Mini Cooper JCW

io sono passato da una e82 120d msport in firma ad una mini, non rimpiango assolutamente nulla forse un pò la trazione posteriore, ma nelle curve se guidi come si deve il sottosterzo è davvero minimo inoltre il volumetrico e il benza rispetto al disel è un altro pianeta, chiaro la JCW con scarico in titanio fa passare tutti i problemi del mondo

 

Oggi pomeriggio vado a vedere un Cooper S r56 in conce BMW, a seconda della valutazione che mi fanno della mia vedo se riesco a strappare anche un kit estetico John Cooper Works!:sbav:

 

trattare un usato per usato con i conce? preparati ad amare delusioni

 

a partire da Luglio modifiche sostanziali ai motori delle JCW al fine di ottenere maggiore affidabilità e minori consumi ed emissioni,

saluti

 

Sostanziali non direi proprio.

 

dal comunicato stampa:

Monaco. Grazie all’introduzione di una nuova generazione di motori e ad ampie innovazioni nel campo della propulsione, a partire dal luglio 2012 MINI combina le prestazioni estremamente sportive dei modelli John Cooper Works con un’efficienza moderna finora mai raggiunta. I propulsori turbo funzionanti secondo il principio Twin-Scroll sono stati ampliamente rivisitati e affascinano per la loro risposta nuovamente migliorata e dei valori di consumo di carburante e delle emissioni ulteriormente abbattuti, mantenendo invariate la coppia e la potenza. L’incremento di efficienza dei modelli John Cooper Works è anche il risultato dell’utilizzo ampliato della tecnologia MINIMALISM. Ma questo non è tutto: per la prima volta, tutti i modelli John Cooper Works sono equipaggiabili a richiesta con un cambio automatico a sei rapporti. La MINI John Cooper Works Countryman è dotata inoltre di serie della trazione integrale MINI ALL4.

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Le soluzioni tecniche del quattro cilindri da 1.600 cm³, messo a punto appositamente per i modelli John Cooper Works e abbellito dal logo John Cooper Works sul coperchio del motore, sono derivate direttamente dallo sviluppo di automobili da corsa. Il blocco cilindri e i carter dei cuscinetti realizzati in alluminio sono stati combinati con pistoni rinforzati, una testata cilindri ad elevata resistenza e alberi motore a peso alleggerito. Le valvole di scarico riempite di sodio contribuiscono a coprire il maggiore fabbisogno di raffreddamento del motore turbo. Inoltre, il propulsore è dotato di un albero a camme al lato di aspirazione con fasatura regolabile in continuo e di un turbocompressore che genera una pressione di sovralimentazione superiore a quella del propulsore della MINI Cooper S. L’impianto di scarico speciale è riconoscibile dal doppio terminale di scarico realizzato in acciaio inossidabile lucidato. Il propulsore raggiunge la propria potenza massima di 155 kW/211 CV a un regime motore di 6.000 g/min, la coppia massima di 260 Newtonmetri è richiamabile tra i 1.850 e i 5.600 g/min. Nell’arco di regime tra i 2.000 e i 5.200 g/min la funzione di overboost permette di potenziare temporaneamente il valore fino a 280 Newtonmetri.

Il nuovo motore viene combinato di serie con un cambio manuale a sei rapporti adattato alle caratteristiche prestazionali. In alternativa, per i modelli John Cooper Works viene offerto per la prima volta anche un cambio automatico con funzione di Steptronic per intervenire manualmente sul cambio-marcia che il guidatore può eseguire sia con il selettore di marcia che con i paddles del volante.

 

Appunto, tutte cose che ha la attuale jcw.

Questo "nuovo" motore non è altro che il vecchio con l'aggiunta del valvetronic.

 

salute cippy, già l'introduzione del valvetronic non sarebbe poco , comunque il comunicato dice:

"Grazie all’introduzione di una nuova generazione di motori e ad ampie innovazioni nel campo della propulsione, a partire dal luglio 2012".....

io non so dove prendi le informazioni ma quello che dice il comunicato stampa non può essere frainteso.....

poi se si vuole ignorare l'evidenza...appunto;

a meno che BMW-Mini non dica il falso....se vuoi dire questo....

ecco un altro articolo su worldcarfans:

MINI has introduced a new engine for their JCW lineup.

The turbocharged 1.6-liter four-cylinder engine has same the output and torque as its predecessor, but has "substantially" reduced fuel consumption and emissions. In order to get these improved figures, the engine features an aluminum block, reinforced pistons and a low-weight crankshaft. There's also sodium-filled exhaust valves, an engine start/stop system and brake energy regeneration.

In the JCW Countryman, it produces 218 PS (160 kW / 215 hp) and 280 Nm (207 lb-ft) of torque. In the rest of the lineup, the engine develops a maximum output of 211 PS (155 kW / 208 hp) and 280 Nm (207 lb-ft) of torque.

Read more: http://www.worldcarfans.com/112051844509/mini-john-cooper-works-lineup-gets-a-new-engine#ixzz1vRD8bMYX




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I comunicati stampa non vanno presi per oro colato. Non dico che non dicono il vero, ma un po' di enfasi per creare aspettativa la mettono sempre.

Il "vecchio" jcw era già rinforzato, quindi questa non è assolutamente una novità.

Alla fine questo nuovo jcw non è un nuovo motore, ma una semplice evoluzione del vecchio. Dipende tutto da che significato vuoi dare alla parola nuovo.

 

ecco io la penso come te, è un altro inutile tentativo di far credere d'aver fatto qualcosa di nuovo quando in sostanza è un motore rivisto e stop, inoltre visti i prezzi io ci penserei parecchio prima di cimentarmi nell'acquisto

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E' la classica mossa per ridestare interesse su un modello.

Anche perchè l'anno prossimo dovrebbe uscire la f56, la nuova versione, quindi ha senso fare un motore nuovo per così poco tempo? Solo un pazzo lo farebbe.

 

infatti si diceva all'origine modifiche sostanziali......

circa l'interesse...

beh, non credo ci siano centinaia di migliaia di persone che si precipitano a comprare questo modello, per cui francamente non vedo quanto questi comunicati possano influire, se fosse quello lo scopo...

quello che non capisco invece è l' abitudine di mettere continuamente in dubbio le notizie anche in assenza di elementi precisi;

la Mini dice che ci sono state delle modifiche ad alcuni particolari del motore al fine di migliorare affidabilità e consumi? no, non bisogna credere ai comunicati stampa; si parla di una evoluzione dei motori, no, non è vero...non è possibile;

dicono che siano stati modificati alcuni particolari e rinforzati altri? perchè non sarebbe possibile?

quando si fanno certe affermazioni occorrerebbe, a mio avviso, fornire elementi concreti a sostegno di quello che si dice , saluti

 

Migliaia no, ma di sicuro qualcuna in più la vendono.

E' lo stesso discorso dell'ormai defunta alfa gt: quando la pubblicizzavano vendeva, altrimenti no.

Ma non dico che non ci siano modifiche, ma non è poi così diverso da come ci vogliono far credere. Possono anche cambiare 1000 pezzi, ma se 900 sono bulloni non è certo molto diverso da prima.

 

ovviamente è puro marketing, è come volersi togliere le ultime vetture in magazzino, ricordo che la bmw vendeva la vecchia m47 da 163cv la serie 3 per dirla a breve con nomea EFFICIENT DINAMIC, praticamente vetture da magazzino non ancora immatricolate con gomme da 16 ridicole e il pacchetto start and stop.....

 

ho capito, ancora chiacchiere , avevo domandato se ci fossero degli elementi a sostegno .....di certe affermazioni...

prendo atto di questa assenza, saluti

 

manca il soggetto dopo del tuo aggettivo.......

 

La conoscenza approfindita del mondo mini e dell'evoluzione che ha portato dal 174cv al 184cv sulla cooper s non è sufficiente?

E inoltre forse tu non conosci i probabili piani futuri mini.

 

qui non si è capito che un motore nuovo non si crea da un anno all'altro, altro esempio in bmw è il 184cv disel non è altro che un n47 rivisitato

 

Quoto cippy.

Hanno solo aggiunto il Valvetronic (oserei dire FINALMENTE, dato che sulle altre Mini c'è già dal 2006), tutto il resto è fuffa da commerciale.

 

allora ricapitoliamo...

quello che dice la Mini è falso, esatto?

quindi in sostanza qualcuno accusa la casa di truffa? bene, allora se qualcuno vuole può agire in conseguenza;

ricordo che questo è un forum pubblico e nessuno può permettersi di lanciare accuse di truffa senza elementi....

saluti