Porsche 997 Carrera 4S Cabrio PDK : storia ed evoluzione

Su un aspirato?

Comunque

1) Garanzia

2) Ti fidi a far aprire il motore non da Porsche spendendo fior fior di soldi e non sapendo il reale aumento di cv? Io no

3) Svalutazione: il powerkit ti aumenta il valore (ovviamente se prendi una 991 S con powerkit e la rivendi dopo un anno sei un idiota e non ne trai benefici, questo è ovvio; ma a lungo termine, per me, è un plus)

Per ora non mi viene in mente altro..

Ovviamente parlo di motori aspirati, è ovvio che su una turbo il discorso è differente. Il Powerkit per Cayenne Turbo e Panamera Turbo non lo metterei mai, 15k € per 50cv.. su un motore turbo? Da qualsiasi altro preparatore (e ce ne sono, di famosi) ottieni il triplo con la metà del prezzo.. poi dipende da chi vai, ma con una mappa e scarico li superi già quei 50cv.. per farti un esempio...

 

Grazie! :wink:

 

Sì sì, lo so.. però boh.. quanto spendi in meno? E la garanzia? La PA dopo i 2 anni? Ecco.. io mi sentirei più sicuro.. poi certo, prima di spendere 30 milioni di lire per 30cv ci penserei una vita, però son tutti vantaggi imho

 

Tenendo l'auto minimo 10 anni, lo farei anche io!

 

Esatto

Già ora si fa fatica a vendere, pastrugnata non so neanche se ne trovi 1 di possibile acquirente.. e chissà a che prezzo.

 

Ahahah ma non ho fatto nè detto nulla io!!!

No, davvero!

Comunque mi ero dimenticato di dire, ho fatto sostituire le spazzole tergicristallo e i tastini della chiave 1 (erano troppo ''lenti'' e il telecomando funzionava male) oltre alla guarnizione della capote in garanzia (è arrivato il pezzo e mi han richiamato per portarla) nel frattempo ho avuto un Cayman S mk2 manuale... ora ricordo perchè volevo il PDK ai tempi..