Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

salve anche io ho il 116d con il problema alla frizione e la sostituiranno al primo tagliando senza nessuna spesa ,ma la mia è in garanzia...volevo sapere se effettivamente si risolve il problema e se ci sono delle migliorie o no?grazie e buona pasqua a tutti

 

Vorrei fare una domanda per alcuni forse sciocca ma per me importante: ma se invece di cambiare tutta la frizione in BMW sostituisco solo il pezzo rovinato (senza quindi cambiare volano e spingi disco) prendendolo magari della Valeo che ha prezzi ottimi e qualità pari al primo equipaggiamento, che ve ne pare?

 

Credo saresti il primo a farlo, puoi fare da cavia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

116i E81

Leggero strappo passando dalla 3a alla 4a (sono ancora in garanzia). Prossimamente andrò in conce e sentirò cosa avranno da dire...

 

Davvero sarei il primo?? Incredibile!!

 

Alla fine ho fatto da Cavia:

Kit frizione della LUK (primo equipaggiamento BMW), escluso volano, comprato su ebay: 245 euro comprese spedizione,

manodopera sostituzione frizione: 100 euro.

Il meccanico ha detto che il volano era un po' lento ma non da sostituire; il disco frizione non era "mangiato" ma si vedeva che aveva scaldato parecchio in passato.

Visto che la macchina era fuorigaranzia e non avevo voglia di sbattermi tanto con la bmw direi che se ho risolto 345 euro per la frzione sia un prezzo più che ragionevole.... che ve ne pare?

 

stregoneria o meno a me dopo un paio di settimane di macchina in bmw causa cretino che ha deciso di nn darmi la precedenza immettendosi in tangenziale casualmente sempre dopo che mi hanno smontato e rimontato motore si è sbriciolato il gruppo del cambio e ovvimanete hanno pulito tutto così nn si riesce a capire la causa del danno... che maghi che sono .. a sto punto dopo aver portato via la macchina e portata in un officina con le contropalle adesso ho fatto fare una ricerca per il gruppo frizione della f20 il nuovo anti saltellamento che dovrebbe essere lo stesso e dovrebbe evitare tutti gli strappi tipici dei modelli e 87 poi appena ho qualche informazione in più vi aggiorno

 

Pensavo che il mio pionieristico intervento sulla frizione riscuotesse maggiore successo qui dentro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non ci hai nemmeno detto come ti trovi ora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Benissimo!

Pedale frizione morbidissimo e guida perfetta!

Il volano non l'ho cambiato!

 

che problemi riscontravi prima?

 

Fin da subito...appena la comprai solo in 1° marcia...e aveva 0 km....col tempo poi sempre meno...quando ci presi la mano e imparai a guidarla conoscendo di piu la frizione ed abituandomici gestendo di piu il gas. Ho notato che la macchina lo fa principalmente quando il pedale del gas viene schiacciato maggiormante rispetto al rilascio del pedale della frizione..solitamente in una salita, sul rettilineo non mi è mai capitato tranne partendo da un incrocio dovendo svoltare a destra o a sinistra...ormai sono 10.000km che non mi capita tranne rare volte in salita...io credo sia piu un problema di come si guida...perchè all'inizio quando la presi in mano ero abituato con frizoni morbide...e me lo faceva...ora però praticamente non lo fa piu...prima accelleravo di piu rispetto al rilascio del pedale della frizione...ora no

 

la mia sono passati 5000 km e fatti... in situazioni medio normali non fa piu niente da quando hanno sostituito la frizione per la seconda volta...tranne che ogni tanto quando è a pieno carico e in salite molto accentuate un po sobbalza niente confronto a prima.. diciamo ci sono riusciti sta volta

 

Ciao a tutti!

Io posseggo da quasi 4 anni una 118i (E87 143cv) e da quasi 4 anni ho lo stesso problema.

In pratica la mia macchina, a caldo, sussulta sia nelle partenze da fermo piu' o meno veloci, sia in marcia in ripresa tra i 1500 e i 2000 giri circa. Ogni tanto capita anche che si accenda la spia gialla che indica che non e' disponibile tutta la potenza del motore.

L'ho portata in officina 3 volte di cui:

- due volte hanno cambiato gli inniettori e sistemato il cablaggio (2009)

- una volta hanno rimappato la centralina (2011) e l'unico effetto e' stato quello di ridurre la frequenza di accensione della spia e spostare verso l'alto il regime di giri a cui il problema si verificava.

Nonostate tutto il problema e' sempre li'.

Ho anche notato he questo problema si riduce on benzine speciali come la v-power.

Secondo voi puo' trattarsi del problema alla frizione di cui si parla qua?

Grazie!

 

120d 11/05 a 80000km circa strappo frizione su pendenze forti. sostituito gruppo frizione-spingidisco (il volano era ancora buono). attualmente 115000km nessun problema.

 

120d 163cv 2005 (93000) Niente saltellamenti, ma rumori alla pressione del pedale frizione e frizione pesante.

 

120d 177cv 10/2007 98.000km rumori strani alla pressione del pedale, e ogni tanto saltella per fortuna però non lo fà spesso...

 

Ciao a tutti, la mia 116i prerest con 101.000 km strappi qualche volta a freddo, soprattutto in retromarcia. A caldo nessun problema. Un saluto

 

La mia strappa con più di tre persone a bordo....... uno schifo per essere BMW

 

la mia 118d del 05 dopo cambiata la frizione a inzio anno non mi ha dato più noie, certo secondo me anche il dtc rompe un pò la scatole....