Un aiuto per un nuovo BMWista (efficient dynamics)

Esatto, e solo 4 cilindri.

 

ciao raga ho parlato con il capo off bmw, mi ha detto che le alette vanno in base ad un tipo di allestimento, nn tutte le hanno....

 

ma perchè non avete letto il messaggio che ho scritto prima?? l'ho detto ceh non tutte le hanno!! :)

 

l'ho letto, era solo x confermare quanto tu hai detto.

 

AHAHAH...

Il tuo esempio non è corretto!
Infatti tu consideri il solo radiatore in realtà devi considerare il moto dell'aria nel vano motore perchè è qui dove si concentrano le perdite nell'efficienza aerodinamica, cioè a valle del radiatore!
L'aria quando ha attraversato il radiatore è soggetta ad un moto caotico e turbolento e si trova ad impattare sul motore, sui suoi accessori e sulla paratia del vano motore trovando diversi punti di arresto del moto detti "punti di stagnazione": in questi punti la pressione dinamica va a zero e la pressione totale (costante sull'intero veicolo e pari al valore misurato in un punto caratteristico che di solito è vicino al paraurti anteriore) è praticamente tutta pressione statica!
Ciò che si cerca di fare nella progettazione fluidodinamica del moto dell'aria nel vano motore è di nn far cambiare la sua velocità in ingresso al radiatore in modo da mantenere la pressione statica al valore minimo: la soluzione migliore per farti un esempio pratico è quella in cui l'aria entra dal basso del vano motore e trova sfogo nella parte alta del cofano motore, come ad esempio in Lotus Elise e Ferrari F50...
La soluzione tradizionale con ingresso dell'aria frontale ha un Cd (coeff di resistenza aerodinamica) di circa 0.025, cioè circa un 5-6% del coefficiente globale dell'auto! Nella soluzione migliore con ingresso aria dal basso il Cd scende a 0.010 quindi meno della metà!
Devi sapere poi che la parte anteriore dell'auto ha un Cd di circa 0.05 mentre la parte posteriore di circa 0.14, quindi la parte anteriore è aerodinamicamente meno influente della parte posteriore!
Quest'ultima considerazione insieme a quanto detto prima ti fa capire la validità della soluzione BMW delle alette mobili: infatti per nn creare perdite all'interno del vano motore la soluzione migliore è non farvi passare aria (compatibilmente ai problemi di raffreddamento ovviamente!) tra l'altro in una zona dell'auto aerodinamicamente meno importante!

Spero di essere stato chiaro ed utile a tutti, se qualcuno ha domande o vuole approfondire ancora di più l'argomento posso consigliare qualche libro da studiare...

Ciao

 

Quotone...


Ecco, hai spiegato molto meglio cio ke volevo dire io...:wink:

 

Mmmmm

Questa è la spiegazione di BMW !

In base a quanto afferma BMW, non leggo niente che faccia riferimento alle resistenze che ci sono a valle del radiatore per cui assumo che le resistenze a valle del radiatore non sono state prese in considerazione, ma solo quelle del radiatore stesso, ma questo lo si sapeva già, ed è per questo motivo che anch'io ho fatto l'esempio con il solo radiatore.
Ma prendiamo per buona la tua spiegazione, mi spieghi quanto sotto ?

Qui dalla fisica passiamo all'astrologia !

Vorrei capire perchè ste benedette alette sono presenti solo sui motori con cambio manuale e solo 4 cilindri ?

 

Ipotizzo:

Sulle entry level non c'è per motivi di costo
Sulle versioni più potenti non c'è perché con più potenza a disposizione influisce in modo impercettibile oppure perché sarebbe sempre aperto lo stesso ?
Sulle versioni col cambio automatico non c'è il pacchetto perché in ogni caso l'automatico vanifica il risparmio ?

 

tutto falso... io ho un 120d coupè futura con cambio manuale e non le ho.. un mio amico ha un 320d futura automatico e le ha!!! prima le mettevano su tutti i diesel 4 cilindri, da marzo non più su tutti.. dipende dall'allestimento, ma non so in che maniera!

 

Confermo 120d futura automatica.. Settembre 2008 ha le alette..!

 

per quanto riguarda le gomme... se sono indicate sul contratto di acquisto pretendile!!

 

Ragazzi io ho una 118d novembre 2007 e ha le alette....una cosa che volevo sapere,secondo voi se decido di toglierle(mi hanno tamponato e si sono danneggiate) cambieranno di molto i consumi!?

 

robè...non cambia niente...anzi,con le alette chiuse,l'auto è frenata,e aumentano i consumi....toglile e via!

 

123d msport e niente alette

 

ok grazie come immaginavo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">