Quattroruote maxiprova 530xd - a6 30tdi 4 - e 350cdi 4matic

certo...:wink:

il problema della M3 è la partenza ai semafori e la ripresa...per avero la ripresa a 130 km/h come un 3.0d devi mettere in 5a...tenendo conto che lui è in 8va /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi per me ... M3 m5 m6 Porsche s e turbo Ferrari etc.. sono stratosferiche...ma solo da vedere..o magari per farci un giro con il proprietario o il collaudatore...ma io le ritengo auto da pista...e poi soprattutto per me inaccessibili economicamente...io al massimo posso considerare un 3.0d di ultima generazione con 258cv o magari anche qualcosina in più fin quando uscirà la serie 4 cabrio...ebbene per me il 3.0d è come un m3...a gasolio ovviamente ;-)))

 

una F10 3.0d verrà 10/15.000 € in meno di una M3...se uno spende 70 non penso abbia grossissimi problemi a spendere 85 :wink:

facciamo che l'M3 è l'M3 e il 3.0d è il 3.0d và...

 

sicuramente l m3 è il massimo che il mondo bmw posso offrire al pari dell m5 ed m6....ma facciamo anche che il bollo dell m3 lo paghi 3.000euro in piu all anno...3 che fai4-5 km\l.... ;-))) che bisogno c è con tutti i problemi e le limitazioni di oggi???

 

Questo discorso IMHO è un autoconvincimento se quell'auto non te la puoi permettere.....ho tentato anch'io varie volte di farlo a me stesso.....con scarsi risultati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Prolungando questo tipo di ragionamento ci si potrebbe chiedere che bisogno ci sia di prendere una F10 quando una Opel Insigna offre lo stesso spazio alla metà del prezzo.

La verità è che l'auto ha ancora (per fortuna) una forte connotazione emozionale.

 

se ti prendi una M non devi guardare i consumi o altro la prendi per tutto quello che ti dà di emozioni :wink:

esatto...d'accordissimo!

 

Direi che è il caso di rietrare dell'abbondante off topic di queste ultime pagnine... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Intanto dai dati di vendita su tabelle di 4R riferiti a marzo 2012, l'a6 per la prima volta supera di 10 macchine la serie 5...

 

Ma ad aprile il problema è rientrato...

La verità è che crisi, fisco e supertasse hanno ammazzato questo segmento di auto, e nonostante l'abbondante vendita di 520d rispetto alle altre motorizzazioni le vendite si stanno dimezzando rispetto a un anno fa

 

Vero, del trittico in questione, vedo abbastanza diffuso (relativamente al periodo che stiamo vivendo) solo la F10/11.

 

Mamma mia e chi l'ha comprata!!

Ci vuole coraggio.

 

Io per ora ho visto in numero pari 5er e E-Klasse. Ancora poche Audi A6

 

da me si vedono tante F11/10 (molte più le F11)......nessuna a6 per ora.....ma è evidente che quest'ultima è relativamente giovane /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

di E klasse pochissime......

quoto il discorso di alex......purtroppo di questo segmento si venderanno sempre meno auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io qui sul parcheggio fuori ufficio ho 3 530d e un m5 e60. Zero audi e merdeces.

E in zona è uguale, qualche merdeces, zero audi, berlina credo ancora mai vista.

 

qui da me ci sono 1 M3 e92, 1 530D f10, tre serie 1, la mia quando vengo in auto, il resto vw (touareg, nuovi), audi, volvo, fiat ecc.

abbastanza variopinto

 

si si, ho elencato i "macchinoni" , bmw spopola..

 

da me no, anzi è in minoranza. ma ripeto, considero solo il parcheggio dello stabile dove ha sede il mio ufficio

 

Beh, di un giro di un centinaio di km fatto nell'hinterland della mia zona oggi avrò visto una decina di F10/11 (vende bene anche la berlina) ed 1 audi A6 3.0TDI quattro berlina nera. Mercedes, non ci ho fatto molto caso, ma siamo nella via di mezzo.

 

Sarebbe interessante vedere le vendite di questi modelli in europa non solo in italia.. qualcuno ha i dati?