Scelta difficile ... 318 CI vs 320 CD quale prendereste?

8,8 sullo 0/100 il 320cd lo fa solo sulla carta........
nel senso che nel mondo reale lo scatto classico fino ai cento lo fa in almeno mezzo secondo in meno :wink:
è una macchina con un motore che tiene senza problemi 200cv.
L'unico coupè a benzina che potresti preferirgli ad ochhi chiusi ///M3 a parte è il 330ci, non certo l'onesto (e nulla più) 318ci........

 

8,8 sullo 0/100 il 320cd lo fa solo sulla carta........
nel senso che nel mondo reale lo scatto classico fino ai cento lo fa in almeno mezzo secondo in meno :wink:
è una macchina con un motore che tiene senza problemi 200cv.
L'unico coupè a benzina che potresti preferirgli ad ochhi chiusi ///M3 a parte è il 330ci, non certo l'onesto (e nulla più) 318ci........

 

il fatto è che 143 cv sopra 1300 e passa kg
vul dire molto sonno del motore

invece col diesel
dove sei sei,
affondi e andiamoooooooooooo...

penso che alla curva del porto intraversi meglio col cd che col ci...

 

esattissimo

secondo te cos'ho votato???

 

320 cd, senza alcun dubbio, derapi di potenza in seconda, se la tratti bene non consuma niente, se hai la guida incaxxata consuma poco, se fai la centralina VOLA, e poi 5 contro 6 marce!!!

 

320cd sicuramente!!!!
Gli fai una bella centralina e vola come pochi!!! In + nn mi veniva in mente ke con la 318ci hai solo 5marce e soprattutto in autostrada nn riuscirai a stare piuttosto basso di giri x consumare poco, cosa ke invece puoi permetterti con le 6 marce!!!

 

Allora tra i 2 sceglierei indubbiamente il 320cd, per me vale la regola che sotto la soglia dei 190cv è meglio il diesel sopra benzina
Comunque ti conviene aspettare l'uscita del coupè e90 i prezzi scenderanno, c'è anche qualcun'altro che aspetta

 

nemmeno io

 

Se vuoi un consiglio fai solo la centralina, io sono arrivato a 184cv, Davide mi sembra che ne abbia qualcuno in meno , dai che scherzo.
Per il resto lascia perdere il motore perchè basta già così, e poi altri interventi (SERI) costano uno sproposito, non farti prendere per il culo cun delle caxxate.
Ma ti consiglio se proprio vuoi, di cambiare i tubi dei freni, e le pastiglie, magari puoi esagerare e mettere i dischi, perchè poi fermarsi in poco spazio/tempo diventa difficile.
Se sei maniaco puoi mettere un assetto estremo, anche se quello del coupè mi sembra che vada bene.

 

"i" per sempre!
Reistenza ad oltranza. Un 320ci viene troppo?

 

ma, io ti lascio quei decimi nello zerocento
ma almeno quando sei fra il semaforo di covignano e quello della fiera
affondi in terza o quarta e le lancette impazzano

anzichè tirare le marce come un forsennato per avere tutti i cv a 7000 giri...

 

no, non hai capito,
io mi riferivo al 320 cd
non di certo alla mia

con la mia, la tua, o il 320
è la stessa storia,
sei lì che devi scalare e tirare le marce, altrimenti a 4000 giri
c'è poca coppia e pochissimi cv...

 

ti diverti alla grande fidati

 

Come possible alternativa io suggerirei il 325Ci.

Intanto ha 192cv, poi è 6 cilindri in linea (le vere BMW), accellera da 0-100 in 7,2s e supera i 240 km/h.

Ok, tu dirai ho un certo budget e non me lo posso permettere; ed è qui che ti sbagli: il 325Ci purtroppo non è apprezzatissimo in Italia, quindi usato di 1 o 2 anni lo trovi a prezzi di vero realizzo, e il più delle volte è un'ottima occasione.

Consumi? Poca differenza dal 318Ci, in autostrada consumano uguale, in città un 10% in più; certo il 320Cd a questa voce è un'altra storia, ma anche il piacere di guida è un'altra storia, e usato costa meno del 320Cd.

Bollo? Su un'auto che nuova va quasi a 40000 euro, cosa sono 100 euro/anno di differenza?

Inoltrre la dotazione di serie; il 320Cd non ha luci piedi, specchietti di cortesia illuminati, spot di lettura, sedili elettrici con memoria, antifurto volumetrico, specchio retrovisore interno fotocromatico, tutte cose di serie sul 325Ci.


Se hai occasione provali entrambi, poi ne riparliamo.

Ciao

 

come la 320ci ha 170 cv?


se la 320i ne ha 150