bmw 320i E93 problemi motore 2000 benzina

Cambiato tutto in 40 minuti, veloci dai...

 

rimborso cambio bobine

a me a dicembre hanno cambiato 4 bobine e 4 iniettori a mie spese poichè fuori garanzia. Ora la macchina va bene ma sono rientrato nella campagna di richiamo e mi hanno detto che comunque le bobine che ho montate non sono le ultime e vanno sostituite. Mi chiedo non sarebbe il caso che BMW mi risarcisse almeno in parte la spesa non indifferente da me sostenuta pochi mesi fa? esiste una pratica dei rimborso in questi casi? A chi dovrei rivolgermi? grazie

 

ke ti pare va bene??quanto hai speso x il servizio...

 

fra materiale e manodopera ti sarà costato un migliaio di euri èèè.....ma x il rimborso la vedo dura....prova a telefonare a BMW ITALIA,senza interpellare il concessionario.....

 

Nulla, tutto in garanzia

 

esatto euro più euro meno. Ho fatto come da te consigliato e BMW ITALIA mi ha risposto che ho diritto ad un rimborso che non mi hanno saputo quantificare. Mi hanno consigliato di portare l'auto in conce per la sostituzione bobine e solo allora di richiamarli. Che ne dite?

 

bene!! speriamo non si ripresenti il problema..

 

già il fatto ke ti vengon incontro denota quanto sia seria BMW xkè se non sbaglio il tuo carro è fuori garanzia....fai come dicono,appoggiati al concessionario e vedi che vien fuori..ti pagassero il 50xcent un sarebbe male..

 

Magari, non sarebbe per niente male. speriamo nella serietà BMW grazie.

 

Ciao !

Anche a me hanno cambiato in garanzia le bobine un mese fa.

Per fortuna avevo ancora quelle di primo impianto e finora non avevo speso nulla per sostituirle.

La cosa interessante da sapere è che se oltre al rimborso del costo delle bobine (che mi sembra doveroso) ti considereranno anche gli iniettori.

Mi spiego meglio. Forse sarebbe da capire se i problemi sugli iniettori sono una causa diretta delle bobine malfunzionanti (in quel caso è dovuto anche un rimborso degli iniettori) oppure è un difetto che non ha nulla a che vedere.

Mi chiedo se posso stare tranquillo oppure prima o poi mi salteranno anche gli iniettori...

Saluti

Ciao

 

ciao...non credo ci sia un legame tra iniettori e bobine..forse fatalità ke antoe93 abbia avuto il problema ha tutti e due i componenti..

 

Non e' una fatalita' , e' successo anche a me 4 bobine e 4 iniettori ... le bobine difettose scaricano la scintille prima della candela fuori dall'isolante e nulla gli vieta di scaricare migliaia di volt diretti sull'iniettore visto che stanno a pochissima distanza e sono collegati a massa. Essendo iniettori piezoelettrici ne risentono senza dubbio.

 

dopo ke ho inviato il messaggio ho pensato pure io a una scarica delle bobine sugli iniettori..li x li non ricordavo ke il 170 cv è iniezione diretta.....se veramente fosse così,cioè ke le bobine e i cavi possan scaricare sugli iniettori,bè auguratevi ke i nuovi ricambi non soffran del solito problema....le scintille vicino alla benzina non ci stanno bene se son fuori dalla camera di scoppio :mrgreen

 

Ciao !

Quindi secondo la Tua esperienza concordi che tutta questa moria di iniettori può dipendere in realtà da un difetto delle bobine e non degli iniettori stessi?

Effettivamente ho quasi sempre letto che quando saltavano le bobine quasi sempre seguivano gli iniettori !

Io che ho ancora quelli di primo impianto (oltre a fare i dovuti scongiuri... ) posso sperare di non doverli cambiare? Non costano 2 euro e non sono più in garanzia mi girerebbero proprio le scatole...

Grazie mille

Saluti

 

Ho visto sulle bobine che mi hanno rimosso l'annerimento sull'isolante esterno dovuto alla sfiammata (qualche decina di migliaia di volt) che va a scaricarsi sull'alluminio del blocco cilindri , gli iniettori sono a non + di 6cm di distanza.

Si secondo me le bobine che sfiammano alla lunga bruciano gli iniettori

 

voglio aggiungere che dopo la sostituzione di bobine ed iniettori andai a ritirare la macchina ma dopo qualche km la spia motore si riaccese. Sono tornato subito in officina e senza battere ciglio mi hanno detto che c'era da cambiare anche la sonda lamda che sicuramente aveva avuto problemi a causa della rottura delle suddette : gli era già successo altre volte. Sostituita anche quella a prezzo di favore la spia non si è più accesa. Credete che sia tutto collegato alle bobine come dettomi informalmente dal capomeccanico?

 

l unica cosa ke mi viene in mente è ke la sonda si sia guastata xkè ha lavorato male il kat a cusa delle cattive accensioni,è solo un idea,anke xkè dovrebbe esser il kat a dare forfait non la sonda....comunque tutto può essere,anke se mi kiedo,,tu hai visto i meccanici ke cambiavan la sonda o te l hanno detto e stai a fiducia'??di furbi è pieno il mondo....

 

Una curiosità !! Volevo sapere se anche voi possessori del motore a benzina 320i 170cv notate a velocità costante costante (circa 65 km ora) in quinta marcia a circa 1800-1900 giri ogni tanto come dei piccolissimi quasi impercettibili vuoti (come dei mancamenti minimi). Lo fa solo se tengo l'acceleratore fisso, se schiaccio o rilascio anche solo leggermente non lo fa.

Non è che mi stanno partendo gli iniettori e/o La sonda ? E' normale visto che è un motore a iniezione diretta a combustione magrissima?

Per il resto dopo l'aggiornamento della centralina e la sostituzione delle bobine in garanzia per il richiamo ufficiale gira bene !

Speriamo bene !!

Grazie a tutti

 

naturalmente non mi è stato possibile vedere i meccanici all'opera quindi purtroppo devo andare a fiducia

 

è quelli son professionisti,maghi della meccanica....lavorano dietro le quinte...... son ma dei caproni...mi consegnarono la makkina con quasi un kilo d olio di troppo nel motore!!non sanno nemmeno leggere il display!