[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Non può essere. Ho guidato una f20 120d che aveva il classico principio di rumore alla catena.

 

Credo sia una svista.... Comunque fa piacere leggere le REALI differenze fra 177cv e 184, quindi ricordavo bene.... Perché quando usci' 163cv altro non era che il 136 rimappato, il 177cv si diceva che era il 163cv rimappato, quando usci il 184 era il 177 rimappato.... Pero'! Con un paio di rimappe han tirato fuori oltre 50cv....

 

Il discorso cinghia, è na boiata, intenderanno quella servizi boh, cmq è a catena.

Poi anche la turbina, da mitsubishi a garrett nel 184.

Non ho capito invece se nel 184 anche il basamento sia di lega leggera o sempre di ghisa..

 

A breve questi 3D verrà rinominato , scriditiamo la nuova f30, ragazzi tutte le auto non sono perfette , ma qui si esagera :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ahah quoto e ti reppo ! :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi pareva strano...

Quella dei servizi è logico che sia una cinghia :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si anche quella è a cinghia ma credo che sia diversa nel senso che magari fa un giro diverso oppure è proprio un altro tipo..

 

Invece ve ne dico una nuova:

Ultimamente mi si presenta un rumorino strano....

Proviene dall'ammortizzatore Sinistro anteriore, o meglio, da quella zona.

Si manifesta in seguito a delle buche o a macchina in forte sterzata a Destra.

Sono stato alla concessionaria, ho fatto presente al capofficina della cosa, e.....

E' al corrente della problematica!

Pare fosse già presente sulla X1 un analogo problema, e che ha già avuto altre segnalazioni da parte della F30.

Lui dice che è la scatola dello sterzo....

Nulla di grave, per ora nessun richiamo.

Stanno verificando se la soluzione adottata per la X1 è compatibile con l'F30.

Vedremo.... vi tengo aggiornati!

 

Una SUPERCINGHIA /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma è una specie di cloc cloc? solo con buche un po secche e quando piove??

 

LUI LUI!!!

Esatto fa proprio così!!!

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Lo dici proprio bene... cloc cloc /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lo faceva anche la E46, per via dei silent block difettosi (non ricordo quanti ne ho cambiati).

Ci sono sempre più indizi del fatto che la F30 è una E46 ricarrozzata...



PS: si scherza è!

 

E' presente in tutte le E90-91 il "gnek-gnek" quando piove o "clok-clok" quando e' asciutto.... Lo senti soprattutto sui dissuasori.... Comunque sulla mia X1 non sento nulla per ora.... Proprio l'altro giorno che pioveva ho pensato "finalmente hanno risolto...." invece mi dici che c'è anche sull'F30?! Nooooo!!

 

Infatti.... non lo volevo dire ma.....

....

..

.

La mia vecchia E90 lo faceva, ma poi lo avevano messo a posto.

Non ricordo però che fossero i Silent Block.....

Vedremo.

 

io sulle mie 2 E90 ho risolto con la sostituzione degli ammortizzatori e non l'ha più fatto.. nella E90 ho scoperto che era il parapolvere dello stelo non chiedermi perchè fa così perchè proprio non lo so.. ora con i blinstein non lo fa più..

 

è il cuscinetto a sfere sulla testa dell'ammortizzatore che gli permette di ruotare, si trova nel duomo: è da cambiare. Cambiato a 90k km però...

 

no i silent danno altri segnali e nessun rumore sterzando..

 

Si hai ragione, erano i braccetti inferiori delle sospensioni che facevano fare clok, però poi ho dovuto cambiare anche i silent, quindi diciamo che il comparto sospensivo BMW non è la parte che ricordo con più nostalgia dell'auto...

 

già, l'e46 ha il problema di tutti i supporti elastici, dai supporti motore a quelli del cambio, ai silent davanti, ai supporti della culla dietro... chissà se è un errore o un preciso calcolo per avere poi introiti dei ricambi e lavoro per le officine...