delucidazioni cooper s

Qui sicuro li trovi. E puoi andare sicuro, ho fatto diversi ordini da lui.

http://www.lights4speed.it/

Per la puleggia sul materiale sinceramente non ne ho idea, non ho mai letto discussioni a riguardo.

La kavs fa buoni prodotti, ma come detto il problema non è il materiale, ma la riduzione.

 

E' la soluzione migliore. Sempre che tu in futuro non voglia elaborare pesanetemente, ma non penso sia il tuo caso.

PS: se vuoi un'altro consiglio, i prossimi soldi li investirei in un intercooler. Le r53 tendono a scaldare moltissimo, e l'intercooler di serie non ce la fa a reggere, facendo perdere un casino di potenza. Con uno maggiorato non risolvi del tutto, ma sicuramente migliori la situazione.

 

Come sito è ottimo, puoi trovare quasi tutto.

 

Ciaooooo...eccomi tornato...come vedo vi sono mancato...grazie per esseri interessato su che fine avessi potuto fare....ahahahahahAhah scherzo...cmq mi sono assentato PERCHE da un caldo bestia e io ho una gelateria e nn ho avuto molto tempo libero, e in piu ho pensato di tradirvi...volevo prendere una golf GTI vi...ma poi sono ronsavito e ritornato sulla mini...tra esattamente 2 settimane mi arrivano i soldi dell assicurazione e ho visto una r56 2007 con motore rifatto da 15k km e navigatore sedili risc...ecc ecc...prezzo....9500!!!!!!voi che ne dite????

 

9500€???????

Per me è un pacco. :-(

L'auto vale facilmente quasi il doppio.

Se pensi che una 2007 con un chilometraggio medio e ben accessoriata vale ad oggi sui 13k€, per cambiare il motore ci vogliono 10k€.

Quindi, per poco che vale, quella che hai indicato ti chiedono 18k€.

Poi puoi trovare il tipo che se ne vuole liberare, o che ha fatto il paragone con una R53 del 2006 e allora scende, ma ti ci ballano sempre, almeno 13k€, a trovare un buon affare.

Valla a vedere, e se è tutto in regola e non ha problemi prendila al volo!

Ma occhio, perché a quel prezzo è facile che sia raddrizzata, o una truffa... O_O

 

Il motore nn penso l abbia pagato...PERCHE credo lo abbia cambiato in garanzia...per fortuna ho la targa Dell auto...dove posso vedere se ha avuto incidenti???ne sto trovando tante su quel prezzo, e io nn credo sia sbagliato PERCHE la 2007 13 nn li vale ma varrà si e no 11500 in piu mettici l usura, avrà si il motore nuovo ma gomme dischi frizione ecc hanno i chilometri Dell auto

 

Una cooper s del 2007 vale sugli 11/12.000€.

Il fatto che abbia il motre nuovo non conta nulla, in termini di valutazione. La puoi far pagare qualche soldo in più, ma di certo non arrivi a 18.000€. Anche perchè a qui soldi forse riesci a trovare direttamente delle 184cv.

 

Infatti...quindi ci può stare quel prezzo...sta a Milano...secondo voi qui da Roma, dando la targa del mezzo mi diranno se ha fatto o meno ol cambio del motore oppure no???

 

Non saprei. Forse però riescono.

 

A riuscire so che ci riescono è da vedere se lo fanno dato che nn ho l'autorizzazione del proprietario...

 

Quello credo dipenda molto da chi trovi come interlocutore.

PS: hai un link?

 

Dal l iPhone nn so come postare il link...cmq su autoscouth è quella a9500 50k km azzurra,..a Milano...

 

Vista, non sembra male.

 

Vero???carina ha vari optional..adesso vedremo...speriamo bene...uff nn ce la faccio piu a stare a piedi....ma la differenza tra step 1 e 2 del kit jcw qual e??!e perche Mirko ha fatto quelle modifiche e gli è arrivata a 200cv mentre il kit ne porta 192???

 

Mirko ha una r53, e per le r53 esisteva solo il kit in postmontaggio da 200cv (pre-rest) e 211cv (rest).

Per r56 invece c'è il kit in postomotaggio (step1), che comprende collettori, mappa, terminale, airbox con filtro conico (175cv) o a pannello (184cv) che porta a 192cv (175) e 200 (184).

La step 2 è una jcw che esce così di fabbrica, e ha: motore con varie parti rinforzate, girante turbina maggiorata, cambio rinforzato, scarico dedicato, impianto frenante brembo a 4 pistoncini, e altre cose di minore importanza.

 

E con tutto sto popo di roba prende solo 17 cv?????......a me piace la strumentazione che montano!!!!

 

Devi partire dalla base della s, non dal kit jcw, quindi i cavalli sono 36.

Che poi, rispetto a una s, non è che abbia tutta stà roba in più. La turbina è la stessa, ha solo la girante un pelo più grossa per migliore affidabilità, idem il motore e il cambio. Sono più che altro precauzioni.

Tieni presente che solo di mappatura, una s supera facilmente i 200cv. Spingendola al massimo, si possono prendere anche 220cv.

Strumentazione? A parte le ultime, che la hanno nera, le altre la hanno identica.