123d - DOWNPIPE, sonde, centraline e relative preparazioni

Posto che, secondo me, il risultato ottenuto ora è degno di nota, e se non ho ancora messo rullate, video, o altro è solamente perchè sto ultimando alcuni affinamenti (ho un leggero sfiato tra collettore e turbocompressore) e, complice il carico di lavoro, tutto sta procedendo a rilento, mi sto confrontando con Claudietto per vedere cosa ne pensa lui.

Sul maggiorare la pompa di serie, non è così semplice come si possa pensare. Stiamo cercando, ma non è una nostra priorità al momento, di montare la pompa del 3 litri.

 

devi vedere con una diagnosi assolutamente la quantità che hai impostato in mappa, se oltre non ci va per come la vedo io ci possono essere alcune motivazioni (apparte la pompa):

Ti limita la mappa di conversione Nm/quantità iniettata. quella la devi per forza modificare e drasticamente visto che sul 123d non arriva a 80mm3 nei regimi intermedi.

Ti limitano le mappe lambda. Da originale sono troppo magre, se le lasci ori non ti permetteranno mai di arrivare ai valori di iniezione di cui hai bisogno.

Ti limitano le mappe di coppia in base alle temperature dei gas di scarico...quelle le devi mettere al valore di coppia massimo

 

certo Beppe :wink:

come scrissi varie volte un 2.0d da circa 270cv che non fuma e ha quelle EGT tanto di cappello

quindi anche non potendo upgradare la pompa va benissimo comunque, resta sempre la curiosità di sapere cosa farebbe quel ventilatore a 2.5bar con la giusta portata di gasolio, si salvi chi può...

 

aiutare cosi nello specifico solo pochi preparatori l'ho visto fare

rep+ per te in arrivo...

 

ciao claudietto sono contento di sentirti qui...cmq mi sono informato bene sui lavori fatti alla mia auto quella volta che avevo crepato la testa...allora mi ha messo una guarnizione non so di ke marca ma molto alta rispetto alla guarnizione più alta che già produce la seat... quindi in teoria avrei un rapporto di compressione più basso per quello giro a quelle pressioni..in più da quello che ho capito ho i condotti dell'aria nella testa lucidati e lavorati. poi oltre ai bosio 783 e alla 2260vk lo scarico dritto da 70 e un normale filtro a pannello...adesso sto girando con la mappa soft come ho detto ma se metto la mappa quella più spinta le pressioni schizzano a 2.6 costante fino ai 4600giri e di picco tocco i 3 bar infatti è inguidabile se non stai attento rompi il cambio ogni cambiata devi guidarla molto con la testa...come temperature sono sui 950 a 4600 giri per poi calare ho toccato anke i 1000 con la mappa quella più potente di velocità di punta non lo so oltre i 250 non mi sono mai spinto in 5 marcia la sesta non lo mai tirata anche perkè già i 250 con una seat prende male...cmq confermo quello che ha detto claudio ho 165 mila klm e mai avuto probblemi con i pistoni solo cambiato 2 volte la guarnizione della testa perchè prima di montare la termocoppia le temperature erano ben oltre i 1000 gradi...claudio presto verrò a roma e finiamo i lavori sulla mia...

 

art per curiosità hai un video della tua sono curioso la progressione da 100-180 per vedere un bmw da 270cv quanto ci impiega...

 

Qui aveva circa 255 cavalli, stava sui 9"6 circa

 

non è male la progressione in 4 marcia ma per avere 270 cv ci impieghi un po troppo tempo per i 100-180 forse sarà per il peso della macchina cmq complimenti...con la fumosità come sei messo??

 

Leggi poco sopra, poi non paragonare la progressione con un ibiza tdi che pesa 150 kg in meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

La macchina non fuma, sembra abbia il dpf.

 

cavolo se non fuma allora complimenti la mia con la mappa quella più leggera fuma abbastanza con l'altra mappa un traghetto...cmq nel mio video dove ci impiego 9 secondi circa sono a 265 cv rullati con l'altra mappatura non lo so ma sui 100-180 ci bado all'incirca 8 secondi e 4...ma come mai non fumi per niente? io so che per costruzione i tdi 8v fumano già solo mappandoli...la bmw di enry uguale fuma a malapena quando cambia marcia e basta...

 

zilvio col fatto che ti ho mappato a distanza la prima mappa era di prova per vedere se dovevo aprire o chiudere le palette del turbo e regolare di conseguenza la quantità iniettata, quindi non la considerare proprio anche se la macchina va di piu. Se vuoi salire di potenza devi per forza mettere l'albero a camme riprofilato se no oltre i 265 cv circa non ti schiodi!!

 

si lo so cla però era per dire che si vede molto potenziale ancora voglio dire la differenza fra le 2 è notelvole ha un tiro molto più aggressivo e più continuo sembra però lo usata poche volte solo per togliermi degli sfizi...adesso appena riesco e mi sistemo un pò cla vengo da te e concludiamo ben bene voglio vedere cosa viene fuori con l'albero a camme e una mappa a puntino...

 

dai de gas zio e basta!!!!

 

Ti ringrazio!!

Se posso dare un piccolo contributo mi fa piacere, ben venga un discorso costruttivo in cui possiamo scambiarci pareri e opinioni. Mi mancava da tempo!!

 

Concordo, purtroppo non posso darti rep, ne ho già date troppe.

Comunque le cose che dici, e che ben pochi sanno, sono già state vagliate, verificate e controllate.

Te hai già avuto modo di mettere mano bene a dei 123d? Non ti hanno mai dato problemi?

 

guarda quello del video è il primo che faccio a essere sincero e noto anche io che se alzo troppo il rail e/o quantita iniettata scatta il recovery, purtroppo sono a distanza e non posso loggarla.

Cmq adesso faro delle prove con il rail originale vedendo fin dove posso spingermi e ti tengo aggiornato!!

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ottimo, anche a me succede esattamente così, purtroppo i clienti non sempre hanno la pazienza di stare a fare prove su prove, altrimenti ti prendono per incompetente e non ho potuto testare più di tanto se non sulla mia e non sono riuscito, purtroppo, a fare un granchè.

 

Comunque, mi sono messo a guardare un po' di video in rete delle varie Ibiza Cupra TDI Italiane....sinceramente non ne ho viste sotto i 9" anzi, moltissime sono sopra i 10".

Mi sfugge qualche video?

 

quelli di Bussso1 li hai visti??

 

Grazie della segnalazione. Questa si che viaggia, ma a giudicare dal video, siamo sui 300cv e qualcosa. Confermi?