Domande dagli utenti alle nostre FDO

Dipende dal contratto che hai stipulato, se è prevista la rivalsa l'assicurazione risarcisce il danno e successivamente ti chiede la corrispettiva somma. Come pure nelle clausole può non pagare se il veicolo è stato oggetto di modifiche non approvate, dipende da cosa prevede il contratto.

Ovviamente per avere valenza deve essere una modifica riconducibile al sinistro. Se vieni tamponato ad esempio, la modifica effettuata non può essere causa del sinistro.

 

Ne ho visti di catorci revisionati da poco e mi piacerebbe molto sanzionare queste officine compiacenti, ma per farlo occorre cogliere in flagrante il veicolo uscire appena revisionato dall'officina, però non è facile e si dovrebbero fare appostamenti, cosa che per il mio incarico non sono previsti perchè abbiamo altre priorità.

Ecco quest5a è una cosa che i vigili potrebbero fare tranquillamente, invece di fare i verbali per i divieti di sosta o le soste non pagate con parcometro... ma queste sono indubbiamente più redditizie per le casse del comune...

 

fallita la prima revisione alla motorizzazione, una volta timbravano revisione non idonea (o una cosa similare) e poi ti tornavano il libretto, dicendoti che dovevi fare la revisione per poter circolare, ma che potevi farla dove volevi.. non è più così?

 

fallita la prima revisione alla motorizzazione, una volta timbravano revisione non idonea (o una cosa similare) e poi ti tornavano il libretto, dicendoti che dovevi fare la revisione per poter circolare, ma che potevi farla dove volevi.. non è più così?

 

Daccordo sul fatto che i mezzi pesanti se non efficienti sono bombe a orolegeria ma non direi che gli organi si usurano prima... Sfido qualunque automobile ad avere freni efficienti a 700.000 km come li avevo io nel camion... Cambiati a quel chilometraggio con ancora un buon 20% di ferodo... O frizione originale a 1.060.000 km come la ho ancora io..... I dischi, le pastiglie, i dischi frizione e tutti i materiali soggetti ad usura hanno dimensioni e materiali completamente diversi da quelli delle automobili... è tutto proporzionato al chilometraggio.... Come ben sai la revisione è annuale già da quando è nuovo e sinceramente (almeno da noi) si attaccano anche alla minore fesseria per non farti passare la revisione (vedi luce ingombro fulminata oppure guarnizioni finestrino consumate o numero di telaio sporco ecc...)....

Fra l'altro le revisioni dei mezzi pesanti qua possono essere fatte solo ed esclusivamente presso la motorizzazione civile... nessuna autofficina è autorizzata ad eseguire revisioni a mezzi superiori a 35qli... Almeno qua in Sardegna.... Forse è per quello che i centri mobili di revisione qua da noi sono assenti.....

 

Da noi, e penso valga per il resto dell'Italia continentale, le revisioni dei mezzi pesanti possono farle anche le officine autorizzate in giorni prestabiliti dove sono sempre presenti funzionari della motorizzazione civile.

Secondo me i centri mobili di revisione dovrebbero controllare esclusivamente i mezzi stranieri, in particolar modo quelli provenienti dall'est Europa.

 

Quello purtroppo è un grande problema... La maggior parte dei mezzi proveniente da fuori viaggiano a prezzi ridicoli, sfruttando gli autisti che raramente rispettano velocità e ore di guida, i mezzi sono spesso vecchi e fatiscenti.... tanto sanno benissimo che raramente vengono controllati..... Purtroppo questo è uno dei nostri grandi mali, i controlli per cose del genere sono quasi inesistenti grazie alle nostre care leggi che non ci garantiscono niente... Che senso ha fermare uno straniero quando poi riesce sempre a farla franca??? Dei verbali che gli vengono fatti qua in Italia se ne fregano, tanto poi alla fine difficilmente gli vengono notificati... Costa troppo... Se noi Italiani invece varchiamo il confine e non abbiamo una virgola in regola subito ci tartassano... E ti vincolano il mezzo fino a quando non paghi il verbale... Cosa che da noi esiste solo per poche infrazioni....

L'autotrasporto sta andando a farsi fottere per quello... Siamo i primi a chiedere piu controlli... Ma fino a quando non esistono leggi che ci tutelino (vedi costi minimi per la sicurezza ecc) i controlli serviranno solo per fare cassa... Quando poi circola un sacco di gente con dipendenti in nero, sottopagati e viaggiano a prezzi da fame facendo concorrenza sleale....

 

e metti un turbo, e con una banalissima 156, o peggio una marea station vagon, riescono a fermarti:

1) hai buttato i soldi

2) sarai sbeffegiato a vita sul forum

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rep+ (appena il sistema me lo consentirà)

 

Tutte le infrazioni amministrative ai veicoli con targa straniera devono essere pagate subito, altrimenti il veicolo viene sottoposto a fermo amministrativo (vedi disposizioni art. 207 C.d.S.) che non può comunque essere superiore a 60 giorni, oltre detto termine anche in caso di mancato pagamento il veicolo deve essere restituito.

In Italia non è possibile sottoporre a revisione i veicoli con targa straniera, devono obbligatoriamente sostenere la revisione nel paese di immatricolazione per via di regolamentazioni differenti da stato a stato.

 

Ok, Tennic, ma da noi siamo all'eccesso, bocciano l'imbocciabile, hai presente la 320i di Cruel? la volevano bocciare a tutti i costi

 

Mettici pure che hanno fatto più frodi all'Iva le aziende di autotrasporto rumene che tutti i sammarinesi messi insieme /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti, come dicevo, un po di elasticità in certi controlli è ben accetta ed opportuna :wink:... Basta che non sia nei controlli legati alla sicurezza, come far passare auto senza fari, o senza freni, o con ammo scarichi, etc

 

E quindi mi sembra di capire che non esiste un modo per avere il turno "aftermarket" regolare, giusto?

 

rotolo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Purtroppo è la triste realtà, per non parlare delle regole sul cabotaggio che non vengono rispettate. Cabotaggio che molto spesso porta alle conseguenze citate qui sotto da labrie.

Cioè se tu vedi che uno straniero per fermare il proprio mezzo frena con i piedi alla flintstones non puoi fargli niente perchè non puoi controllargli il sistema frenante tramite revisione?

 

esatto..... e qi sono ancora convinti che sono troppo lassisti...

 

Esatto purtroppo.