Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Grazie capito tutto, avendo evitato l'n47 normale sei soddisfatto, come normale non lo siano quelli che lo possiedono.

 

Se hai un minimo di cognizione meccanica e un minimo di buon senso dovresti capire che per risolvere i problemi degli incauti acquirenti delle citate serie n47..bisognerebbe di fatto sostituire l' intero motore, o con il vecchio ma già collaudato M47 o con l' ultima serie sperando sia modificata nel difetto conclamato e ampiamente discusso, ma per non avere noie personalmente mi farei mettere un motore M47 rimappato dalla casa per renderlo brillante come le ultime serie...e i problemi sarebbero finiti...in alternativa se un appassionato del marchio fosse interessato ad acquistare bmw serie 1 o 3 n47 usato sarebbe opportuno prima leggesse i vari forum per sentirne pregi e difetti e di conseguenza agire onde evitare la distruzione completa del fegato prima del citato motore...

Ho già espresso solidarietà ai possessori di tali motori ma considerando dalla mia piccola esperienza in gioventù di meccanico di maximoto..considero tali motori come dei morti che camminano e gli interventi con le varie sostituzioni da parte di bmw altro non sono che dei pagliativi...come un tumore che mangia un corpo al suo interno....ho già espresso questa mia tesi e spero di essere ampiamente smentito....ma andare a striscia per farsi riconoscere un intervento in garanzia che servirebbe solo a prolungare la vita a un ammalato poco servirebbe perchè il tumore rimane!!!

 

Spero che il difetto sia meno peggio di come viene dipinto e che ne sia interessata solo una minima parte dei motori prodotti (sottolineo che non credo a questa evenienza), però il fatto di rivolgersi a Striscia è più per portare alla luce un comportamento scorretto da parte di una casa costruttrice famosa come BMW più che per farsi semplicemente fare un intervento in garanzia.

E' ovvio che se il problema è progettuale non verrà risolto con un cambio di tendicinghia, ma magari una pubblicità negativa potrebbe portare a trovare una soluzione più completa e comunque farebbe in modo di rendere consapevoli molti possessori di N47 che ora come ora pensano di avere un motore indistruttibile...

 

Sono pure io convinto che alle ultime serie sia stato modificato il difetto di progettazione...Ma altresi sono convinto che se BMW riconoscesse a livello ufficiale TALE CONCLAMATO E DIMOSTRATO DIFETTO dovrebbe perlomeno sostituire non le componenti usurate..che sarebbe il meno , MA l' INTERO blocco motore con quello mdificato da tale "malfunzionamento" con costi alquanto onerosi considerando le migliaia di motori malprogettati e messi in circolazione...sarebbe un suicidio economico visti i tempi di magra che stiamo vivendo, il tempo guarirà le ferite come sempre e in tutte le cose della vita....purtroppo in ogni dove e cosa dobbiamo essere cauti negli acquisti informarci bene perchè a volte si viene ciulati anche da chi abbiamo fiducia e veste firmato non è sempre e per forza uno straccione affamato

PS: penso che oramai siano anni che bmw e i vari concessionari di tale marchio sono a conoscenza del difetto di progettazione del motore n47...e nonostante tutto continuano a tenerlo in circolazione a metterci delle toppe, a venderlo e rivenderlo ai malcapitati spesso ignari clienti che poi si troveranno il tumore sulle loro spalle e anche sulle loro tasche se scadute le varie best e bestie varie...se questa non la chiamate truffa come la definireste?!!!

Ma Il mercato lo impone , io concessionario mi ritrovo con auto di quella partita taroccata, che faccio, ci rimetto e le rottamo, ordino un altro motore nuovo modificato o la vendo al primo che mi viene in concessionaria a cercare una serie 1 o 3...magari con un bel sconto così ci faccio anche bella figura sapendo di avere trovato il pollo da spennare ed essermi liberato di un problema...vedete voi e pensatela come meglio vi Garba ma alla fine si tratta di denaro quel vile denaro che fa girare l' economia e che non consente perdita di utile altrimenti chiudi bottega...

 

beh si basta vedere il conce dove ho preso il mio 120d avevano 5 serie 1 diesel a km 0 e la mia era tra quelle...

 

Oh raga, è arrivato il fenomeno!!! Giovanni59, di un po' credi di avercelo solo tu il grano? Beh io ti dico una cosa... quando lo mollo, lo mollo buono e quello che mi danno in cambio deve essere altrettanto buono! A giocare a pallone vacci tu così magari la sera sei stanco e vai a letto invece di metterti a scrivere s.t.r.o.n.z.a.t.e sui forum...

Questa è la mia risposta al post che ha fatto scalpore... Perchè l'obiettivo era fare scalpore, alla Mourinho, con la differenza che Mourinho non ha bisogno di un forum per sentirsi superiore...

 

Ripeto, torniamo a parlare dei problemi di Serie 1, il resto lasciamolo da parte. Grazie.

 

Noto dal tuo ritardato post che devi essere un povero cristo salariato che non ha capito un c..a...zz..o della vita!!!

 

continui ad essere fuori tema e fuori spirito del forum e di questo tread.

vai altrove.

sono anche io un salariato... allora???

qual'è il tuo problema???sono un povero cristo... bene...

se qualcuno non ha capito niente delle vita ... quello sei tu

 

Apprezzo come parli beckervdo... Non è ironico, sia chiaro...

 

di n47...visto che non solo la 1er.....

 

ma si sa qualcosa di preciso se sulle ultime il problema sia stato risolto???

grazie

 

Per ora siamo a quota 3 richiami per il modello 184 CV

 

cavoli 3 ?? ero rimasto a quello per il clima...... gli altri quali sono.......

 

Pardonne, mi sono espresso male. Intendevo che qui sul forum ci sono stati 3 richiami per il problema al tendicatena-catena del motore N47 da 184 CV

 

Richiami ? ero rimasto a nessun richiamo per qualsiasi step di n47...

 

ah quindi effettivamente ci sono stati dei richiami ufficiali?

 

Ok oggi sono fuso!

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Ci sono stati tre casi di salto di catena per i modelli da 184 CV. Nessun richiamo ufficiale BMW.

 

Oltre alla serie 1 e serie 3 lo stesso motore n47 lo dovrebbe montare pure la x1 da 184 cv...ho un vicino che l' ha acquistata un anno fa e 25000 km fatti..a orecchio è leggermente più rumorosa del mio 163 cv ma non mi sembra rumore di catena più di un diesel vecchio stampo, tipo golf 4 per capirci cmq, non ha ancora rotto nulla e va alla grande...

 

Strano, perchè l'N47 è solitamente leggermente più silenzioso dell'M47N2, a detta di chi li ha avuti entrambi, ed anche io li guido spesso entrambi