Vibrazione anomala in fase di accensione...

Il primo problema sono le candellette di riscaldamento carburante, il problema si manifesta con le temperature più basse.

Il secondo dovrebbe essere l'egr sporco che non riesce a chiudersi bene, si manifesta quando si accelera piano è si mantiene la velocità sui 120 km/h.

Io ho il 530 del 2006, ed ho gli stessi sintomi, sarebbero le candellette da sostituire e l'egr da pulire.

Però per essere più sicuri aspettiamo altre risposte... Ciao...

 

Primo problema...avuto anche io...cambia le candelette.....

Secndo problema...mettiti l'anima in pace...oltre che essere un problema cronico e di tanti...quasi nesuno è riuscito a risolverlo...compreso il quì presente.

A onor del vero..devo dire una cosa...io in passato ho risolto il problema involontariamente quando mi sostituirono le candelette. Per magia...da quel momento in poi...andava liscia e regolare come una Fiat !...hahahahaha...ora è una decina di giorni che ho ricominciato ad avere entrambi i due problemi che stai avendo tu..quindi non vorrei dire una cappellata...ma forse c'è un nesso che lega le due problematiche...guarda caso...

Cmq...troppe magagne per una vettura del genere....la mia è in vendita...mi ha riccamente rotto il ca@@o !!

 

Sarebbe utile sapere se ste' auto sono manuali o automatiche. La causa dell'oscillazione di giri non è da escludere si possa imputare al cambio automatico.

 

la mia manuale...e le oscillazioni ci sono sia a fermo...che in moto...e nel mio caso nn sono oscillazioni quanto ....piccole indecisioni di erogazione...buchi....piccoli ma presenti...visibili anche guardando il motore a cofano aperto...

 

Fatto diagnosi?? Come sono messi gl'iniettori?? Ed il regolatore del rail com'è???

 

Questo, personalmente, a meno di non fare dei seri trattamenti professionali, te lo sconsiglio.

 

ciao

A me è successo questa mattina di sentire delle oscillazioni appena accesa la macchina...come se avessi avuto due persone che mi spingevano l'auto una da una parte e una dall'altra...dopo qualche secondo si è fermata e durante la marcia non ho sentito rumori o avvertito vibrazioni strane...ah e ho cambio manuale

 

Io ogni tre pieni aggiungo un additivo nel gasolio(8€ circa),oltre a mantenere puliti iniettori e condotto Common rail,migliora l'erogazione e il motore si rivela meno ruvido,quindi secondo me e altri utenti più esperti(vedi "il conte")gli additivi non possono fare altro che bene:wink:

 

Pulizia ad ultrasuoni. Ma se non ti ha mai fumato allo scarico o dato strattonamenti lasciala stare.

Pulizia in un Bosch Diesel Service la fai per 20€ ad iniettore.

 

potete provare a tempo perso , mentre l auto e fredda in moto al minimo di staccare la spinetta del regolatore di pressione della pompa del rail alta pressione.

e una spinetta sulla pompa , a sinistra del filtro olio motore, il regolatore è nero sopra e lo individuerete facilmente.

se staccandolo non trema nulla...........beh compratelo e cambiatelo.

se son gli iniettori e o l egr..................che con la farfalla anteriore fa quasi spegnere l auto perche tappa ......c'e' qualcosa che va fuori taratura.

magari una pulitina agli iniettori male non fa.

io son malato per gli additivi e nei bmw ci ho fatto anche 400 mila km senza mai toccare ne pompa ne iniettori.......poi le candelette sembre bruciate e non le ho mai cambiate ma di trabballi mai visti .

provate e fateci sapere, se possiamo vi aiutiamo.

 

Potresti fare un paio di pieni con blu diesel, sentirai subito la differenza!!!!

 

La differenza di seccare gli iniettori che faranno ancora piu rumore .