[Reportage]Sostituzione assetto stock con uno aftermarket(da Msport a koni sport)su1r

Ciao a tutti, stanco di avere un assetto sportivo si ma con scarsissimo confort, ho deciso di provare qualcosa di aftermarket.
Il mio è l'assetto m sport prima versione, abolita dal 2007 in poi a favore dell'assetto attiva che risulta leggermente più alto e confortevole (o forse meglio dire: meno scomodo).

Fra le varie scelte ho valutato sia l'assetto BMW Performance che i Bilstein B8 + molle Eibach Pro Kit ma alla fine la mia attenzione è andata a finire sul kit Koni Sport il quale a parità di altezza e rigidità dovrebbe essere più confortevole degli altri due e inoltre da la possibilità di essere regolato a proprio gusto! :good:

Si tratta di un kit completo di 4 ammortizzatori regolabili e 4 molle ribassate.




Gli ammortizzatori anteriori possono essere regolati in compressione ed estensione anche dopo il montaggio mediante una manopola situata proprio all'interno del vano motore,
mentre quelli posteriori vanno settati prima del montaggio:


Le molle, prodotte sempre della Koni, sono di tipo lineare e offrono un abbassamento di -3cm sia all'anteriore che al posteriore:


Per chi fosse interessato le molle vengono vendute anche separatamente (codice 1020-6019):
http://www.koni.com/52+M5e34df5a01a.html


L'intero kit specifico per la BMW Serie 1 è il 1130-1207 ed è uguale per tutte le versioni e motorizzazioni (escluse 135i, 123d):


Per maggiori dettagli:
http://www.koni.com/53+M5e34df5a01a.html



M O N T A G G I O


1-il primo passo, ovviamente, è quello di alzare la vettura o su un ponte o su dei cavalletti:


2-poi si procede allo smontaggio di tutte e 4 le ruote:




A N T E R I O R E

3-per smontare gli ammortizzatori anteriori, bisogna staccare sia i 2 braccetti che il tirante, svitando i 3 dadi da 21mm

4-una volta sfilati i bracci e il tirante, bisogna allentare il collare del mozzo ruota, così da poterlo sfilare dall'ammortizzatore.

5-quindi tirare giù il mozzo e svitando i 3 dadi da 13mm sul duomi nel vano motore, si può togliere l'ammortizzatore


6-una volta smontato, l'ammortizzatore, va scoppiato dalla relativa molla con un apposito attrezzo:


7-una volta tirata la molla, bisogna smontare il piattello svitando il bullone da 21mm e contemporaneamente avendo cura di tenere fermo lo stelo dell'ammortizzatore con una chiave esagonale da 6mm



8-quindi si procede con le operazioni inverse per accoppiare la nuova molla sul relativo ammortizzatore



9-fissiamo l'ammortizzatore al telaio tramite i 3 dadi sul duomi


10-adesso si può inserire nuovamente il mozzo ruota nell'ammortizzatore e si possono riagganciare i 2 braccetti e il tirante



P O S T E R I O R E

11-dietro si inizia togliendo i rivestimenti interni del portabagagli così da poter accedere all'attacco dell'ammortizzatore; anche qui quando si svita il bullone da 16mm bisogna tenere fermo lo stelo


12-poi si procede a svitare il dato dell'altra estremità dell'ammortizzatore che fissa quest'ultimo al braccio oscillante della sospensione

13-per togliere la molla bisogna sganciare il braccio oscillante dal mozzo ruota


14-quindi procedere a retroso, inserendo la nuova molla e quindi riagganciando il braccio oscillante al mozzo e inserendo il nuovo ammortizzaore


Qui possiamo vedere qualche foto confronto:






Una volta rimessa a terra la vettura ho preso nuovamente le misure di altezza:



Come si evince dalla foto, la macchina ha subito un ulteriore abbassamento di 1,5mm all'anteriore mentre l'altezza è rimasta pressoché invariata al posteriore.


Alla guida la macchina risulta molto reattiva e adesso in curva, esagerando con il manubrio e il gas, la vettura parte facilmente in sovrasterzo rendendo la guida sportiva molto divertente, in confort con il freno idraulico settato al massimo è leggermente migliorato rispetto all'assetto m sport.
Riducendo al minimo il freno idraulico il confort aumenta parecchio: di certo non è un suv ma considerando che parliamo di un assetto sportivo ribassato e che monto cerchi da 17 siamo a ottimi livelli pur mantenendo al minimo barcheggio e rollio!


Alla prossima... :bye:

 

Di nulla :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazieeee :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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...il tampone l'ho messo io togliendolo dall'assetto m sport!!!

Comunque io mi trovo molto bene con questo assetto: lo uso tutto morbido e nonostante la macchina sia molto bassa ho un'ottimo assorbimento delle buche!!

 

[Reportage]Sostituzione assetto stock con uno aftermarket(da Msport a koni sport)su1r

purtroppo imageshake ha fatto un casino con le foto e io non le ho più!