puleggia dumper smorzatore

si Peppe.

di primo equipaggiamento non è corteco. (almeno questo è quel che so. )

la corteco produce componenti in gomma e non solo,(supporti, silent, e altro) per miriadi di applicazioni.

ma sono qualitativamente al top.

la puleggiona maledetta della corteco è migliore di quella sua...

http://www.corteco.com/it/home/

 

guarda cosa producono di bello per la tua bimba...

http://corteco.com/it/prodotti/new-products/

 

no, la vite è stranamente normale...(destrorsa)

col mmotorino d'avviamento lo sviti subito, ma poi il problema è riserrarlo bene. (devi sempre usare una pistola avvitabulloni potente, da furgoni o camion)

inoltre anche col sistema del motorino d'avviamento il convogliatore con la ventola dovresti smontarlo ugualmente. (come va smontato anche lo scudo paramotore sotto l'auto)

 

infatti per la coppia angolare devi andare a intuito..

il tiraggio è 100Nm + 150° (ma dovresti capire su un bullone con quel passo quanti Nm corrispondono ad un giro di 150° quando esso è già serrato a 100Nm...

le pistole pneumatiche di solito non hanno la dinamometrica montata, ma posso dirti che normalmente il tiraggio con una piatola da gommista quando serra le ruote delle auto è a circa 130-140 Nm.

dunque per la nostra puleggia andrebbe usata una pistola da furgoni, e tarata pure abbastanza altina..

(io ho fatto così, perchè altri modi non ne avevo, visto che senza la chiave per bloccare l'albero a nulla serve nemmeno avere la dinamometrica angolare...)

 

il gruppo ventola viene via senza smontare lo scudo sotto.

si sfila semplicemente verso l'alto.

c'è la procedura sul TIS, ma comunque devi scollegare lo spinotto elettrico lato passeggero e svitare la vite che trovi da quelle parti;

dall'altro lato c'è uno di quei caxxo di rivetti di plastica nera; poi devi sganciare la fascetta del manicotto che va all'EGR e piegarlo spostandolo di lato, stacchi il tubicino del depressore che fa muovere la persiana e il gioco è fatto.

basta tenere chiuse le alette con una mano e con l'altra tirare lo scatolotto verso l'alto..

per il serraggio, non è che la dinamometrica non va bene( anzi, sarebbe meglio)

è che per usare la dinamometrica devi tenere l'albero immobile (bloccato) con quella chiave, o roba simile, altrimenti non riesci a leggere il serraggio corretto..

mentre la pistola funziona anche senza tenerlo fermo, grazie al principio dell'inerzia (i colpetti)

solo che non hai modo di verificare il tiraggio.

ma uno esperto, guardando il filetto riesce a capire più o meno se deve regolare la pistola al massimo o meno, o se la pistola non basta (quelle da fai da te non guardatele nemmeno, perchè al massimo vanno bene per le ruote dell'auto)

ci vuole una pistola da officina, o da gommista per furgoni

 

infatti..

se guardi a pagina 1 vedi come sono fatti..

comunque per smontarla basta usare il motorino di avviamento e una 22 a tubo bella robusta, magari con un pezzo di tubo che faccia da prolunga.

piazzi la 22 col tubo di prolunga puntato a terra dal lato guida , scaldi le candelette e giri la chiave. Spegni dopo 1 secondo.

viene via da sola (il motorino della nostra auto è capace di farla camminare, figurati se non smolla un bullone..)

poi devi trovare un modo per ristringerlo, ma è meno difficoltoso che smollare un bullone fermo da anni..

se usi il sistema della chiave a catena di pagina 1 riesci anche a ristringerla senza la chiave BMW e la dinamometrica.

oppure anche solo con la 22 a tubo, in questo modo:

(se provi a stringerla solo con la chiave a tubo da 22 e il motore con la marcia dentro , il motore tende a sollevarsi da un lato, perchè i supporti motore sono in gomma..

ma se ad esempio usi un morsetto e blocchi il supporto,(non facendo più sollevare il motore), riesci ad avvitarla anche solo con la chiave a tubo da 22 con un lungo tubo di prolunga

 

magari riderà, ma probabilmente è un sistema che conosce bene anche lui...

 

non abbastanza..

ci vuole una pistola grossa, quella che i gommisti usano per gli autocarri..

(ma ha provato col motorino di avviamento ?)