Quattroruote maxiprova 530xd - a6 30tdi 4 - e 350cdi 4matic

concordo..in più tra limitazioni varie, tutor e auto prevalentemente da viaggio, se uno non gli interessa molto del motore ma il piacere di viaggiare a velocità codice e prestazioni "normali", come uso totalitario dell'auto, credo che il 2.0d vada più che bene...:wink:

 

Scusate l ignoranza, ma io ho spesso sentito nominare l handling

Ma non sono mai riuscito a capire cosa sia in realtà...

 

Se invece di handling ti dico maneggevolezza,ti é più chiaro?

 

non lo sapevo...ecco già un 5.0 (era turbo?) è più vicino alla spinta di un diesel...

una volta presi a noleggio una 116d, avevo l'm3, e in ripresa e partenza mi sembrava un mostro...

 

No un 5litri aspirato, diciamo un po' fiacco a basso numero di giri ma cantava fino a limitatore...comunque ripeto, mi diverto di più adesso considerando che consumo anche la meta' :-)

Poi ovvio era molto più grossa

 

Ho capito cos è l handling...Cmq penso che al giorno d oggi prendere una BMW Audi o Mercedes e simili a benzina non ha grande senso se non per il sound,almeno in base alle ottime impressioni di guida che esprimono coloro che guidano i 6 cilindri diesel... ;-)

 

l'importante è esserne convinti

 

Bhè ...non è che ne sono convinto ma riporto le sensazioni di altri...in parecchi affermano che i benzina aspirati sono dei polmoni in ripresa..

 

Jhon, il buon puccio provoca sempre e tu sei caduto nella una rete...;-)

@puccio so' che può sembrare strano ma non tutti la pensano come te...buona serata

 

sono 2 motori prettamente diversi il diesel e il benzina...

io non faccio testo avendo avuto benzina al top di gamma...ma ora con i nuovi 2 litri turbo anche i benzina credo non siano da meno (e con più cavalli) a confronto della stessa cilindrata diesel

ovvio che il diesel, a sensazione, sembra che spinga e vada di più...ma le emozioni di un benzina un diesel non le darà mai...:wink:

 

Ieri mi si è affiancata un'F10 535i ... ci siamo guardati e fatti l'"occhietto" tipo:

Siamo gli unici 2 imbecilli con un 3.0 biturbo benzina in questi tempi ...

Sarà anche sprecato per l'80% delle situazioni ... ma che prestazioni e che sound

 

Ovvio che se vuoi riprendere in 6° da 1500 giri è un polmone....non si tratta di sensazioni o altro ma del tipo di guida che serve.....quindi l'M3 non ha senso? Meglio un bel naftone che da maggiori sensazioni di spinta....perchè quello è l'importante..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma non c'è dubbio figuriamoci ma se uno con la macchina ci fa 40/50 mila km l'anno il benzina diventa improponibile e invece un bel 535d coniuga potenza e economia di esercizio, tutto qui

 

Condivido, ma mi aggiungo al coro di chi dice che le sensazioni di un benzina spinto son ben superiori a qualsiasi naftone. Punti di vista.

 

ma tu cos'hai contro di me? devi sempre venir fuori a rompere il c.azzo con queste uscite??!

 

...ragazzi la discussione e' interessante e ricca di spunti evitiamo di appesantirla con inutili post atti a stuzzicare...ognuno puo' dire la sua opinione e confrontarsi ma in maniera consona senza provocazioni volte a creare attriti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dormito male stanotte? Stai tranquillo che non siamo allo stadio o all'asilo...

 

Mi sembra di essere stato chiaro...evitiamo ogni ulteriore provocazione e risposta

 

l'aveva scritto sul posteriore che era un 535i?

cavoli di sti tempi prendersi un'auto cosi, nuova, purtroppo, è un pò da matti...

be dai l'm3 da 1500 giri riprendeva bene in 7ima...:wink:

 

Bè con quella cavalleria....era l'esempio più al limite....ma comunque non ha lo spunto di un diesel con cavalleria importante a quel regime....mi sembra abbastanza chiaro da capire.....qua sembra che un diesel si guida allo stesso modo di un benzina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">