Nardò Technical Center - OPL 30 Giugno 2012

dunque quelli che partecipano ai TD a Nardò sono tutti pallisti del tempo sul giro ?

 

esatto!

 

Sante parole. Comunque il best lap è sempre una fissa x chi gira in pista ed ottenere dei tempi interessanti ti gasa.

Anzi ti spinge a capire come migliorare sentendo i vari Spinazzola della situazione perchè ogni decimo che levi (x chi guida dei tricicli) è solo grazie al tuo piede e non ai vari chips che ti danno milioni di cavalli.

Poi Nardò, per chi c'è stato, è una pista che ci vuole pelo sullo stomaco e forse li i cavalli non sono proprio determinanti (se non sul rettilineo principale, mannaggia).

Già penso alla mia prox volta dove poter continuare a limare qualcosa e cercando di non arrivare fino a Bari con una staccata sbagliata.

Spero entro stasera di fare il video e Vi voglio belli cattivi nelle critiche (perchè non si finisce mai di imparare)

 

ma andate affa che ci tenete a morire sui tempi fatti hahahahahaha se arriva uno col madzino o con la M3 e batte i vostri tempi, ci sta il rischio che vi suicidate hahahahahah per questo come dice Antonio i tempi degli altri sono impossibili hahahahaahahah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Perchè chi e' che non ci tiene ai tempi che fa in pista??

Tu??

 

io non esisto e tu invece non scambiarmi mai più per pito

 

Lo posto anche qui (giusto perchè almeno non vediamo solo macchinoni girare).

Levando il caldo terribile, il passeggero e gomme migliori posso ancora levare ...... boh ditemelo voi, non so

 

Grande Fumo! senza passeggero con le slick , col freddo e col vento a favore almeno altri 3 secondi.....

 

Ma diciamolo ALMENO!!!!!!!. Con una bora da 150 km/h forse levo anche 4 secondi.

 

no diciamo 10 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Voi 2 siete dei cazzari: qui ci vuole Spinazzola

 

è la prova schiacciante del bluf /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sulle velocità del GPS me ne sono accorto pure io. IMHO a causa del caldo ci sono delle perdite di segnale momentanee che, al momento del ricollegamento, imprime delle accellerazioni fulminee. Tieni conto che alcune volte ho fino a 3g di accellerazione longitudinale.

Credo comunque che questo non influisca sul tempo poichè il passaggio sul traguardo c'è sempre (a proposito l'ho spostato io dopo il traguardo in modo tale che appena esco dai box parte subito il cronometro).

Angelo suca.

Sulle traiettorie concordo con te Tonno (a proposito non sei salito con me in auto).

Sui 2 curvoni in appoggio freno troppo tardi quando invece andrebbe anticipata la staccata (sulla parte verde a sx) per far scorrere maggiormente.

Alla staccata dopo il salto invece si può frenare 20 metri dopo.

Mi accorgo anche che (e questo non è sempre semplice a queste velocità) che basta pelare il freno invece di pestare per migliorare l'ingresso (per esempio nella sx-dx prima del salto)

PS: Diamo un nome/numero a queste curve

 

Caro Angelo la prox volta sali con me in auto così mi dai 2 dritte (e spero di farti cacare addosso).

Ad ottobre punto ai 45 (moooooooolto alto) e penso sia fattibile

 

Guarda che come linee siamo quasi uguali

Mmmmmmmmmm ............ certo con 40 km/h di differenza ma siamo lì