Secondo voi è possibile comprare un s54n32 nuovo?

Dammi retta lascia stare co sta pazzia e comprati una M3 con pochi chilometri da una persona affidabile e di fiducia. Non capisci che è praticamente impossibile a meno che non metti a lavoro 2 ingegneri e un'officina Bmw al completo?

 

Vedi che qua siam in molti intereessati:wink:

Non si vede!

Perchè non interessato...magari c'è chi ha voglia di copiare...

Interessato ad il link motore..così magari te lo porto via

Prendi http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206549256

mettici uno di questi

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?227949-Gruppo-d-acquisto-compressore-volumetrico-ESS-altro

o

http://www.esstuning.com/products/M54B30-Twin-Screw-Stage-2-%28TS2%29.html

più

http://www.esstuning.com/products/TS2%252b-8.5PSI-Boost-Upgrade-Kit.html

aggiungi

http://www.ebay.com/itm/120654447763?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=120654447763&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

aggiungi i pistoni stampati da 3350 cm.3

E sei a cavallo...

 

copiare cosa ?? il comprare una M3 da 10/15mila e poi spenderci sopra millemila euro inutili per comprare motore e interni nuovi ?? ce ne saranno tanti sicuramente che vorranno copiare una cosa del genere...

 

No dai...ma possiamo recuperarlo....

Comprati l'M3 e segui lo stesso passo del 330 sopra consigliato...sborsi un 10000 euro in più in totale..ma ti sei fatto qualcosa di unico/pazzo....

meglio dell'idea originale...

 

Il compressore volumetrico non mi è mai interessato, anche perchè se il motore non è progettato per averlo, vai in contro a problematiche non indifferenti (temperatura acqua e olio ecc).
Aumentare la cilindrata è roba che costa davvero, per un 6L parliamo di cifre tra i 12 ed i 15000 euro per fare una cosa fatta bene.

 

Nicola lasciaci in pace... qui si discute SERIAMENTE

 

Mi pare pero' che non si parli di risparmi! Sta M3 Se deve fa, costi quel che costi. O ci sono limiti di budget?

 

Guarda che se guardi su autoschout trovi m con 30 milakm per 25m euri!

Neanche una con il pachetto cs....

Se hai intenzine di prenderla e non hai molte esigenze secondo me hai una buona base,poi quando il motore non funge piû lo ripari!

Pensa se spendi 15000€ per un motore nuovo,e dopo 1000km si fonde!

 

Non perdiamo il senso del thread... Potremmo andare IT!!

 

Tra l'altro Andres de Vries (detto Advevo) è mio amico.

Lui ha montato il motore dell'1M nella Uno 45 della mamma.

Guardatelo su Iutub.

 

Direi che stai per entrare nell' olimpo dei Kretini /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Antonio (che se non è il gran visir, poco ci manca) mi aveva addirittura dato la certificazione di Kretino a norma ISO 9001!

 

le do anche quella 9002

 

Io credo che debba intervenire, nella sua massima autorità Spinazzola.



Topic interessante, mi iscrivo perchè voglio imparare tanto.

Rispetto x l'autore del post (io sono con te, IMHO progetto molto concreto)

 

ah perché a metterci un motore "nuovo" di rotazione non hai rogne? non è mica come installare un'autoradio

 

Sentire loro?

http://www.tecnorally.it/product.php?id_product=109

magari il tuo progetto è più a portata di mano...

 

Concordo pienamente. Anche secondo me.

 

ma a questo punto, per far le cose fatte anche meglio e magari imitare qualche swap oltreterra, perchè non comprare un bel V10 NUOVO -ovviamente- e senza rogne (quelli usati anche poco son tutti tirati e si spaccano subito, garantito) da picchiar sotto alla bellissima e46? avrai un'auto ancora più esclusiva e più potente...altro che S54

secondo me è un'ottima proposta, credo che in tanti consiglierebbero di far così!