[Topic generale] Pneumatici: opinioni,info e suggerimenti

sul libretto nn trovi il canale ma sn le dimensioni degli pneumatici..

partendo da quelle e aggiungendo i tuoi gusti, determini il canale da usare...

 

grazie a tutti per le risposte per i miei gusti c'è poco da fare sono innamorato dei V 217 per serie 1 e credo proprio di prenderli da un ragazzo del forum e devo dare un po di rep + in giro oggi

 

Ho letto delle Yokohama SDrive:

io ve le sconsiglio, non sono rimasto affatto soddisfatto!:exclaim:

Ci mettono molto ad entrare in temperatura, vanno abbastanza bene sull'asciutto e male sul bagnato!

Per la durata non vi stò a dire molto xchè io le gomme le consumo anche se sono di pietra perciò non faccio molto testo!

Ora stò montando le Bridgestone Potenza S001: costano relativamente poco e sono ottime a dir poco in tutte le condizioni! Le consiglio alla grande!:wink:

L'unica cosa è che devo già invertirle dopo 3000km ma ripeto, sono un caso piuttosto raro....

 

vero, mi son confuso con le carte di omologazione bmw, li vengono specificati oltre al canale anche ET

 

personalmente nn lo metterei per niente il canele 8...

io ora ho 255 su canale 9 e ci starebbe a pennello il 9,5...

su un 245 nn metterei meno di 8,5J!

 

teo,oggi sono passato dal gommista che mi proponeva Falken.

loro al posto della fk452 vendono di piu la ze-912..tu che dici??

qualcuno le ha provate??

il tipo mi diceva che cambia il disegno e tenuta,che è molto piu bello da vedere quello delle fk452 ma la 912 tiene di piu sulla strada!

consigli?

 

allora, io le ho montate ora le 912 le ho provate solo pochi km in quanto l'auto è ancora senza targa, si dice e si legge nel forum che le 912 siano molto simili alle 452 (disegno diverso, io sinceramente preferisco le 452 come disegno, nel caso guarda su gomma diretto e ti fai un idea).

quello che ho notato io è che le 912, anche guardando il sito usa della falken, siano gomme high performance e non ultra (UHP) come le 452, inoltre nel mio caso hanno anche un codice velocità inferiore (w contro y), il tutto mi fa pensare ad una gomma un po' meno sportiva e che dovrebbe teoricamente fare qualche km in più.

io ho deciso di provarle, dalla prossima settimana avrò modo di testarle meglio quando forse riuscirò a ritirare la macchina.

che differenza di prezzo ti fa e quanti km/anno fai?

 

le 912 sn gomme più turistiche rispetto alle 452...

nn è assolutamente vero ke tengono di più..

le 452 tengono di più xkè hanno una mescola più morbida.. logicamente durano di meno!!!

 

una sciocchezza 2/4€ a gomma di differenza tra 452 e 912

rispondo anche a Neo!

il gommista mi diceva che si la 452 ha decisamente il disegno piu sportivo quindi piu bello

pero mi diceva anche che la 452 e una gomma direzionale (dico bene??) e quindi tende a diventare rumorosa e a non tenere la strada col tempo!mentre

non avrei problemi di questo tipo con la 912...bohhhh!!

non credo voglia piu vendermi la 912 che la 452 perche cmq mi diceva che le trattano tutte e due e la differenza di prezzo e pochissima!

 

una domanda:

ho notato che montando le gomme e impostando la macchina per fare l'equilibratura, andava immessa la misura del canale.

credo che servisse per fare il calcolo esatto dei piombi da applicare (credo, altrimenti perchè dover immettere tale dato?)

io ho impostato 7 pollici, ma non sono sicuro che la mia li abbia da 7..

leggendo le vostre discussioni mi sa che ho il canale da 8...

cosa comporterebbe tale disguido?

 

che a lui diceva il peso del piombo sbagliato da mettere.

ma non importa, una volta che arriva a zero è zero sia che metti 7 pollici sia che metti 8 o 9.

lo zero è zero.

è come quando si imposta il programmi sulla posizione dei piombi, se metterli entrambi nella parte estarna oppure se metterne uno dentro dietro le razze, come si fa comunemente sui cerchi in lega.

cambia il peso indicato dalla macchina, all'interno facendo meno leva ne vuole logicamente dippiù, ma una volta raggiunto lo 0 è zero con qualunque programma.

 

grazie Carlo.

spiegazione chiarissima.

forse per quello impazzivamo e non trovavamo mai lo zero mettendo i piombi che indicava..

ci abbiamo messo una cifra di tempo per equilibrare 2 gomme.

comunque alla fine una era zero preciso, e l'altra indicava che voleva ancora 5 gr se ricordo bene.

è tanto?

(considero che però l'indicazione 5gr fosse pure sballata a questo punto.

ho verificato:

il mio canale è da 8, e non da 7 come impostavamo.)

 

i 5gr non si sentono ma un gommista serio le fa tutte a zero comunque.

dev'essere impazzito con i piombi con le misure sballate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

torna, e digli che senti la macchina vibrare, se ti può controllare che non si sia staccato qualche piombo, al momento che inserisce i dati gli ricordi le misure giuste e verifichi che faccia lo zero.

gli dici che l'assetto BMW ti fa sentire subito quando c'è qualcosa che non va o qualche stronzata simile.

naturalmente non devi pagare perchè è colpa sua se non ha fatto bene il suo lavoro.

 

il problema è che il gommista ero io...

insieme ad un mio amico che lavora in una concessionaria, abbiamo approfittato della pausa pranzo per cambiare le gomme sulla mia auto..

ma il mio amico non è gommista, e io tantomeno..

ad ogni modo non vibra assolutamente, almeno fino a 200 , oltre non ho verificato.

Grazie per i consigli e le delucidazioni Carlo,(molto utili) a buon rendere :wink:

 

Considerando che le Falken sono anche più strette delle altre gomme a pari misura, direi che problemi non ce ne sono proprio......

Se poi consideri che io montavo delle Sport Cup da 235 sul 7,5 e 265 sull' 8,5 e non ho mai avuto problemi, rimane la spalla un pelo più squadrata ma non spancia di sicuro :wink:

 

io mi riferisco sl ad un fatto puramente estetico...

montare montano senza problemi...

a me piace la gomma più stirata, senza pancia... ora, nn dicco crucco-style, ma stirata il giusto...

 

le 452 sn rumorose, quello si... gliele ho fatte montare a mio padre su una focus 2.0 tdci... si trova bene, si consumano velocemente, però tengono... sn rumorose, d'altronde arrivava da delle michelin..

 

Quindi alla fine dei conti,mi conviene montare la 452 o la 912??

tralasciando bellezza del disegno..

 

Qualcuno ha provato le OVATION VI388 Performance?

 

Concluso l'acquisto dei cerchi che vado a ritirare domani mattina e come direbbe il buon pito senza più farmi seghe mentali

Ora mi rimane da scegliere le gomme annche se per quelle ho un filino di tempo dato che mio padre prima mi deve sistemare i cerchi e poi forse ma forse potrò montarli quindi meglio che mi metta alla ricerca detto che non voglio spendere 9999343429432 euro che non vado in pista e che ho una guida mista

avevo pensato alle falken 453 ma non sono ancora uscite delle mie misure quindi non saprei dove indirizzarmi aspetto trepidante i vostri consigli grazzzieeeee