F30 316d rimappata

L'avevo scritto prima in risposta al tuo primo post.Ci sono dei moduli elettronici da collegare all'impianto di iniezione,che ti permettono di guadagnare circa 20-25 cv.In caso di necessita' si possono smontare e non risultera' nulla nella centralina motore.

P.S. Comunque il motore 316d non e' male nell'utilizzo quotidiano e' molto silenzioso,elastico,molto fluido,ovviamente non ha la prontezzadi una golf da 150 cv con iniettore pompa,ma complessivamente non va malaccio.

Saluti

Il luca

 

Si certo,si toglie e quello che non c'e'....

Io ho comprato una cn-tech,attraverso il forumista Gabo,che tra l'altro e' di Bassano.Contattalo in pm che ti dara' tutte le spiegazioni necessarie.

Saluti

il Luca

 

Il modulo aggiuntivo va attaccato allo spinotto del Rail sotto il coperchio motore,di conseguenza quando vai in conce devi prima smontare il coperchio del motore,smontare il modulo e riattaccare il connettore originale al rail:wink:,poi vi sono anche dei moduli che vanno attaccati non solo al rail ma anche al turbo

 

Ok, la centralina non c'è, ma i parametri di funzionamento del motore sono comunque "anomali" con pressioni gasolio più alte e portata del MAF diversa.

Siamo sicuri che non se ne accorgono con tutta l'elettronica che c'è adesso sulle auto?

 

non devi dirlo a me lo sapevo, per quanto riguarda la seconda parte del tuo intervento, ok che il 316d puo' reggere una rimappatura, ma se ti viene tolta la garanzia e ti si rompe un pezzo costosa sai le risate, se non erro bmw puo' anche farti causa per aver alterato la mappatura della centralina..........

 

A meno di catene che saltano o motori distrutti con tanto di ispettore, la garanzia si perde solo se l'officina non ve la vuole riconoscere

L'officina mica lavora gratis :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Vi fa il lavoro e invece di chiedere i soldi a voi li chiede alla BMW, quindi piuttosto che perdere un cliente vi fanno tranquillamente il lavoro

Ho visto personalmente fari con xenon aftermarket passati in garanzia

Figuratevi se per un alzavetri rotto vi fanno storie per una rimappatura

Una rimappatura come avete scritto non costa 1000 euro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ma siamo matti?

Al massimo costa 400/500 euro una fatta su misura e 250 euro le preconfezionate

Fra l'altro mi pare di aver letto (ma non sicuro al 100%) che fra 316d e 318d non ci sono modifiche meccaniche, ma esclusivamente di mappa

Ultimo appunto sulla garanzia di 4 anni: avete mai pensato se vale la pena spendere 500 euro a tagliando (se bastano) per 4 anni o andare dal generico, cavarsela con 150 euro e con tutti i soldi che si risparmiano in 4 anni vi ci cambiate pure il motore!

Fra l'altro dopo il secondo anno si riduce drasticamente il numero dei componenti garantiti

 

L'unica cosa che puo' restare in memoria e' un eventuale entrata in protezione del motore casomai si tarasse troppo alto il modulo,ma questo tipo di errore puo' capitare anche senza modulo,per una serie di svariati motivi per cui e' ininfluente.Le pressioni del gasolio non vengono memorizzate.

Saluti

Il Luca

 

http://www.bmwpassion.com/forum/member.php?1930-Gabo

Contattalo per la centralina aggiuntiva, montala, e tira il collo a quell'auto! Finita la garanzia vai di mappa!

 

Manuale o automatica non cambia nulla.

Saluti

Il Luca

 

non so la differenza fra la due, ma di solito il convertitore tiene molta più coppia della frizione tradizionale

 

Appunto e poi l'incremento di coppia non e' eccessivo.

Saluti

Il Luca

P.S. Se vuoi un consiglio prova a goderti per un po il 316 cosi' com'e' di serie,perche' al di la' delle prestazioni che ovviamente non sono un granche', lo trovo molto morbido e fluido,quasi fosse un benzina

Saluti

Il Luca

 

aggiungere centraline aggiuntive è sempre più difficile, perchè le case costruttrici, con l'elettronica, riescono sempre più spesso a rilevarle, e di proposito, cercano di andare in conflitto con esse.

fra le migliori centraline c'è l'austriaca steinbauer.....ma non so di più.....la soluzione migliore è una 316 d di serie.....io l'ho provata e per l'uso normale non mi sembra affatto male.....non credo che 68 cv possano valere 7800 euro.....in un motore prima dei cavalli conta la coppia.....la 316D F30 è una auto di sostanza.......che vale molto di più di quello che costa......

 

http://www.comarsport.com/it/catalogo_pbox.asp?Tipo=3&Scr=0&ID=172140

Casa: BMW

Auto: 316d


Tipo: 2.0 EUR5 man.

Motore: R4

CC: 1995


Omologazione TÜV: si








KW
CV
NM


Di serie
85
116
260


Potenziati
101
137
300



Richiedi il grafico di potenza.

 

Bello, ma il prezzo è un assurdità!

 

Infatti un auto andrebbe sempre considerata secondo le proprie esigenze. Sono però dell'idea che veicoli del genere debbano essere ben supportati da un adeguata cavalleria per non smorzarne del tutto il piacere di guida. Perchè, sempre per mio modesto parere, il piacere di guida deriva anche dalle prestazioni che è in grado di elargire l'auto, e non sto parlando di prendere un 328i da 245cv ma, secondo me, il 320d 163cv ED rappresenta il minimo indispensabile per preservare in parte il piacere di guida e cominciare a saggiare le possibilità offerte dalla trazione posteriore.

A me per lavoro capita spesso di provare le più leggere 116d e 118d e, purtroppo, complice anche la rapportatura piuttosto distesa, l'esperienza di guida risente tantissimo della differenza di potenza rispetto alla 120d 177cv.

Però, torno a ripetere, dipende sempre dalle proprie esigenze (e possibilità) personali.