Come ti sembra la qualità generale dei cavi e dell'unità? hai comprato quello con solo il cavo obd2 o hai anche i precedenti?
la qualità generale è buona direi, il tester è bello pesante e anche col blutooth funzione egregiamente, mi ha risposto alla mail http://autodiagnosi.blogspot.it/p/autocom.html e mi ha confermato che è la versione originale aggiornata, quindi il prezzo dell'originale è sui 1000 euro
Ottimo, ora aspettiamo che i fornitori ufficiali mi rispondano e vediamo che aria tira. Di certo un clone a 250 è senza dubbio interessante, soprattutto se è ben costruito e pienamente funzionale. Garret come lo hai usato sulla tua E60?
sulla mia e60 ho eseguito il riconoscimento della batteria nuova, il riadattamento del cambio automatico e poi avevo la spia airbag accesa, facendo la diagnosi tramite il sistema iss mi dava un codice di errore, ma non riuscivo a resettarlo, allora sono andato nel modulo specifico della sezione airbag e mi ha dato la spiegazione dell'errore un problema di voltaggio troppo elevato sul cavo positivo della batteria, praticamente sulla batteria attaccato al polo positivo c'è un cavetto con interposto un connettore tenuto da una fascetta in tessuto nero, l'ho scollegato ed era quasi staccato già in partenza, ho stretto leggermante i fastom al suo interno con una pinza a punte fini, una bella spruzzata di riattivante secco per contatti e riattaccato il tutto, ho resettato l'errore e via a 3 sett di distanza nessun problema ;-)
ho eseguito anche altre diagnosi su: una fiesta 1.4 tdci, una punto evo 1,3 mtj, una mercedes c 320 cdi, un' audi q5 tdi 170cv, e una smart 800cdi, tutti andati a buon fine, l'unica diagnosi che mi ha dato qualche problema è stata una renault megane gt line 1.5 dci 110cv non sono riuscito ad entrare nella centralina motore ma monta una delphi, a detta di molti rognosa da diagnosticare, devo anche dire che ho eseguito la diagnosi con la versione non aggiornata, forse col release 3 funziona, devo riprovare, a parte questo devo dire che è di estrema facilità usarlo e diagnosticare ogni centralina, è tutto in italiano, chiaro e dettagliato ;-)
Perfetta, in officina, anche se cinese, sarà sicuramente utile. Principalmente la voglio impiegare per il reset dei vari service nonchè per la gestione dei freni elettronici. il resto verrà da solo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Oltre quelli, anche i freni di stazionamento tipo quello della thesis, della serie 7 e dell'audi A6 che sono elettronici e non hanno meccanismi meccanici per disinserirli
ok sulla thesis puoi diagnosticare solo l'abs del modello dell'anno 2007 mentre gli altri anni puoi vedere solo la diagnostica del motore per la serie 7 e65/66 puoi fare tutto sia dsc che freno di stazionamento mentre per il modello F01/02/04 puoi diagnosticare il dsc/dxc una bosch 8.0 l'ultima che mi da è del 2010 per la a6 dal 2011 in avanti mi da solo reset del service e diagnostica motore mentre nei modelli dal 2005 al 2011 fai di tutto
Garret ti ringrazio, la tua esperienza è molto importante per me! ora che mi hai aggiornato, posso comprarne una, pensavo a quella della Ecuracing che con 275 euro ti include anche i cavi specifici per alcune macchine /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
si in effetti è molto buona come prezzo, io ho solo il cavo obd2 ma presto comprerò anche gli altri ;-) se ti servono altre info chiedi pure
Oggi ho ordinato l'autocom cdp, alla fine ho optato per il venditore Ecuracing.eu che al prezzo di 285,00 spedizione inclusa mi manda anche i cavi OBD1, indispensabili in officina. Ho anche avuto C***O ed ho messo le mani su un palmare HP reperito sulla baia a 15 euro, così da poter utilizzare il programma anche senza portatile, magari nelle operazione più semplici e frequenti come ad esempio l'azzeramento degli indicatori service per i tagliandi.
Come arriva ne farò una buona recensione, voglio vedere come se la cava con la gestione degli immobilizer e tante altre chicche.. in officina farà faville!
ti spiego la storia, io comprato in primis la versione 1-2011 che si può installare su tutti i pc, poi ho deciso di aggiornare alla versione 3-2011 il problema è che mi hanno inviato un file di attivazione con codice 30847 mentre il codice corrispondente alla mia interfaccia era il 30250, ho contattato il venditore che mi ha fornito il codice giusto e via! installato in un baleno ;-) per il resto nessun problema, funziona benissimo
comunque l'utente incubo81 è un vero esperto in queste cose, ho preso un powergate s da lui con 2 mappe fatte in modo eccellente per la fiesta tdci di mio fratello e sono rimasto incredulo porca vacca!! mi ha fatto un lavoro a dir poco perfetto, e il bello è che non fuma per niente ma va come una bomba!!! qualche preparatore con i controcazzi c'è ancora in giro basta cercare un pò ;-)
