Impressioni generali sul motore 520d

è un bel motore.... non ci fai le corse, non ti dà quel cambio di passo quando butti giù tutto che avresti col 6 cilindri ( come già detto più volte)... da non prendere se cerchi emozioni forti, imho.... da prendere assolutamente e senza paura di rimanere deluso se cerchi invece un motore adeguato a spingere con disinvoltura, ma senza sportività, questo mezzo... bassi consumi, ottima silenziosità, erogazione fluida, imho, completano il quadro....

fidati, ce n'è a sufficienza per rimanerne meravigliati..... ( a patto che ti aspetti di guidare un 2000, e non un tremila.... rimani davvero colpito....).

da prendere però assolutamente con l'automatico....

 

è un bel motore.... non ci fai le corse, non ti dà quel cambio di passo quando butti giù tutto che avresti col 6 cilindri ( come già detto più volte)... da non prendere se cerchi emozioni forti, imho.... da prendere assolutamente e senza paura di rimanere deluso se cerchi invece un motore adeguato a spingere con disinvoltura, ma senza sportività, questo mezzo... bassi consumi, ottima silenziosità, erogazione fluida, imho, completano il quadro....

fidati, ce n'è a sufficienza per rimanerne meravigliati..... ( a patto che ti aspetti di guidare un 2000, e non un tremila.... rimani davvero colpito....).

da prendere però assolutamente con l'automatico....

 

quoto in pieno!!

 

come ha detto Francesco l'abbinamento con lo steptronic è quasi necessario,se possibile in versione sport.

lo steptronic riesce sempre o quasi a mettere la marcia giusta e consente una spinta costante e robusta.

io vengo da due 530d consecutivi e mi trovo davvero benissimo.nel 90% dell'impiego dell'auto non ti manca assolutamente il tremila.

la vettura è molto brillante e se parti a mezzo gas ha una progressione inaspettata.

se invece schiacci tutto capisci che non è un 530d...per capirsi fra il mezzo gas ed il tutto giu ci corre poco.

non è una vettura x correre ma la ripresa è notevole,l'accellerazione 0/100 sui 9 secondi è decente ed i 225kmh pure troppi.

rispetto al 530d mi mancano solo i mega sorpassi e la spinta anche in alto.

però se guardo il mio cdb dice che la mia media di velocità e sui 50 kmh per cui dove vuoi andare???

le possibilità di sfruttare il mezzo almeno per me sono limitate e quindi il 520d va benissimo.

nota sui consumi dopo 3500km...il cdb pare stabilizzato su 7.5 lt x 100km mentre sul 530d era 9.8lt x 100km.

ca il 23% di meno

 

A me sarebbe piaciuto il 530 o meglio il 535, ma ti devo dire che con il 520 con l'automatico non mi trovo affatto male, anzi quando leggo che in 30.000km ho una media di 15km/l e in autostrada 16,5 penso che ho fatto proprio bene. Vai di 520 e non ti pentirai...

 

Da possessore, mosca bianca, di cambio manuale su 520d posso dire che anche con il manuale non delude /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anzi, e adesso moltissimi non saranno d'accordo, ma non è assolutamente necessario prenderlo automatico. L'automatico è soltanto un placebo per sentir meno la differenza con il 30d ( ma che ci sarà sempre ).

Comunque credo che quasi nessuno abbia guidato il manuale, pure io ho acquistato a scatola chiusa avendo provato l'automatico, quindi è difficile fare confronti imparziali ( a meno di basarci sulle riviste dove ovviamente il manuale andava molto meglio tranne in ripresa dove non è confrontabile il dato anche se la differenza fa pensare che una semplice scalata metterebbe sostanzialmente allo stesso livello entrambi i cambi ).

Quindi se sei costretto a prendere il 20d è preferisci sacrificare un po' di confort alle prestazioni puoi anche prendere il manuale ( contando una sicura svalutazione parzialmente ridotta dal risparmio, solo sul nuovo, all'acquisto ) altrimenti ci sono tanti bei 30d 245/258 cv a prezzi quasi identici che sicuramente ti soddisferanno:wink:

 

L'Msport costa 2620 euro in più ed hai in più rispetto alla Futura tutto il pacchetto estetico esterno, cerchi da 18 differenziati, inserti in alluminio, sedili sportivi, assetto sportivo, cielo di colore scuro e shadowline esterna nero lucido o cornice esterna in alluminio invece con la Futura come detto risparmi 2620 euro ma hai in più i sedili in pelle invece che la stoffa/alcantara, telecamera posteriore, high beam assist, cerchi di 17" invece che 18" differenziati, inserti nero lucido.

Io devo ammettere che se avessi preso la Futura l'avrei sicuramente rimpianto anche se mettendoci almeno i 19" recupera già moltissimo esteticamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io ho preferito la versione M sia sulla precedente serie 3 che sull'attuale serie 5, e la prossima sarà ancora M....

Per me ha una marcia in più esteticamente parlando.

Se riesci aggiungi anche i cerchi da 19 che con 1600€ cambiano non poco la bellezza dell'auto. Io non vedo l'ora di tirare via i 17 invernali... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Anche con i 20" sta bene :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Verissimo, il problema è che se non la ordini con icerchi da 19" non hai i 20" sul libretto e poi diventi matto per omologarli...

 

ognuno ha i suoi gusti.

io ho sempre avuto versioni futura xchè mi fa molto + comodo la telecamera e la pelle che non l'assetto.DIPENDE da come vuoi usare l'auto.

con i cerchi da 18 la futura è già ok.

la msport è più bella fuori specie se bianca ma dentro è + bella la futura a meno che tu non metta pelle e modanature diverse anche alla msport.

i cerchi da 19 sulla msport donano + che sulla futura ma resta il fatto che su un motore da 184cv mi paiono esagerati e peggiorano le prestazioni/consumi.

consiglio spassionato x lo stepsport ed i vetri oscurati

 

Ti quoto!!, La M è bellissima dal punto di vista estetico!!

 

Beh ma credo che puoi prenderla direttamente con i 20" di fabbrica, almeno era così ai miei tempi...

Ma infatti io parlo solo esteticamente. Se si guarda all'uso allora le cose cambiano sicuramente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> La telecamera è un accessorio aggiunto recentemente però.

Alla fine sembrano esagerati i 19 o 20 ma devo ammettere che rispetto alla mia ex auto quasi pari cavalleria ( 175 ) ma di circa 300 kg più leggera non si sente affatto differenza di prestazioni se non di erogazione dato che uno era un Euro3 e l'altro è un Euro5.

 

L'estetica e' sempre personale.

Io vedo tutti i giorni una futura (520d) e una msport (535d) visto che le abbiamo in ditta. Personalmente mi piace piu' la futura, piu' equilibrata.

Io trovo l'Msport non adatto ad una macchina grande come la 5, il pacchetto esterno e' un po' volgarotto per una 5, lo vedo piu' adatto per un'auto sportiva come la 3 o la 1.

Pero' ripeto e' personale.

 

esteticamente Msport è da sturbo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti confermo che su futura c'è sia la telecamera posteriore che il pdc. Io ho anche messo il surround view. Per l'assetto sportivo, è questione di gusti.