[Reportage] Sostituzione filtrino vapori olio su E46

Si si ho capito, intendevo dire che, per quel poco che ne so io, credo non ci sia se non marchiato Bmw...poi é ovvio che non sarà Bmw stessa a produrlo, però alcuni ricambi non si trovano se non "originali" (e non solo su Bmw, ovviamente) :wink:

 

si è seccato perchè saranno 10 anni che non lo pulivano..

comunque visto che ce l'hai smontato, non serve che lo compri.

togli lo strati di materiale filtrante e lo sostituisci con una striscia di gommapiuma arrotolata

(fermata se vuoi con piccole fascette da elettricista o filo di nylon)

fidati che funziona come quello nuovo..

 

vado di gomma piuma da pulire ogni quanto tempo

 

io lo pulisco ogni volta che faccio il tagliando, tanto siccome smonto il filtro aria ne approfitto per pulire anche il filtrino che è li vicino..

 

[MENTION=34743]biasion[/MENTION]: Ah, ok /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (riferito al tuo ultimo post).

 

Anche io lo controllo ogni volta che faccio il tagliando ma devo dire che da quando ho scollegato il tubo per l'apertura della valvola EGR non si sta più sporcando.

 

io invece non lo trovo proprio pulito (anche se non pregno, o addirittura indurito)

 

a me questo filtro l'hanno sostituito in conce ieri (tutta l'unità di sfiato). se non ho capito male mi hanno messo un filtro diverso, da quello originale: deduco dunque che in origine c'era quello di spugna (la mia è una e46 rest. di fine 2002). quello che vorrei chiedere a voi ora è un parere su quanto mi hanno detto, ossia che questo filtro va cambiato ogni 25/30000 km, ad ogni cambio d'olio...e che loro lo fanno di routine (anche se correttamente mi hanno chiamato per chiedermi l'ok a procedere, visto che dovevano fare solo un'ispezione II V.L.)

Che voi sappiate è corretto?

p.s. ho cominciato a leggere questa discussione dalla prima pagina, per capirne un po di più, ma è abbastanza lunghetta

 

se ti hanno messo il modello nuovo ( a decantazione ) non si deve puù sostituire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sarebbe bello adesso capire come fare a saperlo...potrei provare a chiedere se mi chiamano per il controllo gradimento (o come cavolo si chiama) tra qualche giorno...ovviamente da quello che ho intuito è facile da vedere, ma io non ho dimestichezza in queste cose e se non ho a fianco qualcuno bravo non ci penso nemmeno

come dicono loro per me significa che nemmeno tra un anno lo devo ricambiare...100 euro scarsi se serve li tiro fuori (non a cuor leggero, ma lo faccio)...se è inutile stanno bene in tasca mia

p.s. in fattura ho il codice...si può capire da quello?

 

Nemmeno quello a spugna si cambia se hai l'accortezza di pulirlo ogni cambio d'olio.....ovviamente se hai quello a decantazione non si cambia mai.....quindi ti consiglio di chiamare chi te l'ha montato e scoprire qual'è......non buttare via i soldi.....

 

magari aveva quello a decantazione e ora gli hanno montato quello col filtrino, così ogni tot lo deve ricambiare pagando..

scusate la mia diffidenza, ma lo sono per un motivo:

dal post, leggo che i meccanici hanno dichiarato che quel filtro va cambiato ogni cambio d'olio, ogni 25-30 mila km..

ebbene, non vi è nessuna indicazione ufficiale BMW che riporti un a simile scadenza, nè per quello in spugna, nè tantomeno per quello a decantazione.

Dunque quei meccanici gli hanno detto quello che volevano anzichè quanto prescritto.

a questo punto mi viene da pensare qualsiasi cosa;

anche che in casa non avevano quello a decantazione e gli hanno montato quello in spugna, raccomandandosi di cambiarlo...

io proverei a chiedergli lumi in proposito, domandandogli se hanno montato quello a decantazione o meno, e chiedendogli da dove hanno preso quella che hanno indicato come scadenza per il cambio, visto che non è certo quella prevista nei documenti ufficiali della casa madre..

 

Il codice, se non erro, dovrebbe essere per il 4 cilindri

 

solo qualche precisazione, non per difendere le officine bmw ( ci mancherebbe altro ), ma per onor del vero:

mi han detto che la mia il filtro non ce l'aveva proprio ! e che aveva tutta una serie di fissaggi allentati...

il discorso dei 25/30000 km mi è stato detto come parere e non come procedura bmw ( è per questo che chiedo consiglio a voi)...certo, ciò NON è certo una giustificazione, se non vi è questa necessità

io ho provato a chiedere quale tipo di filtro fosse. se quello vecchio o il nuovo a decantazione (che sono sincero non so nemmeno cosa voglia dire). mi è sembrato di capire che sia quello nuovo, ma debbo essere onesto e non nascondere la mia ignoranza in materia, per la quale potrei non averci capito nulla! ( in altre parole, non mi è stato detto "si! si tratta di quello nuovo a decantazione" ma solo "noi seguiamo le specifiche bmw sul tipo di ricambi da mettere " ossia che non decidono loro ma quello che gli dice il computer inserito il mio num di telaio... Ad ogni modo, in fattura il codice che mi ritrovo è proprio quello indicato da nivola

11127799224 , il mio è un 4 cilindri

 

Ed allora vai tranquillo che è quello a decantazione.

Il codice per le 6 cilindri è quasi lo stesso, cambia solo l'ultimo n.ro che è un 5 invece del 4.

Codice per le 6 cilindri: 11127799225

Per riallaccirmi al tuo discorso sulle officine, posso dirti che anche nel mio caso, l'officina Bmw, prevedeva la sostituzione dell'unità di sfiato ogni 2 cambi d'olio*. Tuttavia, la prima sostituzione che feci fare fu oltre i 2 cambi d'olio (4 cambi per la precisione) e dopo aver scoperto l'esistenza di questo filtro grazie al Bmwpassion.

*: cioè il capo officina quando mi ha detto che lo sostituiscono ogni 2 cambi d'olio, mi è sembrato un pò in difficoltà...come se si volesse riprendere da un errore in quanto, appunto, gli feci notare che fino a quel momento la sostituzione non era mai avvenuta...

 

allora si.

quel codice corrisponde a quello nuovo (11127799224 )

qui puoi vedere il particolare:

http://bmwetk.com/catalogo-dei-ricambi/prd/BMW/VT/P/E46/Lim/320d%20M47N/ECE/L/N/2002/05/47635/11/11_3312

mentre qui è la versione col filtrino:

http://bmwetk.com/catalogo-dei-ricambi/prd/BMW/VT/P/E46/Lim/320d%20M47/ECE/L/N/1999/05/47634/11/11_2092

 

Esaaaaaaattaaaaaameeeeeente!!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

BE-BA...BE-BA /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ok ragazzi vi ringrazio davvero! l'officina in cui ho portato l'auto è una delle più serie di roma per bmw. Non cambia il mio giudizio su di loro: però mi dimostra che non devo affidarmi a loro ciecamente, per i motivi che tutti comprendiamo e che non sto qui a dire per non andare in ot.... Nel mentre leggevo anche altri post al riguardo, dove comunque si consigliava ogni tanto di sostituire anche quello a decantazione, soprattutto per chi non aveva manualità e competenze per pulirlo (IO), ma di certo non ad ogni cambio d'olio

 

ma quello a decantazione è stato inventato proprio per essere esente da manutenzioni o sostituzioni..

 

quoto con marzo

e comunque potrebbero sostituire solo il separatore d'olio visto che lo vendono(11127799367)ma purtroppo guardano solo i loro interessi e non quelli del cliente