Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

anche io ho l'ho notato...

 

io propendo per il fatto che l'intervento ha risolto tutti gli attriti anomali. Ho notato che se a 2500 giri premo la frizione il motore scende di giro molto lentamente, invece prima "precipitava" molto in fretta.

 

ed invece si che la perdi. O meglio, perdi la garanzia dei due anni aggiuntivi, ti rimane solo quella per legge dei due anni.

 

Esatto è la Best4 che decade... senza contare che continuando a tagliandare BMW si ha una minima speranza di vedersi riconosciuta una parte della spesa se il difetto distribuzione compare dopo il 4° anno...

 

il meccanico della mia conce ha detto che le hanno passate a macchine con garanzia scaduta anche di qualche mese. Però con tagliandi fatti in bmw.

 

Conferma ciò che è stato detto anche a me...

 

esetto.. riepilogando:

se fai i tagliandi FUORI da bmw ma CON MATERIALE CORRETTO E SEGNATI SU LIBRETTO hai diritto ai 2 anni di legge dall'acuisto dell'auto.

una volta scaduti quelli bmw se ne frega.

Se fai i tagliandi in bmw hai diritto ai 2 anni + altri 2 (best4) , e una volta scaduti in caso di danni gravi bmw copre parte delle spese.

 

si pero devi usare pezzi originali bmw (non bosh o similari, ma marchiati bmw), l'olio prescritto e tutto il resto, e questo deve risultare dalla fattura (non il semplice timbrino che ti fanno le officine) dove vi devono essere scritti tutti i pezzi con la descrizione di cosa è stato messo...e già se il meccanico ti fa la fattura ti costa di piu che 150-200€ tra materiali e costo...e perdi comunque i due anni successivi...

io li ho sempre fatti in bmw tutta la manutenzione, in 4 anni e 5 mesi di macchina e 100k km ho speso 1070€, che sono 3 tagliandi e 2 cambi olio freni...poi con altri 50€ mi sono fatto da me cambio olio cambio e differenziale...

 

piccolo ot. dopo quanto è consigliabile cambiare olio del cambio e del differenziale?

ciao!

 

per la bmw non si deve cambiare mai...io consiglio di cambiarlo ogni 90k km se si guida normalmente e ogni 60k km se si usa l'auto per track day e pista in generale...

 

Ieri sono stato in conessionaria per il cambio liquido freni.

Già che c'ero gli ho detto se potevano controllare sta distribuzione ecc.... risultato: tutto perfetto ed inappuntabile. In più mi ha detto il capo officina ( persona realmente molto in gamba) che sulle 123d (per fortuna) è accade molto meno.

Questo per tranquillizzare un pò chi come me la possiede, e per contrastare un pochino, chi sosteneva che il motivo fosse prettamente connesso al sovrannumero di 20d rispetto alle 23d.

 

e qui' sono sempre piu' convinto sulla mia teoria, in pratica piu' "strozzi" la pompa diesel , piu' la catena va' sottosforzo. ecco perche' i 123d ne soffrono un pelo meno............ anzi voglio aggiungere..... a me' originale , fra i 1300 e i 1800 giri, si sentiva un leggero "fifi-fifi-fifi-fifi" ............... bhe', ora togliendo il dpf e rimappando alla grande e col livello olio leggermente sopra il max. (saran 2 millimetri sopra) ,il "fifi-fifi" e' completamente sparito ;-) . cmq sia non e' accettabile.............. una catena dovrebbe durare la vita del motore stesso, o almeno 250000 km .... cmq mi sento un pelo sollevato xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> (ho appena fatto stasera 57000 km ed e' tutto ok............ io mi sgratto fino a consumarmele , e spero arrivi almeno a 100000 sta' benedetta distribuzione)

p.s. poi spiego perche' un serie 1 limitato ha la catena della pompa che sforza di piu' ;-)

 

la pompa alta pressione mica è una semplice pompa che in base alla rotazione comprime il gasolio...e la pressione di uscita del gasolio non centra niente con lo sforzo che necessita la pompa perche lavora sempre a pressione maggiore della richiesta e grazie alla valvola limitatrice di pressione il carburante in eccesso viene rimandato o al serbatoio carburante o al filtro gasolio o al sistema di raffreddamento carburante, in base alla temperatura del gasolio stesso

 

Ma in teoria e secondo la buona manutenzione a quale chilometraggio andrebbe sostituita???

 

Quoto alla grande Gomma..

 

Salve Ragazzi

Oggi mi hanno confermato la rottura della distribuzione e dunque del motore!

Ho un 118d 143 cv

L'ho sempre trattata come un figlio e questa è la ricompensa!

Non vedo l'ora di venderla!

Macchine da 35 mila euri che ti si briciolano ai 100.000 km!

Per carità! Personalmente metterò una croce sopra al marchio!

Qualcuno sarebbe così gentile da darmi un consiglio su come procedere?

Il meccanico mi ha consigliato l'acquisto di un motore usato o rigenerato.

Ho visto che sul web se ne trovano parecchi!

Sapere consigliarmi un rivenditore serio?

Vi ringrazio anticipatamente

 

Immagino che se scrivi ciò non sei più in garanzia...

 

Ciao Max

La garanzia è finita! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ora bisogna interpellare "Pantalone" :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cmq apparte gli scherzi, qualcuno ha sostituito il motore?

C'è nel forum qualche discussione?

 

Anche se sei fuori garanzia,ma i tagliandi sono stati fatti regolarmente in bmw io proverei a sentirli,a molti hanno passato l'intervento anche a garanzia scaduta...