RIMAPPATA!!!!!!!!!!!!!!!!!! GRAZIE ANDRAS..GRAZIE DIGITAL...

e vogliono 500 € solo questo?

 

Dj, il tuo discorso non fà una piega se si vuole andare a cercare la mappatura IDEALE, ossia quella ke arriva esattamente al limite dei parametri del costruttore sul TUO motore.
Tutti i preparatori xrò studiano già al banco una mappa ke ottimizzi tutti i valori della centralina motore del tuo modello e poi te la caricano: kiaramente un'operazione del genere non può essere paragonata ad un'emulazione in tempo reale, fatta magari con auto in movimento e PC collegato alla centralina, ma assicura comunque, A COSTI CONTENUTI, l'ottimizzazione di tutti i parametri

 

però ... niente male....

 

Già, soprattutto se pensi ke i ns motori hanno ancora la "vekkia" pompa rotativa ...

 

Volendo eliminare sto pre kat........dove si prende il tubo di raccordo..?? ne esistono di pronti? qualcuno ha un disegno per la realizzazione?

 

Da Ferraris mi hanno detto ke non ci sono particolari problemi x la modifica: si taglia il tubo con il prekat e lo si sostitisce con uno, di uguale diametro, tramite saldatura
Non saprei xrò se esistono "in commercio" tubi già pronti

 

Intercooler+turbina+eliminazione cat e precat +iniettori maggiorati+..............
il problema e che poi ci ti abbitui lo stesso
Ps da una settimana che ho montato il manometro turbina e mi sono accorto che ho dei picchi di 2.4bar

 

INSAZIABILE

 

e mi sono accorto che ho dei picchi di 2.4bar

 

A U G U R O N I ........................

 

spero che siano 364Nm perchè se sono 364kgm arrotoli l'albero di trasmissione come fosse uno stuzzicadenti

 

mi state proprio convincendo a farla sta rimappa...
io la farei da romeo ferraris che è vicino a casa,
che voi sappiate le rimappe di ferraris sono conservative?
io faccio più di 35000 km l'anno ....

 

Complimentoni anche da parte mia.....

Un giorno toccherà anche a me

 

erano 231cv e 600nm
ora 238 e 525........ma manca il modulo (per ora )

 

Un mio amico con un touring 2001 136cv ha appena tolto il pre cat. ed ha fatto le foto del prima e dopo del pezzo.Comunque durante l'operazione alla quale ho assistito e dato una mano a smontare i vari pezzi, non e' cosi difficile da realizzare il tubo dritto al posto del pre cat.Basta una officina che abbia a disposizione diverse curve e pezzi dritti di tubi del diametro giusto e un po' di manico a saldare.Per la spesa non saprei cmq non e' gran cosa e presto dovro' farlo anche io sul mio 136cv.A proposito di benefici purtroppo non riusciamo a quantificarli perche' sulla macchina del mio amico ci sono problemi, a volte va benissimo a volte dopo i 2500 3000 giri fa fatica a risalire e per sbloccarla deve fare delle mega tirate in 2 e 3 marcia per poi funzionare bere per 3 4 giorni.Vedremo quando si decidera' ad andare in officina cosa gli diranno.