*[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

sei andato dalla giurata concorrenza.....traditore ...però hai speso meno..

quando avevo l'astra sport che era a meno 55mm.. dovetti cambiarle x fare l'allineamento..ma non spesi così tanto...però poi era un compasso lo sterzo..

la mia di sterzo và bene..anche in appoggio su curve strette mantiene la precisione..solo che cè stò rumore..ieri su una provinciale una tiratina a 150kmh..di 4à..

c'era un tratto di asfalto grattato e con l'assetto rigido tendeva leggermente a saltellare..sul dritto nò problem ma se era in curva secondo mè cè il rischio di perdita di aderenza..

 

allora forse non è la stessa cosa. non ricordo di preciso cosa ho cambiato ma era un "toc" in corrispondenza di veloci scarti direzionali

 

non è il mio caso puccio lo sterzo non ha giochi..e sterzando non sento rumori di sorta...allora è qualcos'altro..è strano perchè messa sul ponte non mostra nessuna parte lenta..bhò..

me stà prende la fissa dell z3 coupè..secondo tè consuma tanto??

 

consuma poco per l'auto che è. e le 2.8 si comprano a prezzi favorevoli.

 

OT....la linea è bellissima e originale..ed esce dai i classici schemi di modelli un pò inflazionati tipo e46 e successive..certo ha un'abitabilità inferiore di parecchio a una e39 touring..ma alla fine ha lo sportellone post che può salvare in extremis..la cabrio la scarto soltanto perchè troppo piccola e scomoda..e poi a parte il problema stagionale una cappotta ha isuoi contro..mentre un hard è diverso..

 

OT..ho letto un pò la storia di questa vettura..costruita negli USA...a primo acchitto sembrerebbe il classico coupè sportivo molto potente e invece oltre a quello è un auto con grandi doti di sicurezza passiva e attiva..molto ben bilanciata..e confortevole nonostante il basso baricentro e la tenuta di strada..resa ottima anche dalle doti ottime della sterzo..insomma un piccolo mostro che dà fastidio sul serio a mostri sacri..una sinergia della casa bavarese che ti fà riflettere sul perchè si perda su questioni tipo i problemi da non poco del motore n47...la serie z di BMW..rappresenta quello che può dire un costruttore di auto o ggi nel 2012 cioè ancora tanto..oltre a i suv e cercare di stare al passo con la "moda::"...ancora un..grande a B.M.W....!!:wink::wink:

 

oddio retrotreno molto ballerino, bisogna esser bravi per andarci veloci

 

è la sua anima..cioè non x tutti...di certo non x i pischelli..ma guidatori con l'esperienza come il sottoscritto..che piano piano step by step prendono feeeling con la vettura.. ..il 6 faccio 49...che dici farebbe troppo pischello lo z ??

 

per me non ha età, è un'instant classic

 

istant...cioè la scelta istintiva..che viene di getto..

classic..

un oggetto la z..che richiama al classico..con le sue forme...

 

no, intendo dire che non ha età come vettura, anche senza essere d'epoca emana fascino da collezione, da msut have

 

ok

 

grande PUCCIO, Riesci sempre a trovare quello che mi serve...!!!

peccato solamente che il venditore non ne vuole sapere di spedire in Italia...sarebbero perfetti!!!

 

Diciamo che il posteriore è ballerino e nervoso quel tanto da prenderlo a sculacciate....potrebbe esser la mia morte...ma sulla tua avrei qualche perplessità...almeno su motorizzazioni oltre i 2000....

 

sulla mia????

 

Riferito allo Z:wink:

 

fast diciamo che ho capito..se venivi il 9 me lo spiegavi davanti a una birra...ma ci rincontreremo..

 

e tu fatteli spedire da qualcuno in germania /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e il prezzo risale... che tristezza

prossima auto PANDA NATURAL POWER e 3 ferie ai caraibi all'anno :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

prima di arrivare a farsi superare dai podisti, ci sono le ecofuel 1.4tsi