Trasformazione 320d in xd possibile??

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Mi chiedo il perché? Tutto é possibile, basta che la porti da gente competente! Poi magari ti devi ricordare che é illegale, e che faresti prima a prenderti una serie 3 4x4 nuova o piú recente spendendo meno!

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Io ho un 320iTouring, con la neve nessun problema, anzi solo divertimento, anzi va molto meglio che il volvo V70 che avevo prima.

Bastano le gomme più strette possibile e soprattutto da neve

 

per la neve servono i pneumatici termici, non la trazione integrale, che al contrario è proprio superflua, specie con le gomme sbagliate.

 

a me non hanno mai dato problemi, anzi.

 

io con le termiche ci son sempre andato, in montagna.

qui non è pianura:



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Io abito in mezzo alle montagne

Ho fatto più volte malojapass e julierpass sotto fitte nevicate anche con rimorchio attaccato, con il volvo dovevo catenare con il bmw mai catenato, uso nokian hakkapeliitta.

 

io ho fatto il passo del giovo (2094m) con termiche "Lassa snoways II" sotto una modesta nevicata, con 520i touring

 

no, ci sono diversità. anche la linea di scarico è leggermente diversa. è diverso l'assetto (il ripartitore sporge di più sotto), è diversa l'elettronica che governa l'auto. insomma, non vedo alcuna logica nell'operazione.

per il resto non so che dirti, sono 14 anni che guido d'inverno su neve e ghiaccio e non mi sono mai piantato, e casa mia è sperduta in una zona servita da una stradina larga 2 metri.

i miei suoceri che abitano in montagna da quando son nati non hanno mai posseduto una 4x4, non ne hanno mai sentito la necessità

 

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Io con il 535d con su le nokian wrg2 245/45 18 nessun problema neanche con mezzo metro di neve! Abito a Bressanone e l'inverno scorso ho fatto sia il passo sella che il pordoi, e anche altri che non ricordo, senza nessun problema!

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Bé c'é una bella differenza tecnica tra un filtro e una trasformazione da trazione posteriore a trazione integrale!

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una macchina dotata di gomme invernali ha capacità di trazione maggiore di una 4 ruote motrici con gomme estive

 

caro Runner, tecnicamente non è una operazione impossibile, ma credo sia estremamente complessa e onerosa; anche se si dispone di tutti i pezzi, in pratica occorre rifare tutto il settore trasmissione; non solo, ci potrebbero essere differenze consistenti anche per il reparto motore; perchè occorre prevedere una coppa dell'olio ad hoc dove far passare un semiasse; ad ogni modo sul sito RealOem si possono notare i vari elementi e vedere quello che sarebbe necessario; poi ci sarebbe anche l'elettronica di controllo e il differenziale posteriore dovrebbe avere un rapporto più corto,

in maniera grossolana

saluti