000km....

Vi riporto un altro esempio... La ex 320d touring Msport della moglie, con la sua guida da bradipo morente, ha fatto segnare la scadenza del primo tagliando ben oltre i 40.000km (mi sembra di ricordare 43000)... Vi dico solo che come consumo medio su 40.000km fatti, il CDB segnava 20,8km/l....

Questo per farvi capire (cosa che anche BMW prevede) che se il motore non viene particolarmente stressato, con relativo imbrattamento dell'olio, non ha alcun senso cambiare l'olio prima... :wink: .... E sinceramente regalare soldi a BMW per anticipare delle scadenze che BMW prevede ben oltre la trovo una cosa abbastanza insensata...

 

ci sono molte teorie in merito agli intervalli di manutenzione, ultimamente poi con l'avvento dei nuovi motori diesel (costruiti con nuove leghe ) gli intervalli si sono allungati, però io seguo una logica in controtendenza, anche in considerazione del fatto che in BMW alcuni "sbagli progettuali" sono stati commessi ieri, oggi e sicuramente verranno commessi anche domani:

1) non supero mai i 20.000 km pur utilizzando l'auto in percorsi prevalentemente autostradali;

2) eseguo personalmente la manutenzione ordinaria sul mio mezzo, durante il periodo di garanzia mi sono affidato ad una concessionaria BMW di fiducia;

3) pulisco con attenzione il filtro vapori olio per dar respiro alla turbina e cambio sempre tutti i filtri compreso il filtro nafta;

4) chiaramente lo strumento che mi segnala il successivo intervallo manutentivo non lo prendo mai in considerazione;

Chiaramente IMHO.

 

Si sono allungati piu' che altro con l'arrivo di questi nuovi olii che permettono intervalli di manutenzione sempre maggiori, fare tanti km con un olio monogrado o comunque multigrado a base minerale sarebbe impensabile.

 

Stamattina ho percorso una strada provinciale alla velocita' codice x vedere un po il consumo medio come si attestava:

qua all'andata, traffico quasi assente e 2 passeggeri a bordo



qua al ritorno con traffico, diverse ripartenze e sempre 2 passeggeri a bordo

 

Oltre alle leghe utilizzate sono proprio i lubrificanti Long-life ad essere i maggiori responsabili dell'allungamento intervallo tagliandi.... Hanno raggiunto un grado di raffinazione e lavorazione complessiva molto elevato che permette di ridurre fino al 40% gli attriti che si sviluppavano una decina di anni fa....

Concordo invece su una sostituzione più ravvicinata del filtro gasolio (ogni tagliando piuttosto che ogni due come prevede BMW....) che può diventare un toccasana per gli iniettori .... :wink: