ANTIFURTO SATELLITARE su 530d (E60) touring

il fatto è che ce l'ho già sul 996, ha solo un'anno, mi trovo bene e per trasferirlo sull'altra auto basta poco.

 

montalo su una tua altra auto.... cosi risparmi sull'aicurazione!e non butti via nulla!
o vendilo!tanto va bene per tutte le auto no?

 

salve
noi abbiamo fatto cosi' su 1 535
assieme a gardone abbiamo tarato i consumi della centralina ed abbiamo risolto il problema
tranquillo

 

lo fa direttamente la centrale operativa
in pratica fa abbassare il consumo

 

scusate se mi intrometto!
ma per gli antifurti satellitari che si localizzano tramite Gsm non siamo molto sicuri!!??!!
visto che basterebbe un "disturbo" anche artificiale per "uccidere" il trasmettitore...quindi????
esiste qualcosa che ha un mezzo di comunicazione un po' + efficace?
thanks

 

infatti nessuno deve sapere che la tua macchina ha 1 antifurto satellitare!
e'tutto nascosto,nessuno sa che c'e' 1 antifurto!
cmq copertura gsm c'e' ovunque ormai..

 

ok...quindi un eventuale blocco della vettura è possibile solo tramite comando gsm?!?

cmq sono molto incerto su che tipo di sat montare....da viasat a guardone gtsat......boh!!!!!

ma il canone annuale varia in base ai servizi offerti???
ciao

 

in pratica c'e' 1 tel dentro la macchina che chiama la centrale in caso di furto
in piu'c'e' 1 antenna gps che permette di rintracciare la macchina
il canone con gtsat e' di euro 170+iva all'anno

 

Meditate gente, meditate

Mi permetto di entrare in questa discussione solo per dire che dopo aver riscontrato l'accensione della spia sul control display (la batteria si scarica molto!) sulla mia 535 d, già all'indomani dell'installazione dell'antifurto satellitare Movitrack, ho provveduto, grazie ai post di questa discussione:
- a far misurare l'assorbimento direttamente in assistenza bmw (valore riscontrato:0,18-0,19 m/A per h);
- portare l'auto dall'installatore (che ha candidamente ammesso che non viene mai misurato l'assorbimento dopo un'installazione di un antifurto satellitare);
- a controllare da dove potesse arrivare questo consumo anomalo, considerato che la centrale operativa "leggeva" un normale consumo.
Ebbene, si è scoperto che il trasmettitore gsm (in pratica il cuore dell'apparato telefonico del satellitare) era irrimediabilmente guasto e non che andava in stand-by all'inserimento dell'antifurto rimanendo sempre attivo.
Morale della favola: sostituzione trasmettitore e consumo rilevato di 0,02-0,o3 m/A per ora).
La cosa pero' piu' grave è che la staratura del trasmettitore faceva si' che la macchina venisse rilevata dalla centrale operativa a una quindicina di km di distanza dal punto reale. Capite bene che in caso di furto, un approssimazione di 15 km avrebbe potuto avere effetti "letali".
D'ora in poi provero' periodicamente a chiamare la centrale e farmi dare la posizione.
Grazie per l'attenzione e spero di aver contribuito in maniera fattiva.

 

Vorrei montarlo anch'io!!

Dopo aver letto questo interessante Thread sull'antifurto satellitare mi e' venuta voglia di installarlo anch'io.
Qualcuno ha qualcosa da aggiungere come consigli,esperienze,marchi da preferire,novita' di questi ultimi mesi...visto che oltretutto il pur utile 3d e' gia' di tempo fa...
Grazie a tutti!!

 

...ora che ci penso...una volta ho montato un posizionatore gps con modulo gsm annesso per la tracciatura nonchè per la chiamata di soccorso...il cliente in questione andando ad infrattarsi con una signorina che la prestava sotto lauto compenso ha spinto il pulsante inavvertitamente e credo che alla centrale di soccorso dove è giunta la chiamata si siano fatte delle grosse risate...la nota dolente è che il cliente voleva che gli sostituissi il modulo perchè diceva che era difettoso...inutile spiegargli che il sistema funzionava al 100%...

P.S.: il sistema era montato su un auto di servizio scorta.

A parte ciò anche a me dicono che i sistemi antifurto gps/gsm sono affidabili.....comperate gente...comperate.:wink:

 

...io ho il GTsat da 5 anni e mi trovo abbastanza bene...ogni tanto parte qualche chiamata inutile ma niente di ché (chiudo la macchina da troppo lontano e quindi il transponder non si interfaccia con la centralina del SAT...campi elettromagnetici inaspettati che non fanno inserire l'allarme...si scarica la batteria del transponder e cose di questo tipo...ma capitano raramente). Fin'ora non s'é mai guastato nulla...

La centrale che effettua il servizio (GuardOne) é molto efficiente e gli operatori sempre gentili e disponibili...costo, sui 100 euro l'anno (se non ricordo male).

Costo impianto all'epoca 1.200 euro...costi fissi: 100 euro l'anno di cui sopra oltre a circa 35 euro bimestre per l'abbonamento GSM (TIM).

Sconto su furto e incendio: nell'ordine del 50% e niente scoperto (con Allianz)

PS: riguardo l'assorbimento anomalo di cui si parlava in questo 3D, nel mio caso dipendeva dal settaggio dello Stand-by del SAT.

 

...da film!!

...roba da matti!!

 

ciao arrighetto, se vai sul polo negativo della tua batteria, noterai un sensore chiamato ibs, da li escono 2 cavetti, a te interessa quello azzurrino, trova il jack e scollegalo e vedrai che la tua bellissima bmw non darà più problemi.. poi per curiosità controlla la tensione di carica dell'alternatore.. il mio andava bene ma ognitanto perdeva colpi e si accendeva l'albero di natale sul cruscotto e l'ho smontato, pulito, revisionato, lubrificato e rimontato ed è un gioiellino ora.

 

 


Caro Massimiliano,


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