BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

ragazzi chi di voi a mai fatto una prova con un mini jhon cooper works? io ho provato con la mia serie 1 mappata e sfappata ed andavo uguali ! voi avete mai fatto una prova del genere?

 

ECCO I PARAMETRI:

ANT. SX incl.-0.27° DX incl. -0.60° CONV. TOT. 0.28°

CONV. SX 0.15° DX 0.14°

POST. SX incl.-1.70° DX incl. -1.49°

CONV. SX 0.09° DX 0.17° CONV. TOT. 0.26°

 

Purtroppo non ho la possibilità di provare altri pneumatici..

Pensavo che avendo montato gli stessi identici che avevo prima, di avere lo stesso comportamento...

In molti mi hanno detto che dipende anche dal fatto che essendo nuovi, hanno un battistrada ovviamente più alto e quindi la superficie aderente all'asfalto essendo minore, ho questa differenza di assetto.Praticamente quelli vecchi avevano un comportamento similare alle slick...

Farò comunque rivedere la convergenza...per ora ti ringrazio sei stato veramente gentile!!

 

Io ho provato più volte in effetti tranne che in partenza che resta dietro x forza..a 150 mi ha passato di poco xò in pratica era avanti..modello nuovo 184cv più scarico filtro centralina;a banco 216cv..parlo della mia circa 225cv pesa spionbata!!!

 

ciao ar sicuramente è r56 ,e penso sia da 200 cv oggi controllo e poi ti so dire cmq eravamo due gocce d'acqua! le tue prove invece come sono andate?

 

Alla faccia..appare se queste sono le misure da dopo ritaratura ..hanno un grande tolleranza sulla lavorazione!!..lo strano è la campanatura del destro troppo differenza,generalmente n ci sono diff così evidenti n è ke ha avuto un urto la ruota?

 

forse ho capito cosa dici..se spruzza per il 90% del ciclo, spruzza gasolio, quindi i residui carboniosi probabilmente non han neanche tempo di attaccarsi dato che gli iniettori stan spenti per solo un 10% del ciclo. intendevi questo?

a proposito di DC su un motore benzina , numerosi test confermano che a parità di AFR (14,5:1 per dare un numero), che hai iniettori piccoli e tanto % di dutycicle, o grossi e poca % di dutycicle, la potenza e coppia praticamente è la medesima.

nel diesel invece non è assolutamente così secondo me , perchè hai quei 20 gradi toh di combustione ottimale, che potrebbero essere da 10 a 30 gradi del manovellissimo, così leggevo da qualche parte , quindi se non inietti abbastanza gasolio in questo piccolo arco, ti tocca allungare i tempi di iniezione (+ Dutycicle) e quindi vai fuori "range" di gradi relativi alla combustione ottimale.

quindi a quanto pare sembra che al contrario del benzina, ne risente pesantemente di questo fattore.. se ho detto cavolate , castratemi.

 

ciao patrielab il mini con cui ho provato è un jhon cooper works originale da 192cv la mia purtroppo non so quanti cv abbia pero' siccome andavamo uguali immagino che ne abbia sui 200, tu hai una 120 d 177cv mappata e sfappata?

 

pero' potente la mini che hai preparato! purtroppo quella con cui ho provato io era la versione da 192 cv e siccome andavamo identici immagino che la mia e87 si aggiri sui 200 cv ,e un po' mi delude visto che ho eliminato il fap e montato l'ic maggiorato! confido nel mio preparatore che mi riesca a dare su di piu' quando dovra' bancarmela e sistemare l'elettronica!

 

Ma la tua e87 è 177cv?..mia è 177cv pesante pensa che è dichiarata 1520kg!!..le coupè circa 1400 e le.altre ancor meno...150-200 kg fanno molta diff figuriamoci una.mini da 1150kg..io rispetto l'aggiuntiva ben tarata che avevo prima ho sentito una grossa diff!..la mia ha mappa decisa e sfappata..filtro pannello bmc..

 

la mia è 177 cv con mappa abbastanza spinta eliminazione fap filtro panello bmc e ic del 335d il modello è 3 porte ma non il coupe'! ho provato con una mini cooper s 175cv con mappa e scarico e mi dava via di poco con la mini jcw da 192 cv andavamo uguali e con una pologti nuova da 185cv originale e gli davo via di poco! tu hai provato con la mini coopers nuova preparato da 215 cv e con la tua saresti a 225cv giusto?

 

Presumo !!ancora n ho fatto il banco..cmq sullo.0-100 orig stava sui 8,2-3 quando va bene,con il modulo 7,8-9, con tt ciò 7,5 valori medi x capire.

 

quattroruote le nostre serie 1 da 177 cv le da a 7,7 secondi nello 0/100 mentre la polo gti con cui ho provato viene data 6,9 secondi! e io gli davo via di poco!!

 

Si ma la.mia l'è cabrio viene data x più secondi

 

tu ci sei al raduno decennale cosi le testiamo...

 

Si