Guarnizione vetro posteriore

penso che un carrozziere con silicone o colle varie magari a caldo...penso per lui un lavoro da poco.:wink:

 

Sulla mia noto spesso piccoli spostamenti di un paio di millimetri, e spingo per rimettere in sede.

 

Strano....Potrebbe essere anke il freddo ke irrigidisce troppo la guarnizione fino a romperla...

 

secondo me potrebbe non essere allineato perffettamente, a lungo chiudendo il baule potrebbe premere troppo la guarnizione fino a farla staccare...

 

Ciao,

Per l'esperienza che ho (fornendo le carrozzerie), dovresti rivolgerti ad un carrozziere di fiducia, poichè probabilmente il tuo problema è dato dalle cerniere che lavorano/sollevano il baule, forse sono fuori squadro e quindi lavorando male sfregano sulla guarnizione tendendo a strapparla via dalla sua sede.

Per fissarla però mi devi utilizzare una colla specifica per vetri (collante con resistenza elevata alle torsioni del telaio che esegue la vettura in movimento, e alta resistenza all'acqua per le filtrazioni) che ha il carrozziere oppure trovi in qualsiasi colorificio specializzato, attento alle bidonate che ti spaccia comuni siliconi per colle speciali. Poi prima di utilizzare la vettura attendi almeno 90/120 minuti che il collante asciughi bene onde evitare spostamenti che poi non recuperi più e blocca la guarnizione con del nastro carta così durante la fase di essicatura non si sposta dalla sua sede...

Spero di esserti stato utile..

 

Anche la mia lo fa da sempre...

Ho notato che esce dalla sua sede a sx quando lavo la machina e, con la lancia ad alta pressione, dirigo il getto nella luce tra lunotto e baule.

Basta rimetterla in sede quando si sgancia.

Piuttosto, avete mai notato che la guarnizione intorno al lunotto si detriora presentando crepe e distacchi della gomma?

 

sul mio ex 530d e60 2004 lo faceva, sul nuovo 535 2005 non lo fa, sulla mia ex 525tds e39 1997 che ha ancora un mio amico è ancora perfettamente integra.....

 

Anche sulla mia si notano delle crepe come se si fosse seccata e screpolata, penso sia un difetto di guarnizione delle prime E60 ,l'ho notato anche su altre .

 

Purtroppo è un problema che presentamo tante bwm e non parlo solo delle Serie 5... in pratica anche se con dolorosa verità bisogna ammettere che tutto ciò è dipeso dalla qualità inferiore che viene utilizzata nelle mescole per il lunotto posteriore, che a sua volta con il passare del tempo e le variazioni climatiche portano al deterioramento della stessa, presentanto le crepe ed lo scrostamento...

 

ciao a tutti, anche sulla mia E60 che e del 06/2005 ho la guarnizione del lunotto screpolata e si stacca a teppole come la tocco.secondo voi se la faccio sostituire faccio una cavolata?e con il tempo avrò lo stesso problema?

 

Ciao a Tutti. E' un po' che non Vi vengo a trovare.

Allora, possibile che non c'è nessuno dopo Dic. 2009, che posta su questo argomento??

Forse sto sbagliando pagina o procedura? Se qualche amministratore volesse indirizzarmi.........ne sarei molto grato.

Ho la mia creatura che ha la guarnizione intorno al parab. post tutta screpolata e che se ne cade a pezzi !!!!.............alla mia creatura............ma vogliamo scherzare???

Qualcuno mi aiuta a "risparmiare" 4 o 500 euro che certamente non posso spendere per una guarnizione........soprattutto adesso !|!

GRAZIE GRAZIE

 

Novità su questo argomento ce ne sono? Anche io dopo la vacanza in Sicilia ho notato delle fratture nella guarnizione posteriore. Per il momento non mi danno preoccupazione ma temo che con il tempo la situazione peggiorerà rapidamente.

Siete riusciti a risolvere?

 

Anche io portiera anteriore destra .. Guarnizione in basso leggermente rovinata. Dove si trovano e come si cambiano?

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