Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Non mi sembra che BMW sia rinomata per affidabilità, semmai per sportività (in particolare, come handling e motori, fatte le dovute proporzioni, si può paragonare alle alfaromeo degli anni 60)

 

non per affidabilita ma per SPORTIVITA???no no guarda scusa ma non condivido propio per nulla...auto sportive io le intendo come subaru,mitsubishi,porsche ecc dove seguono un vero concetto di motoristica e telaio senza tralasciare la leggerezza...qui che puo avvicinarsi a quegli standard c'e solo il reparto M ma il resto sono trattori agricoli e basta propio come il mio

 

non voglio andare OT;

a mio avviso il problema delle catene di distribuzione (frizioni che saltellano, turbine che vanno a pezzi, alette/palette aspirate dal motore ecc...) non toglie che BMW (intendo la mia e92 320d con assetto M e cerchi 18") ha un buon handilng, buona ripresa, consumi "parchi" (e, ammetto, sgradevole rumore diesel da ferma, però con lo S&S non si sente, e dopo 8 k km dalla sostituzione, non avverto il rumore della distribuzione...)

 

si infatti non andiamo O.T. sicuramente per chi e in grado di guidare una TP in modo sportivo e un auto che puo farti realmente divertire penso sia ancora meglio di una 4x4 ma a livello trazione,peso e assetto(se non si ha il pack M) e una macchina tutt'altro che sportiva imho poi logicamente come tutte le vetture se ci si lavora sopra ne puo uscire qualcosa,mi diverto anche con 177cv e un buon assetto ma non la confronterò mai per esempio all' STI di mio fratello io vinco solo sui consumi! ahahahh fine O.T.

 

ciao ragazzi,

sto valutando di prendere un 320 d touring 177cv del 2007, al vecchio proprietario a circa 100000 km si è rotta la catena di distribuzione è gli hanno cambiato tutto più l'albero motore, questo intervento è stato fatto nel maggio di quest'anno.

Secondo voi i pezzi installati sono quelli modificati, che quindi permetteranno una vita più duratura al motore? o sarò costretto a rifare l'intervento?

Grazie

 

Personalmente prenderei , se ti piace il 320d e91.., il modello PRERESTAILYNG, " M47 con codice motore 204d4" e sei fuori da ogni ansia e spendi ancora meno, ne trovi ancora con pochi km e full optional.. con un po di pazienza, la mia prerestailing ha già passato i 100000 km e ha il motore e turbina ancora perfetti, cambio olio e filtro ogni max 20000 km e sostituito il famigerato filtro recupero vapori olio e non mangia un filo di olio, se la trovi senza fap è ancora meglio tira di più, consuma ancora meno ...trovala col cambio automatico così eviti pure il noto problema di vibrazione della frizione...a me si è sistemato da solo...

Il motore restaylin N47 purtroppo sono in pochi a goderlo veramente solo questione di fortuna e garanzie non ancora scadute...poi sono caxi!!!

 

oppure me ne vado su un benzina e faccio il pensierino a gasarlo....ma è assurda sta cosa della catena, uno preferisce, sotto questo punto di vista bmw e mercedes per la catena rispetto ad un audi e invece si trova questo marrone.

Ed in più la mette a posto e non sa se sia la volta definitiva...incredibile

 

vai comprala e non ti far venire fisse!!se il motore l hanno rifatto ora è ok!

 

speriam

 

l'ho mollata ieri sera........l'ha ascoltata nche un vendititore dell'usato che ovviamente conosce il problema e ovviamente mi ha detto "che strano cosi nuova" ecc ecc ecc.......

quello che non capisco e' perche' dall'officina fanno cosi tanta resistenza e BUROCRAZIA........ce la lasci,diagnostichiamo,firme e conterofimre dì'accettazione.......poi la ridiamo,poi al limite ce la riporta

ecc ecc ecc ecc

io non ho mica un ***** da fare!!!!per stare dietro al ferro

 

portata auto in bmw per problema con start e stop e mi hanno detto che la cinghia me la sostituiscono perchè fa strani rumori. km 45000 a settembre scade garanzia

 

ciao thechef,se la macchina ha fatto l'intervento dopo il secondo semestre 2011 e al 90%sicuro che non si avra piu problemi in quanto hanno modificato i tendicatena quindi io ti direi di andare sicuro...condivido per il resto bmw sta facendo una gran figura di ***** e non cercano neanche di riparare...pazienza ne andra della loro reputazione

 

dove l'hai portata mv?

 

MV ciao, punta i piedi, e fatti mettere per iscritto che per loro va tutto bene...ogni volta che vai in assistenza per loro è sempre una rottura di scatole sembra che noi abbiamo tempo da perdere e ci piace andare a passare la giornata in officina...cose e pazz!!!

 

Fonzie anke se ti posso dire la sincera verità, purtroppo da un po di anni a questa parte non solo BMW sta scadendo nel ridicolo, non puoi immaginare Audi, dal 2003 che sta facendo cagate su cagate senza mai fare un richiamo...ormai gli unici motori indistruttibili sono quelli che hanno prodotto nei primi anni del 2000.

Io ho una A4 del 2000 a cui solo io gli ho mollato 300000km e secondo me un 100000 glieli aveva scaricati l'officina. Il motore è un gioiello, non ha mai perso un colpo e non ci ho messo mai una mano.

A volte quando leggo i vari forum e i vari problemi delle case tedesche, mi viene da chinare il capo a quanti mi dicono che sono solo fissato della qualità tedesca...prima almeno sapevi che pagavi e avevi una certa tranquillità adesso è solo una illusione

 

nel mio piccolo ho fatto dei passi nel campo automobilistico,so anche che audi tra testate,alberi a camme che si sgretolano hanno avuto bei problemi...finche poteva essere una turbina il problema e un discorso passabile,una frizione,ma non una distribuzione a CATENA che per di piu per accedervi bisogna tirare giu il motore...quoto comunque le tedesche DECENTI sono fino al 2000 in alcuni casi fino 2005...io penso che i giapponesi ci abbiano sorpassato almeno sul discorso affidabilita

 

Concordo...mia mamma ha una yaris ts (trattata malissimo) con 170.000km ed è assolutamente perfetta...

Con analoghi km un'opel zafira zeppa di problemi...

 

hai avuto problemi con lo sterzo sulla zafira vero?per le jappo non c'e paragone mio fratello le ha sempre avute ora ha una sti molto elaborata e mai un problema e la usa con annessi trackday...

 

No guarda proprio lo sterzo no, però 3 o 4 volte il flussometro, un paio di alternatori, pompa di iniezione e chi più ne ha più ne metta.... /emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

C'è da dire però che la somma di tutti gli interventi non arriva alla metá di quello sulla distribuzione alla bmw....ed alla fine contano i soldi...