[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

....AIUTOOOOOOOOO!!....ho tutta la coppa cambio sporca di olio.....pare ke perda un po' da ogni bullone,......ma keccaxxo me l'hanno messa nuova!!!!

...e mo'....devo rifare tutto d'accapo?????.....come faccio a controllare il livello'?????'...il cambio gira sempre uguale pero'......bo',....mi pare ke le cambiate siano calate di un paio di centinaia di giri sia in d ke in sd!!!!.....mi sparo?????

 

Cambia bulloni se perdono

Da 30 a 50 gradi si controlla il livello

Ma poi non siate per il centesimo e na cosa banale

 

no, a sparati no..., caso mai farlo dopo averci offerto da bere sta sera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Fai controllare a Valex la macchina(o lo hai gia controllata??) comunque non ti preoccupre, non è grave se perde pochissimo.

ne parliamo sta sera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

.....ma erano quelli presi cn la coppa nuova,...e se li cambio mi esce tutto l'olio?????

....non sara' grave ma a me mi rode ke perde,....non deve perde la makkina!!!!!!!caxxo!!

 

la coppa la devi smontare, ti esce per forza l'olio. se perde da per tutto non è colpa delle viti ma della guarnizione. di a vale di tenerlo in un recipiente cosi lo rimette.

 

Un amico del forum dopo un po' di mastice nero cambiando bulloni ha risolto .

Verificare boccola cablaggio lato dx dietro cambio .

 

....dove lo ha messo il mastice????? cioe' ha tolto tutta la coppa,...e ha messo il mastice,e rimesso i bulloni nuovi????

 

Sopra la guarnizione .

L ho messo anche io sempre perché mi sembra troppo muserabile .

Quelli dei centri cambi dicono no ma io così problemi non ne ho avuti.

Guarda bene da dove perde in caso i bulloni cambiali a uno a uno

 

....proviamo,...grazie!

 

Quando lo feci fare In Trasmatic, lo fanno a freddo il livello /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> così mi ha detto il capo.

Comunque l'importante è farlo, quello è ovvio.

 

HAHAHAHAHAHAHAHA.....rido già perchè mi immagino le risposte...è da un pò che non entravo nel forum ma oggi mi si è chiusa la vena!!!

Qualche settimana fa il cambio comincia a fare le bizze con spia accesa sul cruscotto,slittamento dalla 3 alla 4 con conseguente blocco forzato in 2 e messaggino "porta la tua macchinina in BMW perchè ha nostalgia del meccanico"

Morale della favola la porto in BMW a Bologna e dopo aver preso l'appuntamento la lascio circa 2 ore.

Il capo officina viene da me con 3 fogli pieni di errori (non li ho visti quindi per me poteva avere scritto anche la ricetta della torta della nonna!!!) e mi dice con voce rotta dall'emozione e gli occhi alla staffelli che il cambio e quello che ci sta attorno è da sostituire..........silenzio tombale.......il danno ammonta a circa 4,5 / 5 mila euro.

Chiaramente alle mie domande nessun riscontro....bisogna cambiarlo perchè lo dicono loro.

Alchè pago il disturbo e vado alla trasmatic per un appuntamento.

Ritirata l'auto oggi funzionante al 100% con questo riscontro:

Mancava semplicemente 1,5 litri di olio perchè c'è una piccola perdita.

Consiglio del capo officina :

Sostituire olio perchè sporco,cambio del coperchio fatidico perchè ha la guarnizione che perde e sostituzione di un bulbo o sensore che non sò dove sia ma sempre attinente al cambio.

Preventivo 450 euro più iva.

Mie considerazioni su trasmatic...:sbav:

Mie considerazioni su BMW...

Un saluto a tutti quelli di cui ho perso traccia :wink:

 

essendo tu di bologna,dovevi andare solo alla trasmatic,bmw di cambi e motore in genere ne capiscono poco e nulla,sono dei cambiatori di pezzi.Attorno ai 80-90.000km è meglio sostituire coppa e olio cambio e pure la boccola e così si previene eventuali perdite,ciaooooooooooooooooooo

 

Non la conoscevo....ora la conosco e la farò conoscere anche io in giro.

Non mi esprimo su quello che sono o non sono perchè quì nel forum ci sono alcuni adepti della schiera officine BMW che lo andrebbero immediatamente a riferire.:wink:

Scusa l'ignoranza ma di quale boccola parli? dove si trova? hai un codice?

Grazie mille

 

Tanto in tutte le bmw fan uguali , ignoranza al 100% tranne casi rari!

la boccola è a destra dietro in alto , ci sta il cablaggio. ci son due anelli di gomma, perde da li un pò di olio.

la coppa costa 100 euro su ebay.de

l olio con coppa costa circa 225 euro sempre su ebay

cambialo tutto , cambia la boccola e quel altro pezzo e come dice Ivano ogni tanto cambialo.

e voli!

per l'ignoranti il Signore ci ha pensato

ma a questo serve bmwpassion!

 

il conte è preciso,come una cambiale.Il cambio automatico svolge bene il suo LAVORO,se ha olio pulito e al livello giusto,la boccola va ricordato di cambiarla perchè essendo di plastica come pure la coppa,con il tempo si deforma e si indurisce e fa perdere olio,la perdita se trascurata fa calare il livello dell'olio e il cambio va in tilt......

 

4500 5000 euro ................

revisionare un cambio costa 3000 compreso convertitore e son pure troppi!

ci son siti inglesi dove vendono pezzo per pezzo( e mi da l impressione che i centri cambi comprano da loro).

ho perso il sito ma volendo lo recupero.

 

Ciao,dovresti fare una cosa;andare in Bmw ed esporgli cosa ti hanno detto e fatto alla Trasmatic anche solo per una semplice soddisfazione persone.Io lo farei subito!

 

non posso credere che non sappiano , loro che ci lavorano ed è il loro lavoro, che sia basso il livello dell'olio e il cambio lavora male.

o lo sanno bene e il loro lavoro è fregare soldi oppure son dei emeriti ignoranti.

edit: poi mi vengono a parlare di protocolli e altro...questo è inculare la gente, imho

 

perche vanno col la diagnosi, mica controllano l olio subito.

anche se il livello da diagnosi dovrebbe spuntare.

poi in certe serie 5 per controllare livello , dato che il tappo rabbocco è dal lato destro bisogna sganciare la marmitta , che è un casino!

 

ma come si fa a dire che i meccanici bmw ne capiscano di motori,che hanno sempre detto che l'olio del cambio è eterno e non va mai cambiato.Mentre già attorno ai 70-80000km è sporco,mescolato ai micro residui che non vengono trattenuti dal filtro.Per loro è più comodo cambiare l'intero cambio e far spendere 5000 euro al cliente..........